電動(dòng)車以其出行便捷,、低碳環(huán)保的優(yōu)勢已進(jìn)入我們的生活,，但它的充電器故障率較高很令人頭疼。出于這個(gè)緣故，小編根據(jù)網(wǎng)上眾多電動(dòng)車充電器維修經(jīng)驗(yàn),，總結(jié)了 電動(dòng)車充電器的常見故障的維修方法,，供大家參考。

電動(dòng)車充電器常見故障維修

由于電動(dòng)車充電器的輸入電路工作在高電壓,、太電流的狀態(tài)下,，因此，故障率最高,。如高壓大電流整流三極管,、濾波電容,、開關(guān)功率管等,；其次較易損壞的就是輸出整流部分的整流二極管、保護(hù)二極管,、濾波電容,、限流電阻等；再就是脈寬調(diào)制控制器的反饋部分和保護(hù)電路部分,。

1.保險(xiǎn)絲管熔斷

一般情況下,，保險(xiǎn)絲管熔斷說明充電器的內(nèi)部電路存在短路或過流的故障。這是由于充電器長時(shí)間工作在高電壓,、大電流的狀態(tài)下,，內(nèi)部器件的故障率較高所致。另外,，電網(wǎng)電壓的波動(dòng),，浪涌都會(huì)引起充電器內(nèi)電流瞬間增大而使保險(xiǎn)絲熔斷。

維修方法：首先仔細(xì)查看電路板上面的各個(gè)元件,，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出,，聞—聞?dòng)袩o異昧。再測量電源輸入端的電阻值,，若小于20OkΩ ,，則說明后端有局部短路現(xiàn)象，然后分別測量4只整流二極管正,，反電阻值和兩個(gè)限流電阻的阻值,，看有無短路或燒壞的；最后再測量電源濾波電容是否能進(jìn)行正常充放電,、開關(guān)功率管是否擊穿損壞,、UC3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等,。需要說明的是,，因是在路測量,，有可能會(huì)使測量結(jié)果有誤或造成誤判，因此必要時(shí)可把元器件焊下來測量,。如果仍然沒有上述情況,，則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內(nèi)部短路,。一般情況上,，在熔斷器熔斷故障中，整流二極管,，電源濾波電容,、開關(guān)功率管、UC3842是易損件,，損壞的概率可達(dá)95%以上，要著重檢查這些元器件,，就很容易排除故障,。

2.無直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定

如果保險(xiǎn)絲是完好的，在有負(fù)載的惰況下.這類故障要原因有：過壓,、過流保護(hù)電路出現(xiàn)開路,，短路現(xiàn)象；振癆電路沒有工作,；電源負(fù)載過重,，高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿：濾波電容漏電等。

維修方法：首先,，用萬用表測量高頻脈沖變壓器的各個(gè)元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極管擊穿,、負(fù)載短路的情況后，再測量各輸出端的直流電壓,，如果這時(shí)輸出仍為零,，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，最后用萬用表靜態(tài)測量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞,，如果上述元器件有損壞,，更換好新元器件，一般故障即可排除,。但要注意：輸出線斷線或開焊,、虛焊也會(huì)造成這種故障，在維修時(shí)應(yīng)注意這種情況,。

3.無直流電壓輸出,，但保險(xiǎn)絲絲完好

這種現(xiàn)象說明充電器未工作，或是工作后進(jìn)入了保護(hù)狀態(tài),。

維修方法：首先應(yīng)判斷一下充電器的變控芯片UC3842是否處在王作狀態(tài)或已經(jīng)損壞,。具體判斷方法是：加電測UC3842的7腳對地電壓，若7腳電壓正常并且8腳有 5∨電壓，1,、2,、4、6腳也會(huì)有不同的電壓,，則說明電路已啟振,，UC3842基本正常。若7腳電壓低,，其余管腳無電壓,，則說明UC3842已損壞。最常見的損壞是7腳對地?fù)舸?,、7腳對地?fù)舸┖?,、7腳對地?fù)舸Ｈ绻@幾只腳都未擊穿,，而充電器還是不能正常啟動(dòng)，也說明UC3842已損壞,，應(yīng)直接更換,。若判斷芯片沒有壞，則著檢查開關(guān)這柵極的限流電阻是否開焊,、虛焊或變值以及開關(guān)功率管本身是否性能不良,。除此之處，電源輸出線斷線或接觸不良也會(huì)造成這種故障,，因此在維修時(shí)也應(yīng)注意,。

4.直流電壓輸出過高

這種故障往往是由穩(wěn)壓取樣和穩(wěn)壓控制電路異常所至，在充電器中,，直流輸出,、取樣電阻、誤差取樣放大器,、光耦合器,、電源控制芯片等共同構(gòu)成了一個(gè)閉合的控制環(huán)路，任何一處出問題會(huì)導(dǎo)致電壓升高,。

維修方法：由于電動(dòng)車充電器有過壓保護(hù)電路,，輸出電壓過高首先會(huì)使過壓保護(hù)電路動(dòng)作。因此遇到這種故障,，我們可以斷開過壓保護(hù)電路,，使這壓保護(hù)電路不起作用，然后測量開機(jī)瞬間的電源主電壓,。如果測量值比正常值高出1V以上,，說明輸出電壓過高的原因確實(shí)在控制環(huán)路中,。此時(shí)應(yīng)著重檢查取樣電阻是否變值或損壞，精密基準(zhǔn)電壓源(TL431)或光耦器(PC817)是否性能不良,、變質(zhì)或損壞。其中精密基準(zhǔn)電壓源(TL431)極易損壞,，我們可用下述方法對精密穩(wěn)壓放大器進(jìn)行判別：將TL431的參考端(Ref)與它的陰極(Cathode)相連,，串1OkΩ的電阻,，接入5∨電壓,。若陽極(Anode)與陰極之間為2.5V，并且等侍片刻還仍為2.5∨,，則為好管,，否則為壞管。

