喀喇昆侖公路
巴基斯坦十大景點(diǎn) NO.8
帕米爾高原十大景點(diǎn) NO.14
中國(guó)十大最美公路 NO.19
世界十大適合自駕游的公路 NO.3
中國(guó)十大最難修的高速公路 NO.3
喀喇昆侖公路（Karakoram Highway，簡(jiǎn)稱KKH）,，又名為中巴友誼公路或帕米爾公路,。其北起中國(guó)新疆喀什(Kash)，經(jīng)疏附,、烏帕,、托海、布侖口,、塔什庫(kù)爾干,、達(dá)不達(dá)、紅其拉甫,、水不浪溝,，翻越喀喇昆侖山紅其拉甫達(dá)坂進(jìn)入巴基斯坦控制區(qū)，再經(jīng)過(guò)巴勒提特,、吉爾吉特,、齊拉斯、巴丹,、比沙姆到達(dá)巴基斯坦北部城市塔科特（Thakot）,；是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區(qū)的交通要道，也是中國(guó)通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇,、南亞次大陸,、中東地區(qū)的唯一陸路通道,，具有重要的戰(zhàn)略和軍事意義。 公路全長(zhǎng)1032公里,，其中中國(guó)境內(nèi)416公里,，巴基斯坦境內(nèi)616公里?？龉肥鞘澜缟虾０巫罡叩目缭竭吘车牡缆?，全線海拔最低點(diǎn)為460米的塔科特，最高點(diǎn)為4733米的紅其拉甫山口,，喀喇昆侖公路沿紅其拉甫河,、洪扎河、吉爾吉特河和印度河蜿蜒而下,，并3次跨印度河,，其間要穿越喀喇昆侖山脈、興都庫(kù)什山脈,、帕米爾高原,、喜馬拉雅山脈西端，地質(zhì)情況極為復(fù)雜,，雪崩,、山體滑坡、落石,、塌方,、積雪、積冰,、地震等地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)常發(fā)生,，沿途路面和橋梁設(shè)施經(jīng)常遭到破壞，常常發(fā)生車毀人亡的慘劇,。以往在秋冬時(shí)節(jié),，因?yàn)闅夂蛟蚩龉反蟛糠謺r(shí)間會(huì)被封閉。
喀喇昆侖山脈是地球上令人敬畏的山地景觀之一,，它綿延數(shù)千公里,，呈西北—東南走向，平均海拔在都6000米以上,。因此,，這里也就成了世界地質(zhì)學(xué)家、登山家和旅游者們矚目的地方,。除了喀拉昆侖山脈外,，這條公路還穿過(guò)興都庫(kù)什山脈、帕米爾高原,、喜馬拉雅山脈西端“弓形波”系的四大山脈,。沿途屹立著包括世界第二高峰喬戈里峰（8611米）以及100多座超過(guò)7000米的高峰,，屬于地震高烈度區(qū)，它們中間很多至今都沒(méi)有名字,。還有5條長(zhǎng)度超過(guò)50公里的冰川也發(fā)育于此,，其中一條為全世界除極地區(qū)域以外最長(zhǎng)的冰川。雨季大面積的山體滑坡一直影響著公路的暢通,，變化多端的冰川也時(shí)常導(dǎo)致洪水沖垮橋梁,。直到現(xiàn)在，夏季的山體滑坡,、冬季的冰雪低溫等還在持續(xù)不能斷地侵蝕破壞著這條公路,。鑒于這一地區(qū)的海拔高度和地質(zhì)條件，要想在這里建設(shè)公路,，其難度是可想而知的,。
中國(guó)段
喀什——奧依塔克紅山——蓋孜檢查站（海拔：2200m）——恰克拉克湖(海拔：3300m)——喀拉庫(kù)勒湖(海拔：3615m)——蘇巴什達(dá)坂口(海拔：4033m)——塔合曼——塔什庫(kù)爾干(海拔：3055m)——達(dá)布達(dá)爾——紅其拉甫國(guó)門(mén)(海拔：4733m)
巴基斯坦段
蘇斯特——帕蘇——洪扎——吉爾吉特——賈格勞特——齊拉斯——沙辛——卡米拉——巴丹——塔科特——拉瓦兒品第
