簡介

西寧曹家堡機場（ICAO：ZLXN；IATA：XNN）,，建于1931年,，位于青海省互助縣高寨鄉(xiāng)境內(nèi)，距市中心28公里。西寧機場是國內(nèi)4E級干線機場,，是青藏高原重要交通樞紐和青海省主要對外口岸,。是中國東方航空、廈門航空,、海南航空的基地機場,。

1991年8月19日江澤民同志為機場親筆題寫站名，1991年12月建成投產(chǎn),，2005年11月完成一期擴建,，2013年7月完成二期改擴建，擴建后跑道長3800米,，寬45米,，二期候機樓面積4.2萬平米，可滿足年旅客吞吐量800萬人次的需求,。2009年至2013年,，西寧機場每年保持20%以上的旅客增長率，在全國省會城市中名列前茅,，2016年旅客吞吐量468萬人次,。

歷史沿革

曹家堡機場其前身是西寧東郊的樂家灣機場，始建于1931年,，當時,，青海省政府在樂家灣整修了一片長寬各1000米，面積100萬平方米的空地,，辟為樂家灣飛機場,，1933年6月5日全場擴大長寬各1600米，面積250萬平方米,。解放前,，青藏高原地區(qū)民用航空業(yè)基本上是個空白，那時所謂的“歐亞航空公司”于1939年開辟了西寧—蘭州航線,，但也僅是曇花一現(xiàn),，不久即廢棄。青藏高原地區(qū)惟一的樂家灣機場,，連起碼的飛行和通訊設(shè)備都沒有,，僅有的一條跑道，還是土的,，并且千瘡百孔,、破爛不堪。1938年,，樂家灣機場又修整過一次,，但到解放時已不成樣子,。

解放后，隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展和人民生產(chǎn)生活的需要,，青藏高原地區(qū)的民用航空業(yè)才進入了發(fā)展的時期,。1957年，青海省政府對樂家灣機場進行了改造,，修筑了長2600米,、寬60米的單向瀝青跑道、綜合候機室,、招待所,、調(diào)度指揮塔、通訊導(dǎo)航發(fā)射臺等主要建筑,。1958年1月正式開航使用,。當時的樂家灣機場為軍民合用機場，機場開通后又開通了西寧——蘭州——包頭——北京航線,，年旅客吞吐量不足千人,。然而，由于機場是單向土石跑道,，凈空條件差,，僅能滿足伊爾-14型以下機型起降，無法適應(yīng)青海經(jīng)濟的發(fā)展,，同時也嚴重地制約了民航業(yè)的發(fā)展,。

1975年5月22日青海省革委會就遷建西寧樂家灣機場向國務(wù)院提交報告。報告提出,，西寧樂家灣機場不適應(yīng)青海省民航事業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)備需要，請求將西寧樂家灣機場遷建,，建議列入國家“五五”計劃,，分年投資建設(shè)。

1985年5月17日,，國務(wù)院,、中央軍委批準新建西寧曹家堡機場，機場總投資1.3億元(實際完成1.9825億元)按4D級機場標準修建,。省政府將機場修建工程正式列入青海省“七五”計劃重點建設(shè)工程,，1989年10月27日，新建工程正式獲得批準開工,，經(jīng)過3000多名建設(shè)者長達6年的艱苦努力,，西寧曹家堡機場于1991年基本建成，同年12月正式交付使用,。

2005年11月完成改擴建,，航站樓面積10727平方米,，按滿足2010年旅客吞吐量86萬人次、高峰小時518人次,、貨郵吞吐量9500噸設(shè)計?，F(xiàn)有南航、國航,、東航,、深航等7家航空公司在機場運營。

西寧機場二期改擴建工程已被列為青海省“十一五”重點建設(shè)項目,，擴建工程計劃2009年開工建設(shè),，2012年竣工并投入運行。

格爾木機場地處柴達木盆地,，海拔2842米,，距格爾木市12公里，屬4D級支線機場,。格爾木機場2003年12月完成改造,，可滿足年旅客吞吐量12萬人次。已開通格爾木至西寧,、成都,、西安、北京的航線,，2007年完成旅客吞吐量2.76萬人次,。

