• 電動(dòng)車我們又稱為“電瓶車”，它是由蓄電池（電瓶）提供電能,，由電動(dòng)機(jī)（直流,、交流,，串勵(lì),、他勵(lì)）驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛。近年來,，在我國得到了非常廣泛的普及,。從電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品分類,，可分為兩類,，即：四輪電動(dòng)車和二輪電動(dòng)車。從電動(dòng)車的目標(biāo)市場來分析,，四輪電動(dòng)車的目標(biāo)市場為：火車站,、倉庫、房地產(chǎn)會(huì)所,、旅游景區(qū),、醫(yī)院,、郵局、公園,、運(yùn)動(dòng)場所,、大型工廠、大型商場,、機(jī)場,、碼頭及大賣場等。二輪電動(dòng)車的目標(biāo)市場主要以個(gè)人代步為交通工具,，根據(jù)我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來分析,，隨著電動(dòng)車核心技術(shù)的突破，我國逐步發(fā)展由電動(dòng)車代替燃油車,，現(xiàn)已開發(fā)出了不同的電動(dòng)小轎車,、電動(dòng)公交車、電動(dòng)面包車,、電動(dòng)貨車等,，并已逐步投入市場。電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，終將會(huì)為人類居住凈化環(huán)境做出貢獻(xiàn),。同時(shí)，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)將是一個(gè)真正的朝陽產(chǎn)業(yè),，具有廣闊的市場潛力和發(fā)展空間,。

電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)

• 嚴(yán)懲虛假電池現(xiàn)象

  從2016年1月1日起,，由公安局經(jīng)偵大隊(duì)、工商局,、技術(shù)監(jiān)督局等幾大執(zhí)法部門聯(lián)合監(jiān)督,，打擊虛標(biāo)電池的現(xiàn)象，罰款金額從10萬元到100萬元不等,。分析：電池虛標(biāo)是行業(yè)通病,，破壞了電池行業(yè)的名聲，大家虛標(biāo)對(duì)于規(guī)范行業(yè)幫助很大,。

  
  

• 鋰電池行業(yè)法規(guī)發(fā)布

  從2016年1月1日起,，工信部發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》正式實(shí)施，這是鋰電池行業(yè)第一部全國性政策,。分析：鋰電池一直競爭不過鉛酸,，不僅僅是因?yàn)閮r(jià)格高，還有就是安全性能比鉛酸差,，這個(gè)法規(guī)對(duì)于提高鋰電池質(zhì)量幫助很大,。

• 北京電動(dòng)車實(shí)名制

  從2016年1月1日起，北京啟動(dòng)自行車,、電動(dòng)車實(shí)名登記工作,，給車一個(gè)唯一的“身份”，這將在全面推行,。分析：電動(dòng)車實(shí)名制對(duì)于電動(dòng)車防盜用途大,。希望給全國各地做榜樣，不要天天打擊電動(dòng)車,，為人民服務(wù)就是讓老百姓的電動(dòng)車不被偷,。

• 上海規(guī)范快遞專用電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)

  從2016年1月1日起,，上海的《快遞攬投專用電動(dòng)自行車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》正式實(shí)施,。在規(guī)范快遞末端車輛上邁出了重要一步,。分析：很多地方禁止電動(dòng)車上路，一棍子把快遞行業(yè)打死了,。上海這個(gè)政策是全國性的示范,。

  
  

• 深圳禁摩

  2016年3月起，深圳對(duì)地鐵口,、公交站點(diǎn),、口岸、商業(yè)繁華等區(qū)域利用電動(dòng)自行車非法拉客的,，一律拘留;4月1日起,，違規(guī)使用電動(dòng)(機(jī)動(dòng))者會(huì)被拘留。此外,，不合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車發(fā)生重大交通事故,，交警部門將追究生產(chǎn)、銷售企業(yè)及門店的連帶責(zé)任,。

• 電動(dòng)車實(shí)施殘缺商品召回制度

  從2016年1月1日起,，質(zhì)檢總局發(fā)布的《缺陷消費(fèi)品召回管理辦法》正式實(shí)施，電動(dòng)車也正式實(shí)施殘缺商品召回制度,。分析：電動(dòng)車不可能100%質(zhì)量好,，但是一旦出了質(zhì)量問題廠家要積極應(yīng)對(duì)，不能推責(zé)任給經(jīng)銷商,，這個(gè)法規(guī)有助于經(jīng)銷商和消費(fèi)者,。

