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福特汽車經(jīng)典車型有哪些 細(xì)數(shù)我們記憶中的福特汽車

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福特T型車
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    在上個世紀(jì)初,,當(dāng)大多數(shù)人還在用馬車甚至是雙腿踏上旅程的時候,亨利·福特和他的福特汽車公司經(jīng)過反復(fù)試驗和多年的技術(shù)經(jīng)驗的積累,,終于讓汽車脫下了高貴的外衣,,使它成為普通百姓的寵兒。

    T型車于1908年10月1日推出,,很快就令千百萬美國人著迷,。T型車不僅為人們提供了獨立的可能和更多的機遇,而且價格也很合理,。最初售價僅為850美元,。隨著設(shè)計和生產(chǎn)的不斷改進(jìn),最終降到了260美元,。第一年,,T型車的產(chǎn)量達(dá)到10660輛,創(chuàng)下了汽車行業(yè)的記錄,。到了1921年,,T型車的產(chǎn)量已占世界汽車總產(chǎn)量的56.6%。

    由于使現(xiàn)代交通為大眾所用,,并首創(chuàng)了汽車流水裝配線,,福特汽車公司創(chuàng)始人亨利·福特,在1999年11月《財富》雜志的世紀(jì)末系列評選中,,被評為世紀(jì)商業(yè)巨人,。T型車不僅改變了世界,而且代表著至今仍推動福特汽車公司前進(jìn)的那種不斷創(chuàng)新和客戶至上的理念,。

    到1927年,,T型車在全世界倍受青睞,它成了便宜和可靠交通的象征,。福特汽車公司創(chuàng)造了一個巨大的永久性汽車市場,,帶動了全球汽車業(yè)的發(fā)展。

    1913年底,,美國售出的汽車近一半是福特生產(chǎn)的,。到20年代,,全世界一半以上的注冊汽車都是福特牌。

福特Thunderbird(雷鳥)
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    如果不提及擁有驚人公眾認(rèn)知度的小型運動車—福特Thunderbird,,福特汽車的歷史將不會完整,。在路易斯·D·克魯索(Lewis D. Crusoe)的領(lǐng)導(dǎo)下,福特Thunderbird誕生于1955年,。1955 Thunderbird車型于1954年10月22日在經(jīng)銷商展廳內(nèi)首次亮相,,售價為2695美元,加上運費則為3000到4000美元,。人們一下子就被征服了,,第一個十日銷售期內(nèi)就下了超過3500份訂單。

    在其后幾年內(nèi),,由于市場研究顯示,,有孩子的家庭不會將兩座車作為他們的主要家庭用車,Thunderbird在設(shè)計上相應(yīng)地做了許多改進(jìn),。1971年,,Thunderbird已經(jīng)是家喻戶曉,著名的百貨公司內(nèi)曼馬可斯(Neiman Marcus)甚至在其購貨清單內(nèi)增加了“他和她的Thunderbird”,,上面寫著“送給擁有一切的人的禮物”,。情侶型Thunderbird配有車載電話、錄音機和其他特殊設(shè)備,,一對車售價為25000美元,。

    80年代和90年代的Thunderbird外型變化很大,其“太空造型”為公司乃至汽車業(yè)指出了未來的發(fā)展方向,。

    1959年Thunderbird出現(xiàn)在賽車跑道上,,1982年又突然現(xiàn)身于全國汽車大賽(NASCAR)賽場,其后繼續(xù)在全國汽車大賽甲級車賽中贏得了150多場比賽,。

    20世紀(jì)末,Thunderbird不再符合顧客的品味,。持續(xù)的銷量下降迫使福特宣布1997款Thunderbird之后將不再推出Thunderbird車型,。然而,1999年1月3日,,福特汽車公司在1999年底特律北美國際汽車展上揭開了一款全新的兩座Thunderbird概念車的面紗,。2000年5月,公司確定將在2002車型年建造這款引起轟動的概念車的生產(chǎn)版,。

