1,、電動(dòng)車應(yīng)怎樣正確充電,？

主要應(yīng)把握兩個(gè)原則：一是要淺放勤充。二是不能過(guò)充,。注意電瓶車禁止虧電存放,，會(huì)嚴(yán)重影響使用壽命，如果閑置時(shí)間越長(zhǎng),，蓄電池?fù)p壞也越嚴(yán)重,。【電動(dòng)車電池壽命有多長(zhǎng)】

2,、為什么要淺放勤充,？

電瓶放電時(shí)形成硫酸鉛，充電時(shí)把硫酸鉛還原成硫酸和鉛,。如果深度放電或不及時(shí)充電,，硫酸鉛就不能還原,，造成極板的硫化。所以,，應(yīng)作到天天騎,，天天充，不可深度放電,。

3,、充電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)有什么危害？

充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)過(guò)量消耗電瓶?jī)?nèi)的水分,，加速極板的硫化過(guò)程,，使電瓶因缺水而容量漸漸下降，直至把電瓶充鼓,、報(bào)廢,。

4、怎樣把握正確的充電時(shí)間,？

正確的充電時(shí)間為,；綠燈亮了后再浮充1—2小時(shí)，然后切斷電源,。電動(dòng)車充電器都沒有過(guò)充保護(hù)功能,，雖然綠燈亮了，但由于不能切斷電源,，其實(shí)電瓶仍在繼續(xù)充電,，繼續(xù)分解、蒸發(fā)電瓶?jī)?nèi)的水分,。那種“充滿了就不充了”的說(shuō)法是完全沒有科學(xué)道理的,。

5、造成電瓶短命的主要原因是什么,？

充電不及時(shí)和充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是造成電瓶短命的主要原因,。

1,、故障現(xiàn)象

①首先檢查回路連接是否接觸完好,，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷斷線等,。

②檢查充電器有無(wú)損壞,，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達(dá)到14.8-14.9V/只,，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4A/只,，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4V/只。【 電動(dòng)車充電器故障維修】

③查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,，即電池是否缺液嚴(yán)重,。

④還應(yīng)檢查極板是否存在硫化,。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過(guò)QN--1000初步判斷（一般放電檢測(cè)在6V以下）然后用容量檢測(cè)儀測(cè)試,，放電時(shí)間達(dá)不到規(guī)定容量50%的一般是出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化,。另外，在充電時(shí),，電池的電壓上升特別快,，某些單格電壓特別高,，超出正常值很多,；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少,。出現(xiàn)上述情況,，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。

2,、故障的檢查和處理

將電路各部位連接牢固,，充電器不正常的必須進(jìn)行更換。電池格內(nèi)干涸的應(yīng)補(bǔ)加純水進(jìn)行脈沖修復(fù),。

應(yīng)控制配組的三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好,。如果電池之間電壓差別超過(guò)0.3V，就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)椴煌蕉谑褂眠^(guò)程中繼續(xù)產(chǎn)生硫化,。所以要特別注意修復(fù)后電池的配組問題（特別是電摩電池的用戶）需要更換的就必須更換,！

1,、買車（或更換電池）后,，電池應(yīng)該有80％左右的電量，到家就應(yīng)該充電,，時(shí)間是以充電器變燈后再充4小時(shí)為宜,，這樣要三次。

2,、以后每天騎行電動(dòng)助力車,，無(wú)論10-50km，均應(yīng)補(bǔ)充充電,，使電池長(zhǎng)期處于“吃飽狀態(tài)”,，而且當(dāng)天就充，用完了閑置幾天再充,，易出現(xiàn)極板硫化,，容量下降。但是充電的時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng),，以充電器變燈后一個(gè)小時(shí)為宜,。充電時(shí)寧可欠充一些,，也不要過(guò)充，否則電池會(huì)被充的因?yàn)槿彼?，鼓包,，腫漲。造成對(duì)電池不可補(bǔ)救的損失,。

3,、不要讓水進(jìn)入電池盒內(nèi)，以造成殼體內(nèi)電池聯(lián)電,。

4,、每個(gè)月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），即長(zhǎng)距離騎行直到欠壓指示燈閃亮,，電量用完,，然后充電恢復(fù)電池容量，也使您了解到電池當(dāng)前的容量水平,，是否需要經(jīng)維護(hù)保護(hù),，然后連續(xù)充電12小時(shí)。

