1,、鏈條: 電動(dòng)自行車作用前應(yīng)檢查鏈條的松緊度。鏈條過(guò)緊腳蹬騎行時(shí)費(fèi)力,,過(guò)松則容易顫動(dòng),、擦碰其他零部件。鏈條的垂度為1-2mm較適宜,,一般不用腳蹬騎行時(shí)可以適當(dāng)調(diào)緊,。
2、輪胎:如果電動(dòng)自行車輪胎氣壓不足,,將增加輪胎和路面的摩擦力,,從而縮短續(xù)行里程;還會(huì)使車把轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性降低,,影響騎行的舒適性和安全性,。氣壓不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充氣壓。
3,、車把:車把轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,,有卡滯、僵點(diǎn)或緊點(diǎn)時(shí),,應(yīng)及時(shí)潤(rùn)滑或調(diào)整,。潤(rùn)滑一般使用黃油,、鈣基或鋰基潤(rùn)滑脂;調(diào)整時(shí),,先松開前叉鎖母,,旋轉(zhuǎn)前叉上擋,當(dāng)車把轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性達(dá)到要求后,,鎖緊前叉鎖母即可,。
4、燈光:電動(dòng)自行車使用前應(yīng)檢查燈光,、喇叭等,,尤其是夜間出行。大燈應(yīng)明亮,,光束一般應(yīng)落在車頭前方5-10米的范圍,;燈光的閃爍頻率為75-80次/分鐘;儀表顯示應(yīng)正常,。
5,、蓄電池的電量:出行前,應(yīng)檢查電動(dòng)車蓄電池的電量,,根據(jù)出行的里程判斷蓄電池的電量是否充足,。如果電量不充足,則應(yīng)適當(dāng)輔以人力騎行,,避免蓄電池欠壓工作,。
6、電機(jī):出行前還應(yīng)當(dāng)檢查電機(jī)的工作狀況,。起動(dòng)電機(jī)并調(diào)整其轉(zhuǎn)速觀察和聽電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),,如有異常現(xiàn)象,,應(yīng)及時(shí)維修,。
1、電動(dòng)自行車盡量不要使用零起動(dòng)(即原地起動(dòng)),,尤其是在負(fù)重和上坡處更應(yīng)禁止,。起動(dòng)時(shí),應(yīng)先用人力騎行,,當(dāng)達(dá)到一定的速度時(shí)再轉(zhuǎn)為電動(dòng)行駛,或直接使用電助動(dòng)行駛,。這是因?yàn)槠饎?dòng)時(shí),,電機(jī)必須首先克服靜摩擦力,此時(shí)電流較大,,接近甚至達(dá)到阻轉(zhuǎn)電流,,使蓄電池大電流工作,,加速蓄電池的損壞。
2,、電動(dòng)自行車騎行時(shí)盡量使用人力助動(dòng)或電助動(dòng)方式,,尤其是上坡、負(fù)重,、迎風(fēng)行駛或路面坎坷不平時(shí)一定要人力騎行相助,。這樣,可以避免蓄電池較長(zhǎng)時(shí)間大電流放電,,損壞蓄電池,,有利于提高一次充電的續(xù)行里程,延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,。
3,、電動(dòng)自行車不適應(yīng)坎坷不平或坡度過(guò)陡(一般應(yīng)≤8°)的道路。如遇此種道路,,應(yīng)緩慢駕駛或下車推行,。在該種路面下行駛,電機(jī),、控制器,、蓄電池等的工作環(huán)境差,將降低使用壽命并容易損壞,。
4,、電動(dòng)自行車行駛時(shí)應(yīng)避免頻繁剎車和起動(dòng),剎車前或同時(shí)應(yīng)將調(diào)速轉(zhuǎn)把回位,,在道路擁護(hù)的區(qū)域盡量使用人力騎行,。這樣,可以避免起動(dòng)時(shí)大電流對(duì)蓄電池的損壞,。
5,、電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)載重量為75公斤,應(yīng)盡量避免超載,。如果超載行駛,,應(yīng)使用人力騎行、人力助動(dòng)方式,。
6,、寒冷天氣使用電動(dòng)自行車,應(yīng)盡量人力助動(dòng)或電助動(dòng)行駛,;并且還應(yīng)當(dāng)注意蓄電池的電量及電壓指示,,一般天氣寒冷時(shí),應(yīng)適當(dāng)降低蓄電池的放電深度,,切不可欠壓狀態(tài)行駛,。這是因?yàn)?,天氣寒冷時(shí)蓄電池的荷電能力、放電能力均有所降低,。