• 市場進(jìn)一步萎縮

  2016年別指望電動(dòng)車消費(fèi)總量有增長，將繼續(xù)出現(xiàn)消費(fèi)縮減的現(xiàn)象,。根據(jù)我國電動(dòng)車社會(huì)保有量超過2億輛規(guī)模的現(xiàn)狀,，國內(nèi)電動(dòng)車消費(fèi)市場已經(jīng)基本趨于飽和。而在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)極為嚴(yán)峻的當(dāng)下,，嚴(yán)格地說,，整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)處在蕭條時(shí)期，大量的商品產(chǎn)能過剩所導(dǎo)致的市場消費(fèi)低迷現(xiàn)象尤為突出,。一方面產(chǎn)品賣不出去,，另一方面企業(yè)要消化產(chǎn)能，由此價(jià)格戰(zhàn)將打的很慘烈,。

• 消費(fèi)者分化加大

  2016年,，國內(nèi)市場上的消費(fèi)者將會(huì)出現(xiàn)兩種情況：一種是由于收入的銳減，對(duì)電動(dòng)車價(jià)格十分的敏感,，希望用更少的錢購買到更便宜的電動(dòng)車,，另一部分,，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的要求更加的挑剔，希望更好的款型,、更高的配置價(jià)格則其次,。在國際市場上，我國大中小型企業(yè)制造的鉛酸電動(dòng)車可能在今年里出現(xiàn)全面的價(jià)格戰(zhàn),，部分市場將重蹈我國摩托車出口的覆轍,；鋰電自行車一方面低端車價(jià)格越來越低，利潤非常??；另一方面，中高端市場的鋰電自行車仍然有穩(wěn)定的客戶群體,。

• 企業(yè)競爭兩極化

  對(duì)于電動(dòng)車企業(yè)而言,，能在2016年能生存下來恐怕是一件不容易的事情。企業(yè)的競爭將分為兩段：一段是規(guī)模大企業(yè)將推進(jìn)更多更大的刺激市場開拓辦法來消化產(chǎn)能,，另一端是中小企業(yè)將出現(xiàn)大面積的關(guān)門現(xiàn)象,，尤其是中型企業(yè)將面臨著巨大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，擴(kuò)大產(chǎn)能而進(jìn)行的價(jià)格戰(zhàn),，在不知不覺中讓企業(yè)所有的資源大量消耗掉而退出,。

• 政府明確態(tài)度

  政府可能對(duì)電動(dòng)車上的態(tài)度給予重視，或者對(duì)電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)問題有了明確的答復(fù),，譬如新國標(biāo)的修訂放寬政策,、新國標(biāo)的出臺(tái)時(shí)間表等；鋰電池裝配到電動(dòng)車上給與政策優(yōu)惠,；政府對(duì)部分城市霧霾天氣的治理,，要求或倡議市民出行使用電動(dòng)車等。

• 上班族：既省錢,，又便利

  首先來說說上班族,，此處的上班族為狹義的上班族，只是界定為穿西裝,、套裝，在辦公室內(nèi)工作的中產(chǎn)人士,，此方面也稱為白領(lǐng)階級(jí),。這個(gè)人群，他們雖然有著較高的收入,，但是他們中的大部分人還未達(dá)到買汽車養(yǎng)汽車的消費(fèi)層次,，而買一款不錯(cuò)的電動(dòng)車，對(duì)他們而言將是一種不錯(cuò)的選擇,。如此一來,，既節(jié)約了消費(fèi)開支、也不耽誤上下班,，兩全其美,，何樂而不為呢？

  學(xué)生群：既有面子,，又方便

  這里所說的學(xué)生群體,，主要包括的是大學(xué)生群體。眾所周知,，現(xiàn)在的大學(xué)校園普遍都是分為幾個(gè)校區(qū)又或者是一個(gè)校區(qū)面積十分寬廣,。因此，大學(xué)生配備一輛充滿個(gè)性的電動(dòng)車,，既可以方便平時(shí)上下課,，還可以在周末時(shí)段，帶上朋友,、騎著電動(dòng)車外出郊游,，可謂是明智之舉，面子,、便利兼收?，F(xiàn)在的大學(xué)生在選擇電動(dòng)車時(shí)，主要傾向于小電摩或者簡易款,，其與上班族的選擇有著契合之處,。