5.直流電壓輸出過低

根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn),，除穩(wěn)壓控制電路會(huì)引起輸出電壓過低外,，還有以下幾點(diǎn)原因：

(1)輸出電壓端整流三極莒、濾波電容失效,，可以通過代換法進(jìn)行判斷。

(2)開關(guān)功率管的性能下降,，導(dǎo)致開關(guān)管不能正常導(dǎo)通,，使電源的內(nèi)阻增加，帶負(fù)載能力下降,。

(3)開關(guān)功率管的源極通常接一個(gè)阻值很小但功率很大的電阻,，作為過流吳護(hù)檢測電阻。該電阻的阻值—般在0.2～O.8Ω,。如該電阻變值或開焊,、接觸不良也會(huì)造成輸出電壓過低。

(4)高頻脈沖變壓器不良,，不但造成輸出黽壓下降,，還會(huì)造成開關(guān)功率管激勵(lì)不足從而屢損開關(guān)管。

(5)高壓直流濾波電容不良,，造成電源帶負(fù)載能力差,。

(6)電源輸出線接觸不良，有—定的接觸電阻,，造成輸出電壓過低,。

(7)電網(wǎng)電壓過低。雖然充電器在低玉下仍然可以輸出額定的充咆電壓,，但當(dāng)電網(wǎng)電壓低于充電器的最低電壓限定值時(shí),，也會(huì)使輸出電壓過低,。

維修方法∶首先用萬用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質(zhì)、容量是否下降,、能否正常充放電,。如無以上問題，則測量一下開關(guān)功率管的電極的限流電阻以及源極的過流保護(hù)殮測電阻是否變值,、變質(zhì)或開焊,、接觸不良。若無問題,，再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損,。除此z外還有可能就是輸出濾波電容容量降低，或開焊,、虛接,；電源輸出限流電阻變值或虛接；電源輸出線虛接等,。

這些困素都不要放過,，都應(yīng)仔細(xì)檢查，確保萬無—失,。

6.散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)

這種故障原困主要是控制風(fēng)扇的三極管(一般為8550或8050)損壞,，或者風(fēng)扇本身損壞或風(fēng)葉被雜物卡住。但有些充電器申采用的是智能散熱,，對于采用這種方式散熱的充電器,，熱敏電阻損壞的概率是很大的。

維修方法：首先用萬用表測量—下控制風(fēng)扇的三極管是否損壞,，若測得此管未損壞,，那就有可能是風(fēng)扇本身損壞，可以把風(fēng)扇從電路板上拔下來,，另外接上一個(gè)12V的直流電(注意正,、負(fù)極)，看是否轉(zhuǎn)動(dòng),，還要看有無異物卡住,。若擺動(dòng)凡下風(fēng)扇的電線，風(fēng)扇就轉(zhuǎn)動(dòng),，則說明電線內(nèi)部有斷線或接頭接觸不良,。若仍不轉(zhuǎn)動(dòng)，則風(fēng)扇必壞,。對于采用智能散熱的充電器來說,，除按上述檢查外，還應(yīng)檢查一下熱敏電阻是否接觸不良或損壞,、開焊等,。但要注意此熱敏電阻為負(fù)溫度系數(shù),，更換時(shí)應(yīng)注意。

電動(dòng)車充電器維修技巧

1.目測法

看,，電容：比較明顯的特征是電容里面包含著一定溶液，在超標(biāo)工作環(huán)境下,，電容會(huì)發(fā)熱自爆以瀉身心不能承受的壓力,，有些質(zhì)量比較差的電容會(huì)自爆到尸首也找不到，號稱無影無蹤小鞭炮,，只留下一些細(xì)小的碎紙屑。電阻：發(fā)熱和過載后,，會(huì)變色或冒煙,，當(dāng)然電阻也會(huì)自爆，炸斷或自身一部分飛離,。

2.電阻法

使用數(shù)字萬用表，對懷疑部分的電路進(jìn)行測量,，一般我們使用二極管檔進(jìn)行測量,，就是短路2支表筆，萬用表會(huì)叫的那個(gè)檔,，測量電阻前我們會(huì)做一些必要的放電行為，在確認(rèn)沒有插市電的情況下,， 我們一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時(shí)會(huì)發(fā)出火花和聲響不要害怕,，然后進(jìn)行我們的在路阻值測量,。

3.電壓法

學(xué)會(huì)測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險(xiǎn)的行為,，必要的時(shí)候我們還是需要這么去做,，這個(gè)行為不單單是我們自身的安全問題,，還有由于操作出現(xiàn)意外損壞充電器的可能性十分的大,，如果出現(xiàn)把充電器測量壞了，我們不要沮喪和難過,，最好的技工,，都會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤,，就算是大師也不能避免,。我們只要記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量,，這個(gè)是大忌,。

4.代換法

代換就是把一些器件，進(jìn)行替換,，替換的器件可能是用新的,，或是從一個(gè)能正常工作的電動(dòng)車充電器上面拆下來的，為什么要進(jìn)行代換呢,？這個(gè)方法一般我們維修進(jìn)入了相對來說的瓶頸,，我們就會(huì)產(chǎn)生這么的思路，代換比較適合于特定的器件如：電容,，集成塊等一些可能軟性損壞的器件,，對于其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它,。

5.對比法

所謂的對比法,，就是找一個(gè)一模一樣的或者相似的充電器我們以它作為一個(gè)模板，進(jìn)行比較,，多方面的去排除和縮小故障的范圍,，這其中包括：電阻法，電壓法,，替換法,！