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動力學(xué)

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動力學(xué)(Dynamics)是理論力學(xué)的一個分支學(xué)科,,它主要研究作用于物體的力與物體運(yùn)動的關(guān)系。動力學(xué)的研究對象是運(yùn)動速度遠(yuǎn)小于光速的宏觀物體,。動力學(xué)是物理學(xué)和天文學(xué)的基礎(chǔ),,也是許多工程學(xué)科的基礎(chǔ)。動力學(xué)定理定律公式包括:牛頓運(yùn)動定律公式(第一定律,、第二定律,、第三定律)、動能定理公式,、動能定律公式,、功能原理公式、機(jī)械能守恒定律公式,、動能守恒定律公式,。
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動力學(xué)(Dynamics)是理論力學(xué)的一個分支學(xué)科,,它主要研究作用于物體的力與物體運(yùn)動的關(guān)系。動力學(xué)的研究對象是運(yùn)動速度遠(yuǎn)小于光速的宏觀物體,。動力學(xué)是物理學(xué)和天文學(xué)的基礎(chǔ),,也是許多工程學(xué)科的基礎(chǔ),。許多數(shù)學(xué)上的進(jìn)展也常與解決動力學(xué)問題有關(guān),所以數(shù)學(xué)家對動力學(xué)有著濃厚的興趣,。

概述

動力學(xué)是理論力學(xué)的分支學(xué)科,,研究作用于物體的力與物體運(yùn)動的關(guān)系。動力學(xué)的研究對象是運(yùn)動速度遠(yuǎn)小于光速的宏觀物體,。原子和亞原子粒子的動力學(xué)研究屬于量子力學(xué),,可以比擬光速的高速運(yùn)動的研究則屬于相對論力學(xué)。動力學(xué)是物理學(xué)和天文學(xué)的基礎(chǔ),,也是許多工程學(xué)科的基礎(chǔ),。許多數(shù)學(xué)上的進(jìn)展常與解決動力學(xué)問題有關(guān),所以數(shù)學(xué)家對動力學(xué)有濃厚的興趣,。

動力學(xué)的研究以牛頓運(yùn)動定律為基礎(chǔ),;牛頓運(yùn)動定律的建立則以實驗為依據(jù)。動力學(xué)是牛頓力學(xué)或經(jīng)典力學(xué)的一部分,,但自20世紀(jì)以來,,動力學(xué)又常被人們理解為側(cè)重于工程技術(shù)應(yīng)用方面的一個力學(xué)分支。

動力學(xué)的基本內(nèi)容包括質(zhì)點(diǎn)動力學(xué),、質(zhì)點(diǎn)系動力學(xué)、剛體動力學(xué),,達(dá)朗伯原理等,。以動力學(xué)為基礎(chǔ)而發(fā)展出來的應(yīng)用學(xué)科有天體力學(xué)、振動理論,、運(yùn)動穩(wěn)定性理論,、陀螺力學(xué)、外彈道學(xué),、變質(zhì)量力學(xué)以及正在發(fā)展中的多剛體系統(tǒng)動力學(xué)等(見振動,,運(yùn)動穩(wěn)定性,變質(zhì)量體運(yùn)動,,多剛體系統(tǒng)),。

質(zhì)點(diǎn)動力學(xué)有兩類基本問題:一是已知質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動,,求作用于質(zhì)點(diǎn)上的力,二是已知作用于質(zhì)點(diǎn)上的力,,求質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動,,求解第一類問題時只要對質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動方程取二階導(dǎo)數(shù),得到質(zhì)點(diǎn)的加速度,,代入牛頓第二定律,,即可求得力;求解第二類問題時需要求解質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動微分方程或求積分,。所謂質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動微分方程就是把運(yùn)動第二定律寫為包含質(zhì)點(diǎn)的坐標(biāo)對時間的導(dǎo)數(shù)的方程,。

動力學(xué)普遍定理是質(zhì)點(diǎn)系動力學(xué)的基本定理,它包括動量定理,、動量矩定理,、動能定理以及由這三個基本定理推導(dǎo)出來的其他一些定理。動量,、動量矩和動能(見能)是描述質(zhì)點(diǎn),、質(zhì)點(diǎn)系和剛體運(yùn)動的基本物理量。作用于力學(xué)模型上的力或力矩與這些物理量之間的關(guān)系構(gòu)成了動力學(xué)普遍定理,。二體問題和三體問題是質(zhì)點(diǎn)系動力學(xué)中的經(jīng)典問題,。