喀喇昆侖公路北起中國(guó)新疆城市喀什，穿越喀喇昆侖山脈,、興都庫(kù)什山脈,、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端,，經(jīng)過(guò)中巴邊境口岸紅其拉甫山口,，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全長(zhǎng)1032公里,，其中中國(guó)境內(nèi)416公里,，巴基斯坦境內(nèi)616公里,。整條公路中國(guó)境內(nèi)最低海拔1154米,，最高海拔4733米，地質(zhì)情況極為復(fù)雜,，雪崩,、山體滑坡、落石,、塌方,、積雪、積冰等地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)常發(fā)生,，沿途路面和橋梁設(shè)施經(jīng)常遭到破壞,，許多路段難以通車。
喀喇昆侖公路是巴基斯坦北部地區(qū)的交通紐帶,，是通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區(qū)的交通要道,，對(duì)北部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義?？龉芬彩前突固箛?guó)家公路網(wǎng)的組成部分,，對(duì)于巴基斯坦的國(guó)家安全具有重要的戰(zhàn)略和軍事意義,。同時(shí)這條公路還是亞洲公路網(wǎng)的組成部分，是中國(guó)通往巴基斯坦地區(qū)及南亞次大陸的交通要道,。
喀喇昆侖公路始建于20世紀(jì)60年代,。1965年第二次印巴戰(zhàn)爭(zhēng)快結(jié)束時(shí)，巴基斯坦方面和中國(guó)政府進(jìn)行了接觸,，經(jīng)過(guò)商討,，雙方很快簽訂了共同建設(shè)喀喇昆侖公路的協(xié)議。
1966年兩國(guó)工人在帕米爾高原炸響了開(kāi)山第一炮,。根據(jù)協(xié)議,，中巴雙方從兩國(guó)邊界海拔4700米的紅其拉甫山口向各自方向修建公路，1969年開(kāi)始,，原本由巴方負(fù)責(zé)建設(shè)的紅其拉甫到哈里格希路段改由中方施工,，哈里格希至塔科特的路段上的十余座橋梁也由中方建設(shè)，塔科特到伊斯蘭堡的路段則由巴方建設(shè),。中國(guó)工程人員援助巴方建設(shè)了北起中巴邊 界的紅其拉甫山口,、南到塔科特大橋的路段，全長(zhǎng)613公里,。中方建設(shè)的路段最南端為塔科特大橋,，于2004年8月更名為“友誼橋 ”?？龉愤€屬于世界近現(xiàn)代十七項(xiàng)代價(jià)最昂貴的建設(shè)工程之一,。
喀喇昆侖公路始建于1960年代，動(dòng)員1.5萬(wàn)人經(jīng)過(guò)十余年的努力,，1979年喀喇昆侖公路正式宣告建成,，1986年5月正式對(duì)外開(kāi)放。在冷戰(zhàn)時(shí)間,，它成為聯(lián)系中巴的紐帶,，被喻為中巴友誼的象征，且因修建難度之大,，又被稱為世界第八大奇跡,。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，整條公路上有主橋二十四座,，小型橋梁七十座,，涵洞一千七百 多個(gè)，共用了八千噸炸藥,，八萬(wàn)噸水泥,，運(yùn)送土石三千萬(wàn)立方米。