玉樹機場于2007年5月16日開工建設(shè)，預(yù)計2009年6月建成并投入運營,?；ㄍ翜稀⒋笪浼暗铝罟C場完成選址及階段性設(shè)計任務(wù),。

直屬單位建設(shè)

青海機場有限公司遵照西部機場集團發(fā)展目標,，秉承“為員工創(chuàng)造事業(yè)，為客戶創(chuàng)造滿意,，為所有者創(chuàng)造財富,，為社會創(chuàng)造文明”，按照“以安全為根基,，以客戶為重心,，打造服務(wù)精品，提高企業(yè)品質(zhì)　”的質(zhì)量目標開展工作,，不斷提高機場服務(wù)質(zhì)量和運行保障能力,，持續(xù)提升企業(yè)品質(zhì)，為廣大旅客和航空公司提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，為西部機場集團的騰飛做出貢獻,。

西部機場集團青海機場有限公司是2003年6月19日組建的國有機場管理企業(yè),。2006年3月28日，與陜西省機場集團公司聯(lián)合重組,，成為西部機場集團公司全資子公司,，現(xiàn)管理西寧和格爾木兩個機場。主要經(jīng)營機場地面服務(wù),、客貨代理,、機上配餐、航空運輸?shù)葮I(yè)務(wù),。

硬件設(shè)施

如今青海還沒有開通國際航線,。機場開通航線52條，通航城市39座,，除蘭州之外實現(xiàn)全國“省會通”,。“十二五”中后期,，青海省民航有望形成以省會西寧為中心,，連接省內(nèi)5個支線機場，輻射全國大部分省會城市和主要旅游城市的航線網(wǎng)絡(luò)新格局,，并力爭開通西寧至澳門等地區(qū)航線和多條國際航線,。據(jù)青海機場公司有關(guān)負責(zé)人介紹，西寧曹家堡機場二期擴建工程征地拆遷任務(wù)全面完成,，二期工程新站坪及航站樓建成后,，登機橋?qū)⑦_到13個，比前增加了10個,，機位將達到29個,，增加了18個，將現(xiàn)國內(nèi)候機樓改造約6000平米作為國際候機樓,，新建候機樓4萬平方米,，建成后作為國內(nèi)廳使用，其中政務(wù)貴賓室4個,、商務(wù)貴賓室達15個,。同時,，此次建設(shè)從長遠考慮,，將跑道一次規(guī)劃到位，大大提高了機場使用效率,，三期工程只擴建航站樓等設(shè)施,，不再新建跑道。整個工程建成后將為青海經(jīng)濟社會發(fā)展插上騰飛的雙翼,。

西寧機場先后通航北京,、上海,、廣州、西安,、烏魯木齊,、拉薩、成都,、深圳,、南京、昆明,、三亞,、鄭州、大連,、太原,、沈陽、重慶,、敦煌,、青島等20多個城市。隨著青藏鐵路的開通,、青海經(jīng)濟及旅游業(yè)的迅速發(fā)展,，航空運輸持續(xù)快速增長。2006　年實現(xiàn)旅客吞吐量76.12萬人次,、貨郵4782噸,，同比分別增長39.7%、38.6%,；2007年完成旅客吞吐量94.8萬人次,、貨郵5326噸，與2006年同比分別增長24.58%,、11.37,。

省內(nèi)其他三個支線機場的前期工作也取得了突破性進展。西寧曹家堡機場還將力爭開通西寧至臺北,、西寧至澳門等地區(qū)航線,。開通西寧至東京、西寧至首爾,、西寧至中東各國的國際航線,。2020年前，青海機場旅客吞吐量有望達到800萬人次,。

航班航點

華北：北京-首都,、天津、石家莊,、呼和浩特,、鄂爾多斯

華南：廣州,、深圳、珠海,、揭陽,、三亞、南寧,、桂林

東北：沈陽,、大連

華東：上海-浦東、上海-虹橋,、南京,、杭州、福州,、寧波,、溫州、合肥,、濟南,、煙臺、廈門,、泉州,、青島

華中：武漢、鄭州,、南陽,、長沙

西南：重慶、昆明,、成都,、綿陽、拉薩

西北：西安,、榆林,、烏魯木齊、敦煌,、銀川,、格爾木、海西,、玉樹

港澳臺：香港