福特Mustang
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    在1964年的發(fā)布會上,,Mustang引起了轟動,這款輪廓鮮明的四座1965型Mustang成了美國的“寵兒”,。這股“熱情”在第一個百日內(nèi)帶來了10萬輛的銷量,,售價為2368美元,。當(dāng)年的總銷售量創(chuàng)下了418812輛的記錄,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場研究預(yù)測的10萬輛,。

福特卡車—F系列
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    1948年1月16日,,福特汽車公司建造了第一輛后來成為汽車史上最成功的車型系列的F系列皮卡,至今推出達(dá)12代之多,。

    其中最大銷量的是F-150,,長達(dá)24年雄踞美國最佳銷量汽車名單,并維持34年的北美卡車銷量第一,。這還不包括有些通用汽車策略代銷的數(shù)量,。

    專家發(fā)現(xiàn)F系列占福特幾乎一半的利潤來源。第10代后的F系列如F-250HD,、F-350等都在1998年改為柴油引擎并修改車體,,改成立一個名為Ford Super Duty的子車系,該車系標(biāo)榜車重超過3.9公噸以上,。

    自1948年以來,,全球各地的消費者、企業(yè)和商用車隊客戶大約購買了2750萬輛F系列皮卡,。

    1995年,,F(xiàn)系列壓倒大眾甲殼蟲成為歷史上全球最暢銷的汽車品牌,包括小汽車和卡車,。

福特??怂?
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    福克斯作為福特旗下最暢銷的緊湊型轎車,,以其出色的底盤和操控性,,提升了福特在全球市場的品牌地位。??怂垢淖兞耸廊藢τ诿绹嚨目捶?,其更貼近歐洲車的設(shè)計理念得倒了人們的認(rèn)同。

    1998年發(fā)布的第一代福特??怂归_發(fā)代號為CW170,,借鑒了來自1991年日內(nèi)瓦車展上Ghia概念車的一些設(shè)計元素,并采用了福特新邊鋒設(shè)計理念,,內(nèi)飾上則沿襲了之前上市的福特Ka以及蒙迪歐的一些家族元素,。

    第一代福克斯使用了多連桿獨立后懸掛,,而同級別的緊湊型轎車多是用半獨立式后懸掛,。這樣的設(shè)計充分顯示了福特的誠意,??怂沟亩噙B桿后懸掛配合防傾桿和縱向拖臂令后輪的運動更加精準(zhǔn),,賦予了它更好的高速行駛穩(wěn)定性和操控性能,。

    第二代福克斯在2004年的巴黎車展上發(fā)布,,第二代??怂寡邪l(fā)代號是C307,采用了福特最新的C1平臺,,與福特旗下其他全球車型C-Max,、沃爾沃S40、V50,、C70以及馬自達(dá)3共用平臺,。第二代福克斯擁有同級別車型中最寬車身,,達(dá)到1840mm車身,,而軸距也達(dá)到了2640mm,為乘客提供了更寬敞舒適的乘坐空間,。

    第二代??怂筍T以優(yōu)美的造型和優(yōu)秀的懸掛及動力性,在歐洲市場與高爾夫GTI展開了激烈的競爭,。一些歐洲國家對于??怂筍T的青睞已經(jīng)高于高爾夫GTI。??怂筍T百公里加速僅需6.7秒,,最高時速則可以達(dá)到250km/h。

    第三代??怂乖?010年的北京車展亮相,,次年正式上市。第三代??怂菇y(tǒng)一了外形,,使福克斯成為一款實際意義上的全球車型,。而不會出現(xiàn)不同地區(qū)不同外觀的情況,。

    第三代福克斯依然以操控性見長,。新一代福克斯對后軸的半封閉式副車架進(jìn)行升級,。轉(zhuǎn)向部分則采用了全新的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS),。另外,福特歐洲操控性能專家還通過引進(jìn)先進(jìn)的轉(zhuǎn)彎控制系統(tǒng)增強了轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性和靈活性,。該系統(tǒng)使用“扭矩定向”技術(shù)在驅(qū)動輪之間傳遞動力,,以減少轉(zhuǎn)向不足,、提高牽引力并改善轉(zhuǎn)向性能。