剛體區(qū)別于其他質(zhì)點(diǎn)系的特點(diǎn)是其質(zhì)點(diǎn)之間距離的不變性。推述剛體姿態(tài)的經(jīng)典方法是用三個獨(dú)立的歐拉角,。歐拉動力學(xué)方程是剛體動力學(xué)的基本方程,,剛體定點(diǎn)轉(zhuǎn)動動力學(xué)則是動力學(xué)中的經(jīng)典理論。陀螺力學(xué)的形成說明剛體動力學(xué)在工程技術(shù)中的應(yīng)用具有重要意義,。多剛體系統(tǒng)動力學(xué)是20世紀(jì)60年代以來由于新技術(shù)發(fā)展而形成的新分支,,其研究方法與經(jīng)典理論的研究方法已有所不同。

簡史

宇宙觀

哥白尼和開普勒的宇宙觀

力學(xué)的發(fā)展,,從闡述最簡單的物體平衡規(guī)律,,到建立運(yùn)動的一般規(guī)律,經(jīng)歷了大約二十個世紀(jì),。前人積累的大量力學(xué)知識,,對后來動力學(xué)的研究工作有著重要的作用,尤其是天文學(xué)家哥白尼和開普勒的宇宙觀,。

始于17世紀(jì)

17世紀(jì)初期,,意大利物理學(xué)家和天文學(xué)家伽利略用實驗揭示了物質(zhì)的慣性原理,用物體在光滑斜面上的加速下滑實驗,,揭示了等加速運(yùn)動規(guī)律,,并認(rèn)識到地面附近的重力加速度值不因物體的質(zhì)量而異,它近似一個常量,進(jìn)而研究了拋射運(yùn)動和質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的普遍規(guī)律,。伽利略的研究開創(chuàng)了為后人所普遍使用的,,從實驗出發(fā)又用實驗驗證理論結(jié)果的治學(xué)方法。

17世紀(jì),,英國大科學(xué)家牛頓和德國數(shù)學(xué)家萊布尼茲建立了的微積分學(xué),,使動力學(xué)研究進(jìn)入了一個嶄新的時代。牛頓在1687年出版的巨著《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》中,,明確地提出了慣性定律,、質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動定律、作用和反作用定律,、力的獨(dú)立作用定律,。他在尋找落體運(yùn)動和天體運(yùn)動的原因時,發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,,并根據(jù)它導(dǎo)出了開普勒定律,,驗證了月球繞地球轉(zhuǎn)動的向心加速度同重力加速度的關(guān)系,說明了地球上的潮汐現(xiàn)象,,建立了十分嚴(yán)格而完善的力學(xué)定律體系,。

動力學(xué)以牛頓第二定律為核心,這個定律指出了力,、加速度,、質(zhì)量三者間的關(guān)系。牛頓首先引入了質(zhì)量的概念,,而把它和物體的重力區(qū)分開來,,說明物體的重力只是地球?qū)ξ矬w的引力。作用和反作用定律建立以后,,人們開展了質(zhì)點(diǎn)動力學(xué)的研究,。

牛頓的力學(xué)工作和微積分工作是不可分的。從此,,動力學(xué)就成為一門建立在實驗,、觀察和數(shù)學(xué)分析之上的嚴(yán)密科學(xué),從而奠定現(xiàn)代力學(xué)的基礎(chǔ),。

17世紀(jì)荷蘭科學(xué)家惠更斯通過對擺的觀察,,得到了地球重力加速度,建立了擺的運(yùn)動方程,。惠更斯又在研究錐擺時確立了離心力的概念,;此外,,他還提出了轉(zhuǎn)動慣量的概念。

牛頓定律發(fā)表100年后,,法國數(shù)學(xué)家拉格朗日建立了能應(yīng)用于完整系統(tǒng)的拉格朗日方程,。這組方程式不同于牛頓第二定律的力和加速度的形式,,而是用廣義坐標(biāo)為自變量通過拉格朗日函數(shù)來表示的。拉格朗日體系對某些類型問題(例如小振蕩理論和剛體動力學(xué))的研究比牛頓定律更為方便,。

18世紀(jì)牛頓第二定律

剛體的概念是由歐拉引入的,。18世紀(jì)瑞士學(xué)者歐拉把牛頓第二定律推廣到剛體,他應(yīng)用三個歐拉角來表示剛體繞定點(diǎn)的角位移,,又定義轉(zhuǎn)動慣量,,并導(dǎo)得了剛體定點(diǎn)轉(zhuǎn)動的運(yùn)動微分方程。這樣就完整地建立了描述具有六個自由度的剛體普遍運(yùn)動方程,。對于剛體來說,,內(nèi)力所做的功之和為零。因此,,剛體動力學(xué)就成為研究一般固體運(yùn)動的近似理論,。