7,、電動(dòng)自行車不怕雨雪天氣。但是,,涉積水時(shí)水位高度不能超過(guò)電動(dòng)輪轂軸承座的下沿,,以防止電機(jī)進(jìn)水造成損壞。雨雪天騎行后,,應(yīng)盡快擦拭干凈,;如果電器件浸水,還應(yīng)該用吹風(fēng)機(jī)將其干燥,。以免造成鐵件腐蝕和電路漏電,、短路等故障。
8,、雨雪天騎行,,行駛速度應(yīng)適當(dāng)降低,剎車注意增加制動(dòng)距離,,防止側(cè)滑和掉頭等,,以免危及人身安全。
9,、電動(dòng)自行車應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間日光曝曬,,存放時(shí)應(yīng)置于陰涼處。日光曝曬會(huì)加速油漆,、塑料件,、橡膠件和電子元件的老化,降低其使用壽命和可靠性,。
10,、電動(dòng)自行車應(yīng)存放在陰涼、通風(fēng),、干燥,、遠(yuǎn)離腐蝕性液體和氣體的地方;存放時(shí)要將整車直立,,輪胎氣壓充足,;車體上不可加載重物;并且蓄電池應(yīng)分開存放,。
1,、電動(dòng)車在使用前應(yīng)注意檢查車況是否良好,如輪胎氣壓是否充足,,前后剎車是否靈敏,,整車有無(wú)異響,螺絲是否松動(dòng),,電池是否充足電,。
2、在車輛剛啟動(dòng)時(shí),,應(yīng)緩慢加速,,避免瞬間急加速損傷元器件。為了延長(zhǎng)電池,、電機(jī)的壽命,,在車輛啟動(dòng)、爬坡時(shí)應(yīng)用腳踏助力或帶力推動(dòng),。
3,、在保證安全的前提下,行駛中應(yīng)盡量減少頻繁剎車,、啟動(dòng),,以節(jié)省電能。行駛中剎車時(shí)應(yīng)松開調(diào)速把,,以免損害電機(jī)及其它機(jī)件(現(xiàn)在的新車一般都帶自動(dòng)斷電裝置,,但還是注意點(diǎn)好)。下車推行時(shí),,應(yīng)關(guān)閉電源,,以防推行時(shí)無(wú)意轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速把,車子突然啟動(dòng)發(fā)生意外,。
4,、充電時(shí)應(yīng)注意,不要使用其它品牌的充電器,每個(gè)品牌的充電器與電池的性能是相匹配的,。只有專用充電器,,才能達(dá)到最佳充電效果。
5,、充電器內(nèi)含高壓線路,,不要擅自拆卸。充電時(shí),,充電器上不要覆蓋任何物品,,應(yīng)放置于通風(fēng)處,同時(shí)注意防止液體和金屬顆粒進(jìn)入充電器內(nèi)部,,防止跌落與撞擊,,以免造成損傷。
6,、電動(dòng)車自行車部件出現(xiàn)螺絲松動(dòng)等情況,,要及時(shí)調(diào)整緊固,。如騎行中發(fā)現(xiàn)異常,自己不能修復(fù)的,,應(yīng)及時(shí)找維修店檢修,。
7、蓄電池充電時(shí)應(yīng)使用配套或廠家指定型號(hào)的充電器,,不可混用,;充電時(shí),蓄電池和充電器應(yīng)位于通風(fēng)陰涼處,,放置穩(wěn)妥,,應(yīng)遠(yuǎn)離易燃易爆品,避免高溫,、潮濕和水淋,,禁止用物品覆蓋,禁止嬰幼兒童接觸,。充電完成后,,先斷開電網(wǎng)連接,再斷開充電器與電池的連接,。鉛酸蓄電池充電一般需6-8小時(shí),。
8、蓄電池達(dá)到欠壓狀態(tài)應(yīng)停止使用,,并及早充電,,禁止使用蓄電池的回升電壓,禁止蓄電池深放電和過(guò)放電,,最好隨用隨充,,使其始終處于豐電狀態(tài)。建議至少每天充電一次,。
9,、蓄電池存放時(shí)應(yīng)放置在陰冷、空氣濕度適中的地方,,蓄電池應(yīng)保持直立,;長(zhǎng)時(shí)間存放應(yīng)先充足電并且應(yīng)定期補(bǔ)充電量,一般每月充電一次,。鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間存放,,可以加注幾滴蒸餾水,以抵消水分蒸發(fā),,減輕極板的硫化,。
電動(dòng)車電池壽命非常關(guān)鍵。一般電動(dòng)機(jī)出故障的少,但電池壽命縮短的情況多,。目前市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)自行車絕大部分使用的是沒(méi)有記憶效應(yīng)的鉛酸電池,,對(duì)鉛酸電池充電的最佳方法的說(shuō)法也很多,主要可歸納為下面幾個(gè)方面:
1,、勤充電,,避免“深放電”,。騎行電動(dòng)車要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣,,每天騎行不管多遠(yuǎn)最好都將電池里的電補(bǔ)充滿,不要等用光了再充電,。
