基本介紹

1999年鈴木公司生產(chǎn)的GSX1300R隼。叫隼可能是用日本陸軍航空隊(duì)的輕量戰(zhàn)斗機(jī)之名命名了GSX1300R,，名叫HAYABUSA“隼”,，又可能是因?yàn)橛幸环N小型獵鷹的名字叫隼，這種小獵鷹在高空瞬間俯沖下來捕食獵物的時(shí)候速度可以達(dá)到300km/h,。

1999年GSX1300R的主打顏色是金米色,，也有紅色和藍(lán)色,。馬力是175匹，在9800轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生,，最大扭距是141N·M,，在7000轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生，干重是215公斤,。完成測試后,，廠方作出了時(shí)速超過300km的承諾。因車子在300km時(shí)速下的阻力很大,，所以該車的車身設(shè)計(jì)是以減小風(fēng)阻為重心的。它的外形整體看上去非常流線,，轉(zhuǎn)向燈鑲在前面的鬼臉上,，內(nèi)側(cè)各有一個(gè)進(jìn)氣口，中間是一盞堆疊式頭燈,，后部廠方還付送一個(gè)駝峰式坐椅殼,，樣子和鈴木的TL1000R基本相同。目的是讓駕車人在高速行駛時(shí),，后部的亂氣流能有效的從背部流過,，模擬圖上的氣流走向就是一道漂亮均勻的弧線。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式

水冷四沖程并列4汽缸DOHC16氣門燃油噴射式

壓縮比：11.0：1,；變速系統(tǒng)：六個(gè)前進(jìn)檔,；

最大功率[kw/(r/min)]：128.63/9800;

最大扭矩[N.m(r/min)]：141/7000;

減震系統(tǒng)

前減震43mm倒立式前*，

后減震單筒油壓彈簧,；

制動(dòng)系統(tǒng)：前輪為320mm浮動(dòng)式雙鉆

孔碟配對(duì)向3活塞卡鉗,，后輪為240mm

單鉆孔碟配對(duì)向雙活塞卡鉗；

輪胎規(guī)格：前120/70 ZR17,，

后190/50ZR17,，

燃油箱容積（L）：22。

風(fēng)洞測試地點(diǎn)是在日本子彈頭高速列車的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室里完成的,。經(jīng)測試,，務(wù)求車身風(fēng)阻減至最低，再配上一臺(tái)水冷四沖程并列4汽缸DOHC16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),，排氣量達(dá)1298ml,，令她能夠在9800轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)揮出128.63kw的最大功率，在7000轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生141N.M的最大扭矩,，其表現(xiàn)已經(jīng)是同排量中的佼佼者,。前大燈以上下方式集中在車頭的中央，以便RAMAIR進(jìn)氣口更接近中央,。車身設(shè)計(jì)以流線型為主,，并經(jīng)過風(fēng)洞試驗(yàn),。

前避震、剎車和ZX-12R一樣同是43mm倒立前*雙盤320mm直徑配TOKICO對(duì)象6活塞卡鉗,。

輪胎前輪是120/70-17后輪190/50-17,。車架和引擎也基本上是本公司生產(chǎn)的GSX-R750的超級(jí)放大版，電子燃油噴注,，汽缸壁上還鍍了陶瓷之類的東西,，目的是減低磨損和防制發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，水箱也是上下分體式的,。因?yàn)閱为?dú)開發(fā)一款發(fā)動(dòng)機(jī)或車架成本非常高,，而且GSX-R750的引擎和車架技術(shù)很成熟，只要注重車身的風(fēng)阻系數(shù)才是重點(diǎn),。值得說明的是隼的型號(hào)是GSX1300R不要和GSX-R1300混濁在一起,，因?yàn)椤?R”是鈴木廠的輕量化賽車。2001款的隼的側(cè)面圖裝就象一個(gè)鷹嘴,，而固定側(cè)面板子的主螺絲就象鷹的眼睛,，真是恰倒好處，其它沒變,。隼的0-100KM提速是2.421秒,，急速310.32km（激光測速）。它的表盤刻度最高時(shí)速是350KM,，最高轉(zhuǎn)速13000轉(zhuǎn),，是用液晶顯示里程和小記單程的。前車把的正中央還打著隼的英文HAYABUSA的字樣,，它的意義由來我想應(yīng)該是時(shí)刻提醒車主,，自己的坐騎可不是一個(gè)等閑之輩。以隼的馬力重量比來說,，汽車要想超過它,，馬力必須要在1000匹以上。（蘭博基尼鬼怪才550馬力）

雙翼梁式車架

GSX1300R采用鋁合金雙翼梁式車架這一高科技產(chǎn)品,，車架本身以擴(kuò)張式設(shè)計(jì),，而車把及后減震的連接部分則以鑄造式結(jié)合雙翼梁部分。鋁合金搖臂以方形斷面更配設(shè)加強(qiáng)拱橋桿,，令整個(gè)托架得以強(qiáng)化,。