喀喇昆侖公路通過(guò)幾百萬(wàn)年前印度板塊和歐亞板塊碰撞所產(chǎn)生的破碎地帶,。這里是地球上最令人敬畏的山地景觀之一,，也是地質(zhì)學(xué)家,、登山家和旅行家夢(mèng)寐以求的地方?？錾矫}屹立著一些世界上最高大的山峰,，包括高8611米的世界第二高峰喬戈里峰（K2）以及100座超過(guò)7000米的高峰，它們中間很多至今沒(méi)有名字,。5條長(zhǎng)度超過(guò)50公里的冰川也發(fā)育于此,，其中一條為極地區(qū)域以外最長(zhǎng)的冰川。除了喀拉昆侖山脈外,，公路還穿過(guò)興都庫(kù)什山脈,、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端--即印度地質(zhì)學(xué)上所謂的“ 弓形波”系的四大山脈,。地質(zhì)和氣候作用相結(jié)合使這里成為不穩(wěn)定地帶,，高峰與懸崖分崩離析剝落入河，而這些河流已深深切入年代久遠(yuǎn)的死火山和古海岸殘余部分中,，雨季大面積的山體滑坡一直影響著公路的暢通,，變化多端的冰川也時(shí)常導(dǎo)致洪水沖垮橋梁。公路建成后,，修理和改善工作一直沒(méi)有間斷,，巴基斯坦軍隊(duì)也因此有了個(gè)專司公路維修搶險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)——軍隊(duì)工程師，喀喇昆侖公路上連三歲小孩都知道,，有問(wèn)題找工程師,。鑒于這一地區(qū)的海拔高度和地質(zhì)條件，要想在這里建設(shè)公路,，其難度是可想而知的,。
喀喇昆侖公路是自人類建造金字塔以來(lái)的大工程。
在巴境內(nèi)809公里的喀喇昆倉(cāng)公路中,，中方援建路段長(zhǎng)達(dá)613公里,。巴基斯坦方面表示,，將永遠(yuǎn)記住中國(guó)的援助,，因?yàn)檫@條公路將被一代又一代人使用；幫助他們從事邊境貿(mào)易,，為小山村的人們打開(kāi)通往外部世界的大門(mén),。公路的建成為巴北部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了革命性的變化。
如此浩大的工程其危險(xiǎn)程度可想而知,。據(jù)中國(guó)駐巴基斯坦大使張春祥介紹,，當(dāng)時(shí)的施工條件異常艱苦，雪崩,、泥石流,、落石隨時(shí)會(huì)奪走援建人員的生命,。早期犧牲的援建人員的遺體大多運(yùn)回新疆喀什市安葬，后來(lái)則根據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)指示就地安葬,。根據(jù)巴基斯坦官方公布的數(shù)字,，在喀喇昆侖公路建設(shè)的過(guò)程中遇難的巴方建設(shè)者有500余人，而遇難的中方建設(shè)者沒(méi)有確切數(shù)字,。在巴基斯坦靠近中國(guó)邊境的小城吉爾吉特建有中國(guó)烈士陵園,，埋葬著88名在喀喇昆侖公路建設(shè)中遇難的中國(guó)工程人員的遺體?？龉芬惨虼吮环Q為公路建設(shè)史上的奇跡,。公路建成后，因地質(zhì)情況極其復(fù)雜,，需要常年養(yǎng)護(hù),，巴基斯坦軍隊(duì)特別成 立了軍隊(duì)工程師專門(mén)負(fù)責(zé)公路的維修搶險(xiǎn)。
經(jīng)過(guò)中巴兩國(guó)近20000名建設(shè)者十余年的努力,，喀喇昆侖公路于1978年6月18日全線通車,。但直至1986年5月，這條公路才正式對(duì)游客開(kāi)放,。