  快遞員、送水送氣工,、送餐員：既省時(shí),，又省力

  之所以把快遞員、送水送氣工、送餐員這三個(gè)群體放在一起分析,，是因?yàn)樗麄兊墓ぷ餍再|(zhì)在很大程度上有著共通點(diǎn),，即是需要一部便利的交通工具。在以前,，這三大工作人群會(huì)選擇自行車作為工作交通工具,，但是現(xiàn)在這些群體已經(jīng)用電動(dòng)車取代了自行車。因?yàn)殡妱?dòng)車相較而言,，會(huì)為自己的工作帶來更高的效率,，可謂是既省時(shí)、又省力,。大家也許都清楚,，快遞員、送水送氣工,、送餐員這三個(gè)群體的收入,，與他們的工作效率有著直接關(guān)系；而選擇以電動(dòng)車作為交通工具,，特別是選擇載重王系列,，對(duì)他們而言定為上策；選擇電動(dòng)車作為工具,，其不管是在工作成本上,，還是在工作效率上，都對(duì)上述三個(gè)群體有著不容小覷的作用,。

  家庭主婦：既經(jīng)濟(jì),，又實(shí)惠

  家庭主婦群體，這一群體的交通工具,，基本上作為接送小孩上下學(xué),、買菜、日常出行等用途,。因此,，這部分群體在選擇交通工具時(shí)，經(jīng)濟(jì),、實(shí)惠是她們的首選條件,；而自行車搭載人、物時(shí),，比較費(fèi)勁,；小汽車呢，即使她們有能力購買,，但是對(duì)于以持家見長的家庭主婦來說,，不夠?qū)嵒?；那么，如此一來,，以簡易款,、小包車為主的電?dòng)車也就成為了這個(gè)群體的首選。

• 學(xué)生電動(dòng)車市場5大潛力

  一,學(xué)生人口基數(shù)大,。我國90后人群約有2.3億,。目前,這部分人群以學(xué)生為主。

  二,、現(xiàn)實(shí)的需要,。對(duì)于學(xué)生來說,電動(dòng)車既方便上課,又能兼顧社交需求,一舉兩得。

  三,城鎮(zhèn)化發(fā)展,。2015年,我國城鎮(zhèn)化率達(dá)到56.1%,城鎮(zhèn)常住人口達(dá)到了7.7億,。城鎮(zhèn)化發(fā)展,很多中學(xué)生家庭在城市里安家,中學(xué)生由寄宿生變?yōu)樽咦x生,電動(dòng)車成為他們上學(xué)的騎行工具,。

  四,學(xué)生群體人均電動(dòng)車數(shù)量低于人均電動(dòng)車數(shù)量,。2012年城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶擁有電動(dòng)助力車數(shù)量34.47,學(xué)生人均電動(dòng)車數(shù)量低于這個(gè)數(shù)字。

  五,、二胎政策帶來的人口紅利,。根據(jù)最新計(jì)劃生育政策,我國將全面放開二胎生育,這將為未來的電動(dòng)車銷量增加帶來人口紅利。

• 電動(dòng)車相比學(xué)生的其他交通工具3大優(yōu)勢(shì)

  與其他交通工具相比,學(xué)生騎電動(dòng)車省時(shí),、省力,、省心的三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

  更節(jié)省時(shí)間,。電動(dòng)車更快,能幫助學(xué)生節(jié)省更多的時(shí)間,用在學(xué)習(xí)上,。

  更省力。騎電動(dòng)車更省力,使學(xué)生上課時(shí)保持充沛的精力,保證學(xué)習(xí)效率,。

  更省心,。不用再發(fā)愁沉重的書包沒地方擱,放在電動(dòng)車儲(chǔ)物箱里,一身輕松。

• 學(xué)生電動(dòng)車5大消費(fèi)特點(diǎn)

