一,、透水路面結(jié)構(gòu)包括哪幾層

透水混凝土路面結(jié)構(gòu)可劃分為保護(hù)層,、面層、基層,、墊層和素土層五個(gè)結(jié)構(gòu)層：

1,、面層保護(hù)層

主要是通過專用機(jī)械將保護(hù)劑噴涂在面層表面，讓路面色彩變得更加鮮亮,，同時(shí)起到耐酸,、耐堿、耐磨,、耐紫外線等功能,。

2,、透水混凝土面層

面層是路面結(jié)構(gòu)最上面的一層，它直接承受行車荷載的垂直力,、水平力和振動沖擊力的作用,，并受到大氣降水、氣溫和濕度變化等自然因素的直接影響,。因此,，與其他結(jié)構(gòu)層相比，面層應(yīng)具備較高的強(qiáng)度,、抗變形能力,，較好的溫度穩(wěn)定性，良好的平整度,、表面抗滑性和耐磨性,。此外，透水面層還需具備良好的透水性,，即對透水面層混凝土的孔隙率有一定要求,，一般為15%~20%左右。

3,、透水混凝土基層

透水混凝土基層位于面層之下,，主要用來承受行車荷載。與普通混凝土路面結(jié)構(gòu)不同,，透水混凝土的面層不足以承擔(dān)路面的行車荷載,，因此需設(shè)基層與面層共同承擔(dān)路面的荷載。通常來說,，透水混凝土基層應(yīng)具備較高的強(qiáng)度與透水性,。

4、碎石墊層

墊層位于基層和素土層之間,，直接與素土接觸,，其功能是改善素土的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性不受土基的影響,。同時(shí)墊層還可以將基層傳下的車輛荷載應(yīng)力進(jìn)一步擴(kuò)散，從而減小素土層頂面壓應(yīng)力和豎向變形的作用,，另外還能阻止路基土擠入基層,。

5、素土層

素土是道路工程的基礎(chǔ),，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性直接影響路面的使用壽命與品質(zhì),，總的來說，對于素土而言,，砂性土最優(yōu),，黏性土次之,，粉性土屬不良材料，不宜使用,。

二,、透水地坪的結(jié)構(gòu)形式有幾種

透水地坪就是常說的透水路面，它的結(jié)構(gòu)有多種：

1,、具有較小蓄水能力的透水路面

這種透水路面基層主要由找平層、透水基層構(gòu)成,，透水基層有很大的空隙率,，但厚度不大，具有很強(qiáng)的透水能力,，適合降雨量較小,、墊層透水能力很強(qiáng)且具有較高的承載力的地域。主要適用于人行道,、非機(jī)動車道,、廣場、停車場,、步行街,、庭院路等場所。

2,、具有較大蓄水能力的透水基層的透水路面

這種基層一般由找平層,、蓄水基層、土工織物構(gòu)成,，蓄水層厚度較大,，且空隙率較小，當(dāng)降雨量較大不能及時(shí)排出時(shí),，一部分雨水可以儲存在基層中,，避免路面積水。這種基層適合降雨量較大的情況,，可以邊蓄水,，邊排水。蓄水層下面是土工織物,，其作用是保持墊層承載力,。土工織物大體可分為透水型土工網(wǎng)格布和非透永型防滲土工布兩種。當(dāng)土中含砂量較大時(shí),，通常稱為砂土,，有一定的滲透能力，并且雨水滲透下去不會引起較大的承載力降低及污染,，這時(shí)可以選用滲透的土工網(wǎng)格布以提高承載力,。既需要提高承載力又要防止水滲透造成污染,，應(yīng)選用非透水型防滲土工布。

3,、內(nèi)部具有溢流結(jié)構(gòu)的透水路面

（1）墊層可以滲透且內(nèi)部具有溢流排水結(jié)構(gòu)的透水路面：這種基層可暫時(shí)儲存透過路面的雨水,，然后進(jìn)一步滲透。其儲水層構(gòu)造包括找平層,、碎石層和透水型土工網(wǎng)格布,。當(dāng)降雨量較小，土基的滲透系數(shù)很大,，水可以直接滲透到地下而不影響其承載力（不污染地下水源的前提下）,。當(dāng)降雨量較大時(shí)，雨水充滿整個(gè)蓄水基層時(shí),，水位高于內(nèi)部設(shè)置的溢流管管口,，雨水可以通過溢流管排出路外。溢流管應(yīng)沿透水路面縱向且遠(yuǎn)離機(jī)動車道均勻布置,，溢流管的數(shù)量與間距應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)降雨量,、面層及墊層的滲透系數(shù)選取。

（2）墊層不能滲透且內(nèi)部具有溢流排水結(jié)構(gòu)的透水路面：這種基層可長時(shí)間儲存滲入基層的雨水,，在基層與墊層之間設(shè)置非透水型土工布,，雨水不能直接滲透到地下，而是通過內(nèi)部地下管道排出路外,。這種基層適用于降雨量大,、土基滲透系數(shù)小、墊層滲水后承載力很低,、有可能造成污染水源的位置,。