5,、有條件的對(duì)整組電池里的單體對(duì)調(diào)一下,，對(duì)過(guò)了質(zhì)保期的電池（尤其是到了夏天），每個(gè)三,，四個(gè)月要對(duì)電池每個(gè)單體補(bǔ)充3-4毫升的去離子水（純凈水也可）,。

6、一旦發(fā)現(xiàn)充電器不轉(zhuǎn)綠燈或一充電就轉(zhuǎn)綠燈,，一定要檢查是不是充電器有問題,，或者失水?！?a href="http://jsmbw.com/goomai/138362.html" target="_blank">電動(dòng)車充電器一直綠燈或紅燈的解決方法】

7,、整組電池的放電口與充電口要隨時(shí)保持清潔，防止接觸點(diǎn)出現(xiàn)銅銹,，造成接觸不良發(fā)生過(guò)熱而損壞,。

8、有腳踏的盡量用腳起步,，不要負(fù)荷太大,，加速平緩。不要坐上車就給電起動(dòng),。

一組電瓶在正確充電和正常維護(hù)的情況下,，可使用5年以上。很多用戶只用1—2年就換新的,，主要是充電不當(dāng)造成的,，因此,，掌握正確的充電方法至關(guān)重要。記住電瓶不是用壞的,，而是充壞的,。

電瓶車的蓄電池一般電壓為36伏,，容量12安培小時(shí),，電池功率36伏*12安=432瓦，電瓶車的電機(jī)功率有180瓦,、240瓦,、350瓦等；充電時(shí)如按6小時(shí)計(jì),，每小時(shí)充電電流2安培,，每小時(shí)充電容量36伏*2安*1小時(shí)=72瓦時(shí)=0.072千瓦時(shí)=0.07度電,，6小時(shí)共用0.07度*6=0.42度電,，如加上充電器的損耗20%，一次充好電需用0.6度,。由于充電電流不同,，因此充電時(shí)間長(zhǎng)短不同，但總的充電用電量都是0.6度左右,！

電動(dòng)車用電量的基本測(cè)算公式

不同的電動(dòng)車充一次電耗電多少其實(shí)很簡(jiǎn)單,，大家只要根據(jù)充電器的標(biāo)識(shí)就能輕松算出來(lái)：

以48V/1.5A的充電器為例，如果充10個(gè)小時(shí),，則48*1.5*10=720,，既0.72度電，合人民幣也就4毛錢,，如果充的時(shí)間少的話就更少,。還是很便宜的。

1,、首先不能超載超重行駛,，行駛中發(fā)現(xiàn)儀表顯示電量不足時(shí)，要用人力騎行,，因?yàn)樯疃确烹妼?duì)電池壽命的損耗很大,。

2、注意充電方法,。新電池在第一次充電時(shí),，時(shí)間一定要長(zhǎng)，要保證將電充足,。對(duì)于鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō),，不管路程遠(yuǎn)近,，使用完后都要立即充電，隨放隨充,，不要到電量完全耗盡才去充電,，如車長(zhǎng)期不使用，也要保證每月補(bǔ)充電一次,。這樣既可保護(hù)電池,，又能延長(zhǎng)其使用壽命。

3,、及時(shí)充電鉛酸蓄電池的特性應(yīng)該充滿電存放,，不要等電放完了再充，這樣會(huì)加快電池極板的硫化,，使電池的容量很快降低,，壽命縮短。

4,、及時(shí)補(bǔ)充液體蓄電池是靠一定濃度的硫酸溶液和鉛化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能,，一旦液體不足，使用中電池很快會(huì)發(fā)熱損壞,，因此,，及時(shí)補(bǔ)充液體至關(guān)重要。

5,、盡量避免急剎車,，緩慢加速。盡量保持中速行駛中速行駛最省電,，對(duì)電池的沖擊最小,。新電池以不超過(guò)15公里／小時(shí)的速度，可以行駛60公里左右,，如果以25公里,，小時(shí)的速度，則只能行駛45公里左右,。

6,、不要在靜止的狀態(tài)下直接利用馬達(dá)啟動(dòng)車子，最好用腳踩同時(shí)助力進(jìn)行啟動(dòng),。上橋,、上坡、逆風(fēng)行駛時(shí)務(wù)必要用腳踏助力,，以避免對(duì)電池造成沖擊性傷害,，影響電池的續(xù)行里程和使用壽命。

7、行駛中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味著電池強(qiáng)電流放電,，不但傷害電池的極板,，使電池容量快速下降，壽命縮短,，而且還很容易燒毀鑰匙電門（俗稱絲尾子）的開關(guān)接點(diǎn),。