2,、電池在車上充電時(shí)應(yīng)關(guān)閉電門鎖,不要將電池倒置充電,,充電時(shí)盡量一次充滿,。充電過(guò)程中若聞到有異味或電池溫度過(guò)高時(shí),應(yīng)立即停止充電并送售后服務(wù)站檢修,。取下電池充電時(shí),,不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端,以免燒傷,。
3,、長(zhǎng)期不用時(shí),要每過(guò)一個(gè)月充一次電,,要將電池里的電充滿后存放,,切忌不能在虧電的狀態(tài)下存放。
4,、充電時(shí)要用配套的專用充電器,。因電池配方與工藝不同,對(duì)充電器的技術(shù)要求也不一樣,,哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿,,都不盡相同,所以,,不要混用充電器,。
5、為保護(hù)電池,,可隨用隨充,,但不能使用回升電壓行駛,防止嚴(yán)重虧電,,電池沒(méi)電時(shí),,應(yīng)關(guān)閉電源騎行。
6、充電時(shí),,充電指示燈顯示滿電時(shí)不要立即停止充電,,應(yīng)再浮充2-3小時(shí)。
1,、檢查前輪輪廓上計(jì)數(shù)器(又稱米尺或渦輪)或碼表線接頭部分是否缺油,,如有,加黃油
2,、檢查前后輪擋泥板是否松動(dòng)導(dǎo)致行駛時(shí)貼合輪胎
3,、檢查減震彈簧部分有無(wú)接觸并摩擦減震內(nèi)筒
4、檢查車架后平叉(就是安裝固定電機(jī)的鋼架)與車架連接處螺桿是否缺油,,如有,,加黃油
補(bǔ)充:加油時(shí)必須松開個(gè)接觸點(diǎn)、螺桿,、螺帽,,加在外面是沒(méi)有用的
1、檢查前后輪碟剎片是否磨損完或?qū)⒔p完,,部分地方剎車片完全磨損露鐵
2,、檢查碟剎盤是否磨損(經(jīng)常與剎車片接觸部分是否明顯低于未接觸面)
3、檢查是否有因安裝調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致剎車片不均勻(拆下剎車皮目測(cè)是否有明顯一邊高或一邊低)
4,、重新打磨兩片剎車片成中間部分稍高于兩頭
5,、如果是鼓剎,檢查制動(dòng)性能是否明顯下降,,制動(dòng)行程是否明顯超過(guò)新車狀態(tài),,如是,更換新鼓剎
6,、如果是新車鼓剎有異響,,需要重新調(diào)整鼓剎與電機(jī)蓋、電機(jī)軸與車架固定位置或鼓剎蓋與車架定位鐵片位置
1,、如是新車,,檢查前后輪軸向是否在同一直線
2、確認(rèn)有無(wú)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間負(fù)重過(guò)載或意外撞車,、摔倒導(dǎo)致車架,、前叉、立桿,、方向把變形
3,、檢查前輪輪廓是否位于減震正中心、無(wú)明顯歪斜
4,、嘗試用大電鉆加大方向把與立桿連接孔徑,,重新微調(diào)手把方向
1、檢查方向把與立桿連接螺桿螺母是否松動(dòng)
2、檢查立桿與車架套筒連接處定位大螺母(很薄的,,兩個(gè),,俗稱前叉九件套)是否松動(dòng),如有,,適當(dāng)擰緊
3,、根據(jù)使用時(shí)長(zhǎng),判斷是否因?yàn)榫偶咨舷聺L珠磨損
4,、檢查前輪定位軸兩端螺母是否松動(dòng)
1、檢查前后輪胎是否氣壓過(guò)高
2,、檢查前后減震是否有良好回彈性
3,、空轉(zhuǎn)前后輪,仔細(xì)確認(rèn)是否有明顯軸向串動(dòng)性(左右擺動(dòng)),,如有,更換軸承
4,、檢查前后輪胎是否有明顯跑偏(左右胎面與輪轂不對(duì)稱),,如有,放氣后重新定位安裝,,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間畸形受壓導(dǎo)致已經(jīng)變形的輪胎予以更換,。
電洛鐵、焊錫,、蓄電池測(cè)試儀,、
氣泵、撬棒,、磨胎機(jī),、冷補(bǔ)膠、膠條補(bǔ)胎配套,、扒胎鉗,、蘑菇釘補(bǔ)胎配套、扭氣門芯工具套裝
修車寶,,數(shù)字萬(wàn)用表,、熱縮管、控制器和轉(zhuǎn)把用,、剝線鉗,、電工膠布、測(cè)量電機(jī)霍爾,、
扳手:日常必備型號(hào)8,,10,12,13,,14,,15,17,,19,,21,22,,23,,24
套筒:T字套筒:最常用的是8MM和10MM套筒,拆座桶固定螺絲等 很常用,;Y形套筒:8 9 10組合 12 13 14組合 ,。這是相對(duì)常用的兩張型號(hào)。內(nèi)六角至少要準(zhǔn)備一套
鉗子:老虎鉗,、尖嘴鉗,、卡簧鉗、內(nèi)六角,、水管鉗
活動(dòng)扳手:最好大小都有,,在許多時(shí)候可以替代其他工具!
電焊機(jī),、電轉(zhuǎn),、砂輪機(jī)、熱熔槍,、臺(tái)鉗,、千斤頂、半軸拆卸工具,、三抓拉馬(拆軸承,,鼓剎蓋)
32 45mM 專用套筒、電動(dòng)螺絲批,、電動(dòng)風(fēng)炮,、氣動(dòng)扒胎器、以及氣槍,,