在喀喇昆侖公路小鎮(zhèn)塔克特附近,，樹(shù)立的紀(jì)念碑碑文中，把這條公路稱為世界八大奇觀之一,。碑文用英語(yǔ)和烏爾都語(yǔ)記載著中巴兩國(guó)共同修筑公路的時(shí)間,，尤其引人注目的是上面標(biāo)著距中國(guó)首都北京5425公里。這條公路最低處的海拔為700多米,，最高處紅其拉甫山口海拔約4800米,。從公路的剖面圖上看，過(guò)了北部城鎮(zhèn)齊拉斯以后,，公路在吉爾吉特,、蘇斯特等地一步一個(gè)“臺(tái)階”，每上一個(gè)“臺(tái)階”,，海拔就升高1000米,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，整條公路上共有主橋24座,，小型橋梁70座,，涵洞1700個(gè)，建設(shè)中共使用了8000噸炸藥,，8萬(wàn)噸水泥,，運(yùn)送土石3000萬(wàn)立方米。為修筑這條公路，中國(guó)共投資2.7億人民幣,，先后派出2.2萬(wàn)工程技術(shù)人員及筑路工人,，巴方派出6000余人。
根據(jù)巴基斯坦官方公布的數(shù)字,，在喀喇昆侖公路建設(shè)的過(guò)程中遇難的建設(shè)者有810人,，314人重傷。而遇難的中方建設(shè)者沒(méi)有確切數(shù)字,。在巴基斯坦靠近中國(guó)邊境的小城吉爾吉特建有中國(guó)烈士陵園,，埋葬著88名在援助巴方建設(shè)喀喇昆侖公路過(guò)程中，遇難的中國(guó)工程人員的遺體,?？龉方ǔ珊螅虻刭|(zhì)情況極其復(fù)雜,，需要常年養(yǎng)護(hù),，巴基斯坦軍隊(duì)特別成立了軍隊(duì)工程師專門(mén)負(fù)責(zé)公路的維修搶險(xiǎn)。
巴基斯坦北部重鎮(zhèn)吉爾吉特的中國(guó)烈士陵園,，建于1978年,，中國(guó)援建喀喇昆侖公路巴方段的 88名中國(guó)工程技術(shù)人員長(zhǎng)眠于此。
從地理上看,，喀喇昆侖至喜馬拉雅高原是中國(guó)西部安全一道重要的地理屏障,，未來(lái)，這里也可能成為中國(guó)能源通道的另一道蹊徑,。2006年,，中國(guó)承諾幫助巴基斯坦對(duì)連接兩國(guó)的喀拉昆侖公路進(jìn)行擴(kuò)建改造。2007年2月,，穆沙拉夫總統(tǒng)在訪華前曾表示,，巴基斯坦愿意成為中國(guó)的“能源走廊”，幫助中國(guó)減少對(duì)馬六甲海峽這一傳統(tǒng)石油輸入通道的依賴,。巴基斯坦的專家學(xué)者還提出了在改造這條公路的同時(shí),，再鋪設(shè)一條穿越喀拉昆侖山的石油管道的設(shè)想。在中國(guó)的青藏鐵路通車后,，巴基斯坦方面又提出希望在兩國(guó)之間修建一條喀拉昆侖鐵路,。至此，中巴“能源走廊”藍(lán)圖有了進(jìn)一步勾畫(huà),。
2006年2月,，巴基斯坦總統(tǒng)穆沙拉夫訪華期間，中巴發(fā)表聯(lián)合聲明,，“雙方原則同意合作改擴(kuò)建中巴喀喇昆侖公路”。初步估計(jì)工程造價(jià)約為3.5億美元。 據(jù)介紹,，擴(kuò)建后的喀喇昆侖公路將由現(xiàn)在的10米寬擴(kuò)為30米寬,，車輛時(shí)速可達(dá)80公里，運(yùn)輸能力提高3倍,，同時(shí)適合大型載重車輛通行,。
2008年2月，由中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)實(shí)施的喀喇昆侖公路改擴(kuò)建項(xiàng)目正式啟動(dòng),，預(yù)計(jì)將于2013年年底竣工驗(yàn)收,。
2015年9月14日巴總理謝里夫參加了喀喇昆侖公路巴中友誼隧道揭幕儀式，標(biāo)志著這條連接中國(guó)新疆和巴基斯坦的戰(zhàn)略通道時(shí)隔5年恢復(fù)運(yùn)行,。
新疆都市報(bào)早前的報(bào)道稱,，喀喇昆侖公路實(shí)際上已于9月2日貫通，使得汽車從中國(guó)新疆紅其拉甫口岸到巴基斯坦雷科特橋的時(shí)間從以前的14小時(shí)縮短到7小時(shí),，兩國(guó)貿(mào)易物流時(shí)間縮短8天左右,，每噸貨物運(yùn)輸費(fèi)用至少降低100美元。
