透水混凝土路面結(jié)構(gòu)可劃分為保護(hù)層,、面層,、基層,、墊層和素土層五個結(jié)構(gòu)層：

1、面層保護(hù)層

主要是通過專用機(jī)械將保護(hù)劑噴涂在面層表面,，讓路面色彩變得更加鮮亮,，同時起到耐酸、耐堿,、耐磨,、耐紫外線等功能。

2,、透水混凝土面層

面層是路面結(jié)構(gòu)最上面的一層,，它直接承受行車荷載的垂直力、水平力和振動沖擊力的作用,，并受到大氣降水,、氣溫和濕度變化等自然因素的直接影響。因此,，與其他結(jié)構(gòu)層相比,，面層應(yīng)具備較高的強(qiáng)度、抗變形能力,，較好的溫度穩(wěn)定性,，良好的平整度、表面抗滑性和耐磨性,。此外,，透水面層還需具備良好的透水性，即對透水面層混凝土的孔隙率有一定要求,，一般為15%~20%左右,。

3、透水混凝土基層

透水混凝土基層位于面層之下,，主要用來承受行車荷載,。與普通混凝土路面結(jié)構(gòu)不同，透水混凝土的面層不足以承擔(dān)路面的行車荷載,，因此需設(shè)基層與面層共同承擔(dān)路面的荷載,。通常來說，透水混凝土基層應(yīng)具備較高的強(qiáng)度與透水性,。

4,、碎石墊層

墊層位于基層和素土層之間，直接與素土接觸,，其功能是改善素土的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性不受土基的影響,。同時墊層還可以將基層傳下的車輛荷載應(yīng)力進(jìn)一步擴(kuò)散，從而減小素土層頂面壓應(yīng)力和豎向變形的作用，另外還能阻止路基土擠入基層,。

5,、素土層

素土是道路工程的基礎(chǔ)，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性直接影響路面的使用壽命與品質(zhì),，總的來說,，對于素土而言，砂性土最優(yōu),，黏性土次之,，粉性土屬不良材料，不宜使用,。