1755年歐拉又建立了理想流體的動力學(xué)方程;1758年伯努利得到關(guān)于沿流線的能量積分(稱為伯努利方程),;1822年納維得到了不可壓縮性流體的動力學(xué)方程,;1855年法國希貢紐研究了連續(xù)介質(zhì)中的激波。這樣動力學(xué)就滲透到各種形態(tài)物質(zhì)的領(lǐng)域中去了,。例如,,在彈性力學(xué)中,由于研究碰撞,、振動,、彈性波傳播等問題的需要而建立了彈性動力學(xué),它可以應(yīng)用于研究地震波的傳動,。

19世紀(jì)漢密爾頓正則方程

19世紀(jì)英國數(shù)學(xué)家漢密爾頓用變分原理推導(dǎo)出漢密爾頓正則方程,,此方程是以廣義坐標(biāo)和廣義動量為變量,用漢密爾頓函數(shù)來表示的一階方程組,,其形式是對稱的,。用正則方程描述運(yùn)動所形成的體系,稱為漢密爾頓體系或漢密爾頓動力學(xué),,它是經(jīng)典統(tǒng)計力學(xué)的基礎(chǔ),,又是量子力學(xué)借鑒的范例。漢密爾頓體系適用于攝動理論,,例如天體力學(xué)的攝動問題,,并對理解復(fù)雜力學(xué)系統(tǒng)運(yùn)動的一般性質(zhì)起重要作用。

拉格朗日動力學(xué)和漢密爾頓動力學(xué)所依據(jù)的力學(xué)原理與牛頓的力學(xué)原理,,在經(jīng)典力學(xué)的范疇內(nèi)是等價的,,但它們研究的途徑或方法則不相同。直接運(yùn)用牛頓方程的力學(xué)體系有時稱為矢量力學(xué);拉格朗日和漢密爾頓的動力學(xué)則稱為分析力學(xué),。

內(nèi)容

動力學(xué)的基本內(nèi)容包括質(zhì)點(diǎn)動力學(xué),、質(zhì)點(diǎn)系動力學(xué)、剛體動力學(xué),、達(dá)朗貝爾原理等,。以動力學(xué)為基礎(chǔ)而發(fā)展出來的應(yīng)用學(xué)科有天體力學(xué)、振動理論,、運(yùn)動穩(wěn)定性理論,,陀螺力學(xué)、外彈道學(xué),、變質(zhì)量力學(xué),,以及正在發(fā)展中的多剛體系統(tǒng)動力學(xué)、晶體動力學(xué)等,。

兩個抽象模型

質(zhì)點(diǎn)和質(zhì)點(diǎn)系,。質(zhì)點(diǎn)是具有一定質(zhì)量而幾何形狀和尺寸大小可以忽略不計的物體。

兩類基本內(nèi)容

質(zhì)點(diǎn)動力學(xué)有兩類基本問題:一是已知質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動,,求作用于質(zhì)點(diǎn)上的力,;二是已知作用于質(zhì)點(diǎn)上的力,求質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動,。求解第一類問題時只要對質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動方程取二階導(dǎo)數(shù),,得到質(zhì)點(diǎn)的加速度,代入牛頓第二定律,,即可求得力,;求解第二類問題時需要求解質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動微分方程或求積分。

動力學(xué)普遍定理

動力學(xué)普遍定理是質(zhì)點(diǎn)系動力學(xué)的基本定理,,它包括動量定理,、動量矩定理、動能定理以及由這三個基本定理推導(dǎo)出來的其他一些定理,。動量,、動量矩和動能是描述質(zhì)點(diǎn)、質(zhì)點(diǎn)系和剛體運(yùn)動的基本物理量,。作用于力學(xué)模型上的力或力矩,,與這些物理量之間的關(guān)系構(gòu)成了動力學(xué)普遍定理。

剛體

剛體的特點(diǎn)是其質(zhì)點(diǎn)之間距離的不變性,。歐拉動力學(xué)方程是剛體動力學(xué)的基本方程,,剛體定點(diǎn)轉(zhuǎn)動動力學(xué)則是動力學(xué)中的經(jīng)典理論。陀螺力學(xué)的形成說明剛體動力學(xué)在工程技術(shù)中的應(yīng)用具有重要意義,。多剛體系統(tǒng)動力學(xué)是20世紀(jì)60年代以來,,由于新技術(shù)發(fā)展而形成的新分支,,其研究方法與經(jīng)典理論的研究方法有所不同。

達(dá)朗貝爾原理

達(dá)朗貝爾原理是研究非自由質(zhì)點(diǎn)系動力學(xué)的一個普遍而有效的方法,。這種方法是在牛頓運(yùn)動定律的基礎(chǔ)上引入慣性力的概念,從而用靜力學(xué)中研究平衡問題的方法來研究動力學(xué)中不平衡的問題,,所以又稱為動靜法,。

