1,、單梁式架橋機

橋梁施工機械之一,，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸,，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）,。該機可在空載狀態(tài)下自行駛入橋位，再將前立柱伸直,，支在前方橋墩上,。當所架梁片（或整梁）沿吊臂移動時,，吊臂接近簡支梁狀態(tài)。架橋時,，該機可在空載狀態(tài)下自行駛入橋位,，須先將梁片利用特制龍門吊機從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到特制運梁車上，再將此運梁車和架橋機后端對位,，用行駛在架橋機吊臂上的兩臺吊梁小車將梁片吊起,，沿吊臂前行，到達橋位落梁,。為適應曲線架橋,，該機的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機所用方法相同（移梁或撥道）,。該機的優(yōu)點是：取消平衡重,，不再需要機車頂推，喂梁不需橋頭岔線,，機械化程度提高,，安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機即屬此類,。

2,、雙懸臂式架橋機

橋梁施工機械之一，該型蘇聯(lián)使用較早,。1948年引進時,，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種,。50年代,，將雙臂改為構架，吊重發(fā)展到130噸,。

這類架橋機不能自行,，需用機車頂推。其前臂用來吊梁,，后臂吊平衡重,，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動。架橋時,，常須用特制80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊,；為使調(diào)車作業(yè)方便，每需在橋頭鋪設岔線,。架橋機將梁吊起后，軸重增大,，而橋頭的新建路堤比較松軟,，因此,，對架橋機吊梁行車地段必須采取加固措施，如用重車壓道,，加插軌枕等,。

3、雙梁式架橋機

紅旗型架橋機和燎原型架橋機屬此類,，吊重也是130噸,。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機身并向前后端伸出,。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱,。紅旗型兩梁的中距為3.4米，燎原型的則為4.8米,。橫跨兩條箱梁有兩臺桁車,，能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上,，能沿桁車橫向行駛,。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的后臂之下，用吊梁小車起吊后,，憑桁車前移,，再以吊梁小車橫移，然后落梁就位,。這類架橋機的前后端都可吊梁及落梁,；改變架梁方向時，不需要調(diào)頭,；為適應曲線架梁,，前后臂都可在水平面內(nèi)擺動；分片架設時不必移梁或撥道,，梁即可就位,；“喂梁”也不需要橋頭岔線或特制運梁車。

架梁之后要立即鋪軌,，架橋機才能繼續(xù)向前作業(yè),。后兩種架橋機一般都能將預先組裝好的軌排吊裝就位，使架梁工作不致因鋪軌而造成延誤,。

除上述常備架橋機外,，施工單位有時根據(jù)需要制作各種臨時性架橋機。如在九江橋南岸引橋施工中,，曾制成一臺可吊重300噸的專用架橋機,，以整孔架設跨度40米的無碴無枕預應力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手桿件、拆裝式梁或軍用梁等組成簡易架橋機,，及時完成架橋任務,。