法拉利F8 Tributo車型采用了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),，沿襲了躍馬品牌在GT賽事和法拉利挑戰(zhàn)賽中所積累的豐富經(jīng)驗(yàn),，并采用了法拉利為這些賽事特別開發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)。得益于先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)解決方案,，這款采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的量產(chǎn)Berlinetta車型實(shí)現(xiàn)了前所未有的巔峰性能,。為了讓更多躍馬車主輕松體驗(yàn)法拉利F8 Tributo車型卓爾不凡的性能表現(xiàn)，法拉利工程師除了優(yōu)化車型的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)和空氣動(dòng)力學(xué)性能外,，還為其配備了最新車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng),。另外，車輛側(cè)滑控制系統(tǒng)（SSC）得到進(jìn)一步升級(jí),，可在極限駕駛過程中增強(qiáng)駕駛員對車輛的控制,，打造更加酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。升級(jí)版系統(tǒng)（SSC 6.1）集成了可在RACE模式下激活的法拉利動(dòng)態(tài)強(qiáng)化系統(tǒng)升級(jí)版(FDE ),。