1、車架

車架部件是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體，也是自行車的骨架和主體,，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架部件的結(jié)構(gòu)形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。

車架一般采用普通碳素銅管經(jīng)過(guò)焊接,、組合而成,。為了減輕管重量，提高強(qiáng)度,，較高檔的自行車采用低合金鋼管制造,。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還采用流線型的鋼管,。

由于自行車是依靠人體自身的驅(qū)動(dòng)力和騎車技能而行駛的,，車架便成為承受自行車在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運(yùn)載人體的重要結(jié)構(gòu)體,，車架部件制造精度的優(yōu)劣,，將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn),、和輕快,。一般輻條是等徑的，為了減輕重力,，也有制成兩端大,、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型

2,、車胎

分軟邊胎和硬邊胎兩種,。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內(nèi)胎,，著地面積比較大,，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕,，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛,，具有阻力小，行駛輕快等優(yōu)點(diǎn),。

外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力,。山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應(yīng)越野山地用,。公路自行車的外胎寬度特別窄,，花紋較淺為適合公路場(chǎng)地用。

3,、腳蹬

腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上,，是一個(gè)將平動(dòng)力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動(dòng)力的裝置，自行車騎行時(shí),，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件,，然后由腳蹬軸轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄，牙盤，中軸,，鏈條飛輪,，使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使自行車前進(jìn),。因此腳蹬部件的結(jié)構(gòu)和規(guī)格是否合適,，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅(qū)動(dòng)能否順利進(jìn)行,。

4,、腳踏

可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無(wú)論什么款式的腳踏都必須有腳踏面,，必須安全可靠,，具有一定的防滑性能，可以選用橡膠,、塑料或金屬材料制造,。腳踏必須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

5,、前叉組件

前叉組件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位,，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合,，下端與前軸部件配合,，組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)動(dòng)車把和前叉,，可以使前輪改變方向,，起到了自行車的導(dǎo)向作用。此外,，還可以起到控制自行車行駛的作用,。

前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強(qiáng)度等性質(zhì),。

6,、鏈條

鏈條又稱車鏈、滾子鏈,，安裝在連輪和飛輪上,。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后輪上,，帶動(dòng)自行車前進(jìn),。

7、鏈輪

用高強(qiáng)度鋼材制成,，保證其達(dá)到需要的拉力,。

8,、飛輪

飛輪以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面,，并通過(guò)鏈條與鏈輪相連接,，構(gòu)成自行車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上可分為單級(jí)飛輪和多級(jí)飛輪兩大類,。

單級(jí)飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套,、平擋和芯子,、千斤、千斤簧,、墊圈,、絲擋幾鋼球等零件組成。

其單級(jí)飛輪工作原理：當(dāng)向前踏動(dòng)腳踏是,，鏈條帶動(dòng)飛輪向前轉(zhuǎn)動(dòng),，這時(shí)飛輪內(nèi)齒和千斤相含，飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力通過(guò)千斤傳到芯子,，芯子帶動(dòng)后軸和后輪轉(zhuǎn)動(dòng),，自行車就前進(jìn)了。