中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個(gè)重點(diǎn)公路項(xiàng)目——喀喇昆侖公路升級(jí)改造二期(哈維連至塔科特段)開(kāi)工儀式2016年4月28日在巴基斯坦西北部開(kāi)伯爾-普什圖省曼塞赫拉地區(qū)舉行,。巴基斯坦總理謝里夫?qū)?xiàng)目順利開(kāi)工表示祝賀,，并為項(xiàng)目開(kāi)工儀式揭牌。
喀喇昆侖公路升級(jí)改造二期項(xiàng)目于2015年12月簽訂商務(wù)合同,，項(xiàng)目金額為1339.8億盧比(約合13.15億美元),。中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司子公司中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)，將用42個(gè)月的時(shí)間,，在哈維連至塔科特間新建一條全長(zhǎng)120公里,、雙向四車道(部分兩車道)的高速公路及二級(jí)公路。
項(xiàng)目二期將在對(duì)原有公路進(jìn)行提升改造的基礎(chǔ)上,，逐漸將喀喇昆侖公路延伸至巴基斯坦腹地,。該項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)標(biāo)志著貫穿巴基斯坦南北、連通中巴的陸上交通線建設(shè)的正式啟動(dòng),。項(xiàng)目建成后,，將有力改善當(dāng)?shù)亟煌顩r，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，進(jìn)一步提升中巴經(jīng)貿(mào)合作,。
中巴公路凝結(jié)著中國(guó)筑路工人的鮮血和生命。在距新疆喀什市5公里的“烈士陵園”和疏勒縣共安葬了66名,，此外,、在施工地點(diǎn)還安葬了137名。其中兵團(tuán)施工人員共犧牲91人,、致殘119人,。
在巴基斯坦境內(nèi)公路的兩期工程中220到230公里“咽喉要地”哈爾特高大山段，山體如餅干狀片石堆積，一遇風(fēng)吹即有滾石跌落,，1974年8月10日汽車支隊(duì)有2輛黃河載重車載運(yùn)著120號(hào)推土機(jī),，2輛解放牌貨車、一輛吉普車正行駛在該山段,，著名的“餅干山”巖崩又發(fā),，車輛全部砸毀，數(shù)人重傷,。同年9月20日晚,，司機(jī)李平安駕駛解放牌貨車，車毀人亡于巖崩,。施工人員編順口溜形容說(shuō)：“餅干山,，片石飛滿天，削不上腦袋,，帽子也要削半邊”,。
“一川碎石大如斗，風(fēng)吹滿地石亂走”,，是中巴許多筑路工地自然環(huán)境的真實(shí)寫(xiě)照,。在懸崖峭壁上掄大錘打眼放炮因繩斷摔下深谷的，被突發(fā)洪水沖走的,，被泥石流掩埋的,，被塌方砸死砸傷的工傷事故時(shí)有發(fā)生。在“鬼門(mén)關(guān)”水布朗溝搶修公路時(shí),，一場(chǎng)十級(jí)大風(fēng)把山上一塊近3噸重的巨石吹下山溝,，當(dāng)場(chǎng)砸死1人，砸傷3人,。農(nóng)三師42團(tuán)的七中隊(duì)副指導(dǎo)員齊祖林因排啞炮而犧牲,，43團(tuán)的買(mǎi)光甫為救巴方施工人員獻(xiàn)出了年輕的生命。他們當(dāng)時(shí)大多只有20多歲,。