  學(xué)生電動(dòng)車市場形成規(guī)模后,也形成了消費(fèi)特點(diǎn),具體表現(xiàn)在以下5大方面,。

  外觀顏值要高：漂亮的外觀,輕巧的設(shè)計(jì)更容易受學(xué)生群體喜歡,。

  高品質(zhì)：學(xué)生人群將更傾向于選擇知名大品牌電動(dòng)車,因?yàn)榇笃放埔馕吨玫漠a(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

  高科技：學(xué)生們追求新潮,熱愛新事物,對(duì)于新科技,、新潮流趨之若鶩,。

  另外,學(xué)生的電動(dòng)車消費(fèi)受父母和同學(xué)意見影響比較大。網(wǎng)絡(luò)口碑對(duì)學(xué)生電動(dòng)車選擇也有一定影響,。

  QQ空間,、百度貼吧、搜索是90后獲取信息的重要渠道,對(duì)他們選擇電動(dòng)車有重要影響,。

• 學(xué)生電動(dòng)車未來發(fā)展4大方向

  未來的學(xué)生電動(dòng)車將朝哪些方向發(fā)展?主要有以下4大方向,。

  一、更炫酷。對(duì)學(xué)生來說,實(shí)用不是最大的價(jià)值,展現(xiàn)自我青春個(gè)性才是最大的價(jià)值,。

  二,、更安全。截至2015年底,全國共有汽車1.72億輛,。與1.72億輛汽車一起行駛,學(xué)生電動(dòng)車要充分考慮安全因素,。

  三、更有科技感,。電動(dòng)車會(huì)越來越多地用到最新前沿科技,如日行燈,、智能泊車、智能防盜,、一鍵啟動(dòng)等汽車級(jí)技術(shù),滿足學(xué)生的科技好奇心,。

  四、智能化,、物聯(lián)網(wǎng)化,。未來的世界是一個(gè)物物互聯(lián)的世界,學(xué)生電動(dòng)車未來也將實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)化。

• 鋰電池技術(shù)發(fā)展 發(fā)展?jié)u入佳境

  幾年前,，受到材料和技術(shù)等方面的限制,，鋰電池價(jià)格偏高，掣肘了鋰電車的發(fā)展,。但是近幾年,，隨著鋰電池材料和技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，價(jià)格有所下降,，優(yōu)勢(shì)也日益凸顯,。相較于傳統(tǒng)的鉛酸電池，鋰電池的壽命更加長久,，使用壽命約為鉛酸電池的3倍,，且重量更輕，體積更小,，在電動(dòng)車產(chǎn)品中具有顯著的競爭力成為越來越多人的出行選擇,。因此，從近些年來電動(dòng)車行業(yè)中各大電動(dòng)車企紛紛呈現(xiàn)出鋰電化的趨勢(shì),。

• 政策收緊 促電動(dòng)車輕量化發(fā)展

  近幾年,，電動(dòng)車管理力度逐漸加大，尤其是超標(biāo)車的治理,。而從目前今年各地兩會(huì)的反饋情況來看,，對(duì)于超標(biāo)電動(dòng)車的限制只會(huì)越來越嚴(yán)厲。在這種情況下,，電動(dòng)車呈現(xiàn)出輕量化趨勢(shì),。目前眾多電動(dòng)車企業(yè),，在設(shè)計(jì)電動(dòng)車之初，已經(jīng)考慮到整車重量,，更多的使用輕便材料,，減輕整車重量，以符合國標(biāo)要求,。而且通過輕量化的產(chǎn)品設(shè)計(jì),，可以更有效的提升電動(dòng)自行車的續(xù)航能力，滿足消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車高性能的需求,。

• 互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代 智能化成大勢(shì)所趨

  隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮的來襲,，電動(dòng)車也步入互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，開始向互聯(lián)智能方向演變,，智能化已經(jīng)成為電動(dòng)車行業(yè)不謀而合的產(chǎn)品升級(jí)方向,。許多一線的電動(dòng)車企在產(chǎn)品研發(fā)上有了新的突破，智能化產(chǎn)品層出不窮,，不僅質(zhì)量有所提高,，更明顯的是有了一些更為人性更為智能的功能，將人,、車,、生活,、科技融合在一起,，賦予電動(dòng)車更多的娛樂性。

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