RAMAIR進(jìn)氣過程

GSX1300R不只是與風(fēng)阻搏斗，因?yàn)樗残枰獙?dǎo)入空氣與燃油混合燃燒,，令發(fā)動(dòng)機(jī)有更高的表現(xiàn),，SUZUKIRAMAIRDIREDT（SRAD）在車的正面，GSX1300R的前大燈是上下兩個(gè)集中在中央的原因是要將空氣直接導(dǎo)入口更接近中央,，以令空氣直接進(jìn)入化油器,，提供最好的空氣導(dǎo)入效果,。

SUZUKI鍍合金汽缸壁

經(jīng)多年研究經(jīng)驗(yàn)的累積，SUZUKI空氣直接導(dǎo)入系統(tǒng)能提供強(qiáng)大進(jìn)氣給發(fā)動(dòng)機(jī),，同時(shí)成功地運(yùn)用在世界各地的摩托車比賽中,。為了減少進(jìn)氣造成的阻力，GSX1300R采用了33 mm進(jìn)氣和27.5mm排氣閥門,，設(shè)在相反的角度（28（,、14（進(jìn)氣，14（排氣）,，壓縮的18.8ml的T.S.C.C.燃燒室,，能有效地燃燒，生產(chǎn)出更大扭力及最大的加速度,。公司在比賽中使用的鍍層汽缸孔,，采用鑷、磷,、矽碳化物等表層,，名叫SUZUKI鍍合金,，即SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL（S.C.E.M.）,，將汽缸空間減至最低，令曲軸更短,，減低重量,，增加發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果。低重量降低內(nèi)摩擦,，霧化油冷發(fā)動(dòng)機(jī),，再配上六檔變速箱，加上油嘴噴霧在最常用的4,、5及6檔的面層,，增加了變速箱的耐用性。

四沖程4汽缸DOHC16氣門燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī),，排量1298ml,這就是HAYA-BUSA的動(dòng)力來源,。

無誤的燃料噴射

全新數(shù)碼電子燃油噴射系統(tǒng)，有8個(gè)觸發(fā)點(diǎn)及4個(gè)感應(yīng)器該車的動(dòng)力源自一臺(tái)水冷并列4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī),，81mmX63mm的缸徑X行程,，總排量1298ml，雙凸輪軸每汽缸4個(gè)氣門,，數(shù)碼電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)合無誤的燃油噴射控制及全電晶體點(diǎn)火系統(tǒng),。

其實(shí)GSX1300R全套發(fā)動(dòng)機(jī)是源自GSX-R1100發(fā)動(dòng)機(jī)，在它的基礎(chǔ)上開發(fā)出這臺(tái)更高功率及更大扭矩的新發(fā)動(dòng)機(jī),，是現(xiàn)今鈴木擁有的最強(qiáng)勁的電噴發(fā)動(dòng)機(jī),。

每汽缸有獨(dú)自燃油噴射系統(tǒng)來提供絕佳的噴射動(dòng)作,，與此同時(shí)還大大減輕車重。整套系統(tǒng)的壓縮裝置是設(shè)在油缸外而并非設(shè)在油缸內(nèi),，最終達(dá)致減重及簡化整體設(shè)計(jì)的目的,。

高素質(zhì)減震系統(tǒng)及行走裝置

減震方面采用43mm倒立式前*，可調(diào)校式回彈,，上落行程為120mm,，后減震為鋁合金減震架，可調(diào)校式彈簧,，回彈力可作22段回彈調(diào)校,，上落行程為140mm。前后軸承及彈弓臂支持點(diǎn)桿都是為減低重量設(shè)計(jì),。

鋁合金輪轂配放射性輪胎,，前車胎為120/70ZR17，后車胎為190/50ZR17,，前剎車系統(tǒng)為320mm浮動(dòng)式雙鉆孔碟,，配對(duì)向3活塞卡鉗，后剎車系統(tǒng)為240mm單鉆孔碟,，配對(duì)向雙活塞卡鉗,。

以賽車型式設(shè)計(jì)的可揭式油缸維修起來很方便，有后座乘客扶手,，乘客后座下有大型儲(chǔ)物箱可容納U鎖,，及可選擇的附加中央支架，亦是GSX1300R的特點(diǎn),。

超硬的雙翼梁式車架及43mm倒立前*

2009鈴木SUZUKI GSX1300R規(guī)格參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)：水冷四沖16活瓣DOHC并列四汽缸

缸徑/沖程：81 x 63mm

排氣量：1298cc

壓縮比：11.0:1

供油：46mm電子燃油噴注

最大馬力：175ps/9,800rpm

最大扭力：14.1kg-m/7,000rpm

點(diǎn)火：控?cái)?shù)碼點(diǎn)火/電撻

傳動(dòng)：6前速鏈傳動(dòng)

長闊高：2140 x 740 x 1165mm

軸距：1485mm

座高：805mm

離地距：120mm

油缸容量：22公升

干重：215公斤

前輪：120/70 ZR17

后輪：190/50 ZR17

前避震：43mm全能調(diào)較

后避震：Progressive-Link單筒式避震,，全能調(diào)較