福特GT40
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    這款底盤較低,、動力強勁的賽車設(shè)計初衷是為了能在著名的勒芒(LeMans)賽事中拔得頭籌,。福特GT這一項目由公司的董事長兼首席執(zhí)行官亨利·福特二世親自督陣。他的目標(biāo)是改變性能轎車的歷史,,而他的確做到了,。福特GT在拉力賽中擊敗了世界上最優(yōu)秀的賽車,包攬了勒芒24小時耐力賽的前三名,。

    GT40以車高40英寸而得名,,于1966年至1968年連續(xù)包攬法國勒芒耐力賽冠軍,著實為福特爭足了面子,。

福特全順
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    1965年10月英國福特終于研發(fā)出第一部福特全順,,名為馬克一型(Mark I)。在當(dāng)時來說此等設(shè)計是一項革命,,蓋因此等小型商用車是以密封式車廂設(shè)計,,外形酷似一團面包。如此設(shè)計既可視作貨物運送外,,也可輕易轉(zhuǎn)作客運,。引擎以前置設(shè)計,方便引擎更換,。福特全順的推出在英國視為一大巨響,。它完全取得了輕型貨車的主導(dǎo)位置,一些救護(hù)車和警車也紛紛采用福特全順,。福特全順是于1965年起開始在英國和比利時生產(chǎn),;1978年又在土耳其投產(chǎn)。

    1978年3月,,福特全順來了一個改款版本,,名為馬克二型(Mark II)。馬克二型是把車廂設(shè)計來個更換,,并采用福特新研制的引擎,。車頭燈除了有圓形設(shè)計外,還有方形選擇,。然而不少車主都對改款版本有所批評,,認(rèn)為凸輪軸常現(xiàn)磨損問題,。在市場上除了救護(hù)車和警車之外,,反應(yīng)并不良好。直至1985年停產(chǎn)為止,,英國,、比利時,、土耳其的福特車廠都有生產(chǎn)馬克二型。

    1986年1月福特全順推出全新的VE版本,,取代原來的馬克二型,。VE版本的大特點,是擋風(fēng)玻璃和引擎蓋都設(shè)計成同一個斜度,,有別于馬克二型把引擎蓋置在水平線上,。而懸掛系統(tǒng)也作出了改良。VE版本在日后不斷被生產(chǎn),,盡管型號曾在外形作過改變,,輪廓大致相同。除了在英國,、比利時和土耳其外,,VE版本更在白俄羅斯和越南廠生產(chǎn)。其中越南車廠更于2003年才停產(chǎn),,停產(chǎn)期比其他車廠遲三年,。

    接下來的福特全順,在2000年7月推出,,是第三個全新設(shè)計,。主要創(chuàng)新在于,它可以除了在前輪驅(qū)動外,,也可以后輪驅(qū)動,。而此版本福特全順,能夠在21秒內(nèi)產(chǎn)生出97km/h之速度,;而其引擎輸出功力還相當(dāng)于同品牌之房車,。2001年它贏得了該年度國際輕型商用車獎。2005年第五百萬輛福特全順正式下線,,而此車正是V18版本,。

    此車型乃針對中國市場而設(shè),根據(jù)福特全順VE版本而改良,。早在1990年代,,福特已于中國引進(jìn)VE版車型,受到歡迎,,因此有改良版本主攻中國市場,。整體上此車型在原來版本上作過達(dá)七十項改良,包括引擎在內(nèi),;同時引擎散熱網(wǎng)也更換了款式,,以適應(yīng)中國市場的實際環(huán)境。2006年此車型于中國推出,生產(chǎn)工作由江鈴汽車(000550,股吧)負(fù)責(zé),。

    2006年再推出新版本。新版本外形與V18版本差不多,,惟其最大特點是車頭散熱網(wǎng)面積有所加大,,有別于以往。引擎方面則仍有汽油引擎和柴油引擎選擇,。其中汽油引還采用了福特美國的卡車Ford Ranger之一款,。2007年此版本獲得該車度國際輕型商用車大獎。

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