中國公路隧道長度排名第一的是秦嶺終南山公路隧道,，該隧道是中國陜西省境內(nèi)一條連接西安市與商洛市的穿山通道，位于秦嶺終南山,，為包頭－茂名高速公路組成部分,，項目總投資額40.27億元人民幣，線路全長18.02千米,，路面為雙洞四車道,、單向兩車道，設(shè)計速度80千米/小時，15分鐘即可穿越,。隧道建成后制約陜南經(jīng)濟發(fā)展的秦嶺天塹變?yōu)橥ㄍ?，西安至柞水的通行里程縮短約60公里，行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘,，有天下第一隧道的稱號,。 【 詳細>>】

錦屏山隧道工程,，位于四川省涼山彝族自治州木里藏族自治縣,、鹽源縣、冕寧縣交界處的雅礱江干流上,，由兩條長約17.5千米的平行單車道隧道組成,，作為國內(nèi)第一、世界第二的深埋隧道,，該隧道最大埋深2375米,，埋深大于1500米的隧道段占總長的73.1％，創(chuàng)特長隧洞獨頭掘進超9500米無軌運輸施工世界紀(jì)錄,；創(chuàng)隧洞獨頭掘進超9500米無軌運輸條件下無風(fēng)門巷道式射流通風(fēng)世界紀(jì)錄,，同時也是中國最長的公路隧道之一。 【 詳細>>】

天臺山隧道是寶坪高速公路的控制性工程,，長15.56千米，為雙洞六車道,，總投資24.5億元,。隧道距地面垂直高度達70米，建設(shè)規(guī)模,、施工難度居世界第一,。2016年11月20日，2000名施工人員進駐秦嶺深山中,，克服寒冷,、地質(zhì)復(fù)雜和無電帶來的困難，全面展開了施工,，2020年12月28日,，寶雞至坪坎高速公路控制性工程秦嶺天臺山特長隧道實現(xiàn)貫通，是中國最長的隧道之一,。

米倉山隧道是中國十大公路隧道之一，位于陜西省漢中市南鄭區(qū)小南海鎮(zhèn)小壩附近,，出口位于巴中市南江縣關(guān)壩鄉(xiāng),，將從米倉山國家森林公園的玉泉、大壩國有林場地下穿“場”而過。米倉山隧道全長13.8千米,，其中陜境3公里,，川境10.8公里,，是四川最長的公路隧道,，隧道出口端掘進達8千米，是國內(nèi)獨頭掘進最長的公路隧道,，建成后四川巴中至陜西漢中的路程將由原來的3.5小時縮短為1小時,。 【 詳細>>】

太原西山隧道是中國高速公路最長的隧道之一,，太古高速公路西山隧道群總長15千米,，其中西山特長隧道長13.6公里，西山2號隧道長1.4公里,，兩隧道進出口最小距離180米,，這使得太古高速公路工程成為交通運輸部首批風(fēng)險評估試點工程，全國在建公路中公認施工難度第一,，它的建成使太原到古交的距離從55千米縮短到2千米,。 【 詳細>>】

新二郎山隧道在全國最長高速公路隧道中排名第五,，是我國高海拔地區(qū)長度最長的高速公路隧道,，連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是成都平原進入甘孜藏區(qū)第一座高速公路特長隧道,，被譽為“川藏第一隧”,。通車后大大改善了進入甘孜藏區(qū)的交通條件，其海拔高度比國道318線老二郎山隧道降低約700米,，不再受冬季結(jié)冰帶來的困擾與安全隱患,。 【 詳細>>】

獅子坪隧道,，位于中國四川省,，為汶馬高速全線控制性工程，全長13.156千米,，是全國涉藏地區(qū)高原高寒在建最長的高速公路特長隧道,。該隧道圍巖以Ⅴ級為主、Ⅳ級為輔,，最大埋深1280米,，局部淺埋段38米，隧道地質(zhì)情況極為復(fù)雜,，存在淺埋偏壓、高地應(yīng)力、大變形,、圍巖破碎帶,、涌突水等難題，施工難度極大,，是全國涉藏地區(qū)高原高寒在建最長的高速公路特長隧道,。

虹梯關(guān)隧道位于山西省平順縣虹梯關(guān)鄉(xiāng)東出河南的晉豫古商道上,，虹梯二字由古道上的五十四盤立陡的之字形人工石梯得名,，從山底仰望，山道如虹,，故名,。虹梯關(guān)公路隧道左，右線長度分別為13.122千米和13.098千米,，是橫穿太行山脈的最長隧道,。買購小編查到隧道于2009年6月底開工，2013年9月建成通車,，運營后從長治環(huán)城段至省界只需20多分鐘,。

臺灣省的雪山隧道也是中國最長的公路隧道之一,，位在蔣渭水高速公路（國道五號,，又稱北宜高速公路）坪林至頭城段之間。由三座獨立的隧道組成：導(dǎo)坑,、西行線及東行線,，全長共12.9千米，此隧道施工難度之高,，還列入了大英百科全書,。開通后讓臺北到宜蘭臺2線、臺9線的路程,，從2小時縮短為50分鐘即可到達,，讓人們在周休假期出門旅游時在交通上更加的便利。 【 詳細>>】

麥積山特長隧道東端洞口位于麥積區(qū)東岔鎮(zhèn)境內(nèi),，西端洞口位于麥積區(qū)利橋鄉(xiāng)，分左,、右線兩條隧道,，其中左線隧道長12.286千米，右線長12.29千米,。為了保護周邊生態(tài)環(huán)境,，麥積山隧道在建設(shè)過程中采用了獨頭掘進的開掘方式,，即東西兩個端口相向開掘，因此施工難度較大,，由中鐵二十局集團五公司完成的6330米的單洞掘進也創(chuàng)下了亞洲公路隧道單洞獨頭掘進最長紀(jì)錄,。 【 詳細>>】