在巴基斯坦北部城鎮(zhèn)吉爾吉特,，有一座中國(guó)烈士陵園，這是為修筑公路而犧牲的88位中國(guó)建設(shè)中的墓地,，也是每一個(gè)走在喀喇昆侖公路上的中國(guó)人都會(huì)去祭拜的地方,。陵園按中國(guó)的方式修建，面積不大,，處在一片開(kāi)闊地帶之中,，四周用圍墻圈了起來(lái)。陵園種滿了蒼松翠柏,，使陵園顯得寧?kù)o肅穆,。陵園的中間,，矗立著白色紀(jì)念碑，紅色的碑文寫(xiě)著：“中國(guó)援助巴基斯坦建設(shè)公路光榮犧牲同志之墓”,，建碑日期為1978年6月,。
紀(jì)念碑的后面,，是88位犧牲在他鄉(xiāng)的中國(guó)建設(shè)者的墓地,，每一個(gè)墓碑上都寫(xiě)著他們的名字。其中靠左第一位是武治業(yè)同志,，他是在一次塌方中為保護(hù)巴方人員而犧牲的,，也是犧牲人員中級(jí)別最高的中國(guó)人。此外這里還有20座未立墓碑的空墓,，是為20位尚未找到遺骨的烈士留下的,。烈士雖然已經(jīng)犧牲，可他們的英靈卻隨時(shí)注視著他們?cè)?jīng)傾灑過(guò)熱血的土地,。據(jù)說(shuō),，直到現(xiàn)在還有很多當(dāng)?shù)氐陌突固谷税阎袊?guó)犧牲者墓碑的照片掛在家中，以紀(jì)念那些長(zhǎng)眠在他們國(guó)土上的中國(guó)朋友,。今年85歲的阿里·馬達(dá)德和52歲的阿里·艾哈邁德,，在過(guò)去30年中始終義務(wù)看守著陵園。
國(guó)家主席習(xí)近平2015年4月20日在伊斯蘭堡會(huì)見(jiàn)巴基斯坦友好人士,、友好團(tuán)體代表,，并向他們頒發(fā)和平共處五項(xiàng)原則友誼獎(jiǎng)，表彰他們?yōu)橥苿?dòng)中巴友好所作貢獻(xiàn),，其中就有連續(xù)37年自愿守護(hù)吉爾吉特中國(guó)烈士陵園的守陵人艾哈邁德,。新華網(wǎng)伊斯蘭堡2015年4月20日電（記者霍小光陳鵬）國(guó)家主席習(xí)近平20日在伊斯蘭堡會(huì)見(jiàn)巴基斯坦友好人士、友好團(tuán)體代表,，并向他們頒發(fā)和平共處五項(xiàng)原則友誼獎(jiǎng),，表彰他們?yōu)橥苿?dòng)中巴友好所作貢獻(xiàn)。
在巴基斯坦總統(tǒng)侯賽因陪同下,，習(xí)近平向友好人士,、友好團(tuán)體代表頒獎(jiǎng)，同他們親切握手,、致以祝賀,。這些友好人士、友好團(tuán)體是：向巴基斯坦各界積極宣傳中國(guó)的巴基斯坦參議院國(guó)防和國(guó)防生產(chǎn)委員會(huì)主席,、穆斯林聯(lián)盟（領(lǐng)袖派）秘書(shū)長(zhǎng),、巴中學(xué)會(huì)主席侯賽因，連續(xù)37年自愿守護(hù)吉爾吉特中國(guó)烈士陵園的守陵人艾哈邁德,，前駐華大使馬蘇德·汗,，與中國(guó)國(guó)家漢辦合作成立了巴基斯坦第一所孔子學(xué)院的巴基斯坦國(guó)立現(xiàn)代語(yǔ)言大學(xué),，積極促進(jìn)中巴人文交流、培養(yǎng)青少年對(duì)華友好感情的全巴基斯坦－中國(guó)友好協(xié)會(huì),，致力于促進(jìn)中巴兩國(guó)政府和人民溝通交流的巴基斯坦國(guó)家管理學(xué)院,，曾參加2008年四川汶川地震救援工作的巴基斯坦醫(yī)療隊(duì)。習(xí)近平高度評(píng)價(jià)他們秉持對(duì)中巴友誼的堅(jiān)定信念,，堅(jiān)持不懈推動(dòng)兩國(guó)友好事業(yè),，并通過(guò)他們向致力于兩國(guó)友好的巴基斯坦各界人士表示感謝和敬意。
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