應(yīng)用

對動力學(xué)的研究使人們掌握了物體的運(yùn)動規(guī)律,并能夠為人類進(jìn)行更好的服務(wù),。例如,,牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,解釋了開普勒定律,,為近代星際航行,,發(fā)射飛行器考察月球、火星,、金星等等開辟了道路,。

自20世紀(jì)初相對論問世以后,牛頓力學(xué)的時空概念和其他一些力學(xué)量的基本概念有了重大改變,。實驗結(jié)果也說明:當(dāng)物體速度接近于光速時,,經(jīng)典動力學(xué)就完全不適用了。但是,,在工程等實際問題中,,所接觸到的宏觀物體的運(yùn)動速度都遠(yuǎn)小于光速,用牛頓力學(xué)進(jìn)行研究不但足夠精確,,而且遠(yuǎn)比相對論計算簡單,。因此,經(jīng)典動力學(xué)仍是解決實際工程問題的基礎(chǔ),。

在目前所研究的力學(xué)系統(tǒng)中,,需要考慮的因素逐漸增多,例如,,變質(zhì)量,、非整、非線性,、非保守還加上反饋控制,、隨機(jī)因素等,使運(yùn)動微分方程越來越復(fù)雜,,可正確求解的問題越來越少,,許多動力學(xué)問題都需要用數(shù)值計算法近似地求解,微型,、高速,、大容量的電子計算機(jī)的應(yīng)用,,解決了計算復(fù)雜的困難。

目前動力學(xué)系統(tǒng)的研究領(lǐng)域還在不斷擴(kuò)大,,例如增加熱和電等成為系統(tǒng)動力學(xué),;增加生命系統(tǒng)的活動成為生物動力學(xué)等,這都使得動力學(xué)在深度和廣度兩個方面有了進(jìn)一步的發(fā)展,。

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在數(shù)的運(yùn)算中,,有加(+),、減(-)、乘(×),、除(÷)四種運(yùn)算,,我們在數(shù)學(xué)上又為了能更簡便計算它們,簡稱稱作簡算,,也是小學(xué)數(shù)學(xué)計算題中最常見的一種,,本文就為大家整理了100道簡便計算題及答案,希望對您有所幫助,。
100道脫式計算題及答案 脫式計算練習(xí)題大全 數(shù)學(xué)脫式計算100題
脫式計算即遞等式計算,,把計算過程完整寫出來的運(yùn)算,,也就是脫離豎式的計算。需要主要掌握的是記住要先算乘,、除法,,后算加、減法,。在乘除法連繼計算時中,,要按從左往右的順序依次計算,遇到括號,,要首先計算括號內(nèi)部,。本文就為大家整理了100道脫式計算題及答案,希望對您有所幫助,。
六年級奧數(shù)思維訓(xùn)練題100道 六年級數(shù)學(xué)競賽100題及答案
六年級已經(jīng)完成了小學(xué)的全部學(xué)習(xí),,而奧數(shù)的學(xué)習(xí)則可以讓學(xué)生開拓思維,從而更容易接受初中知識,,一些小學(xué)奧數(shù)題甚至可以難倒許多初中學(xué)生甚至家長,,本文就為大家?guī)砹肆昙墛W數(shù)思維訓(xùn)練題100道,你全都會做嗎,?
奧數(shù)行程問題100道 行程問題經(jīng)典題型 行程應(yīng)用題100題及答案
行程問題是小學(xué)奧數(shù)中的一大基本問題,。行程問題有相遇問題、追及問題等近十種,,是問題類型較多的題型之一,,包含多人行程、二次相遇,、多次相遇,、火車過橋、流水行船,、環(huán)形跑道,、鐘面行程、走走停停,、接送問題等,。本文就為大家整理了奧數(shù)行程問題100道,希望對您有所幫助,。
三年級數(shù)學(xué)計算題100道 小學(xué)三年級計算題大全 三年級數(shù)學(xué)必練100題
三年級是小學(xué)教育中至關(guān)重要的一年,,在這個承上啟下的階段既要吸收新知識又要鞏固已學(xué)的內(nèi)容,所以大量的練習(xí)鞏固必不可少,,今天本文就為大家整理了三年級數(shù)學(xué)計算題100道,,希望對您有所幫助。
小數(shù)除法計算題100道 小數(shù)除法豎式題大全 小數(shù)除法帶答案100題
小數(shù)除法是已知兩個因數(shù)的積與其中的一個因數(shù),求另一個因數(shù)的運(yùn)算,,在小學(xué)階段,,小數(shù)除法是至關(guān)重要的學(xué)習(xí)內(nèi)容之一,老師講解之后必須還要有大量的練習(xí)來鞏固,,今天本文就為大家整理了小數(shù)除法計算題100道,,希望對您有所幫助。