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二十四道拐怎么樣

二十四道拐是一個地名，也是一段二十四道彎的公路,，位于貴州省黔西南州晴隆縣城南郊1公里處,。它是抗戰(zhàn)公路，也是“史迪威公路”的形象標(biāo)識,。古稱“鴉關(guān)”,，雄,、奇、險,、峻,，有一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開之勢,。從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米,，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建,，蜿蜒盤旋至關(guān)口,，全程約4公里。

歷史沿革

明清時代

明清時代,，此處是蜿蜒的古驛道,，關(guān)口建有“涌泉寺”，寺外設(shè)茶亭,，專供路人游客小憩,。寺旁巖壁之上，有“甘泉勝跡”,、“云陵山色”,、“烏道干重”、“且以飲人”等石刻,。鴉關(guān)之雄險,，名噪滇黔，明詩吟誦“列哉風(fēng)高仰萬山,，云空葉積馬蹄艱,，一為行省衣冠地，便是雄圖鎖鑰關(guān)”,。

民國時期

公路二十四道拐,，始建于民國24年（1935年），次年竣工,。明清寺宇石刻,，均在筑路時毀損。

民國16年（1927年）賈善祥奉省主席周西成及貴州公路局局長馬懷沖（睛隆人）之命,，進(jìn)行踏勘,。

民國24年（1935年），工程師周岳生領(lǐng)隊,，再度進(jìn)行勘測設(shè)計,，同年，由西南公路局局長曾養(yǎng)甫督工動工，于1936年竣工,，是黔滇公路的必經(jīng)之路,。

二戰(zhàn)時期

二戰(zhàn)時期，美國的援華物資經(jīng)過滇緬公路到達(dá)昆明以后必須要經(jīng)“二十四道拐”的滇黔線才能送到前線和重慶,。二十四道拐成了中緬印戰(zhàn)區(qū)交通大動脈,，承擔(dān)著國際援華物資的運(yùn)輸任務(wù)。日寇曾多次派飛機(jī)對二十四道拐公路進(jìn)行轟炸,，欲截斷黔滇咽喉,。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國陸軍準(zhǔn)將約瑟夫·史迪威受任美軍中緬印戰(zhàn)區(qū)總司令兼盟軍中國戰(zhàn)區(qū)總參謀長,，美陸軍部長史汀生要求史迪威“維持滇緬公路”的運(yùn)輸,，并致力于“改進(jìn)中國陸軍的戰(zhàn)斗效能”。

1942年,，美國的公路工程部隊1880工兵營進(jìn)駐貴州睛隆修筑滇黔公路,，駐扎在沙子嶺3公里處（又稱美國車站），由連長麥頓負(fù)責(zé),，用美國制造的水泥砌擋墻,，對二十四道拐進(jìn)行維修，在當(dāng)?shù)厝罕姷呐浜舷?，完成了修路任?wù),，保證了運(yùn)輸暢通。美國工兵一直駐守到日軍無條件投降后一個多月才逐漸撤離,。

1945年,，由美軍駕駛的車隊通過中印公路到達(dá)重慶，蔣介石在重慶發(fā)表《中印公路接通的意義》的講話,，將滇黔公路重新命名為“史迪威公路”,，睛隆二十四道拐由此而隨史迪威公路載入史冊。

美軍搶修后保留至今的二十四道拐公路,，全長4公里,，有效路面寬約6米，山腳第一道拐與山頂?shù)诙牡拦臻g的直線距離約350米,，垂直高度約250米,，坡的傾角約60度左右，驅(qū)小汽車由下至上,，爬完24道拐約需8分鐘,，由上至下約6分鐘,，雖坡陡彎急,，但無驚恐之感。現(xiàn)由縣公路局養(yǎng)護(hù),，仍可通車,，但只有少量車輛通行,。

新中國時期

1954年，貴州省公路局在二十四拐附近的坡面上把縱坡放緩,，設(shè)計新修了一條6公里的.回頭彎瀝青路,，在山腳與二十四拐的下山路口相銜接，作為國道320線的主要通車道。

榮譽(yù)及其他

道路結(jié)構(gòu)

“24道拐”抗戰(zhàn)公路，是“史迪威公路”的形象標(biāo)識,。從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米,，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建,，蜿蜒盤旋至關(guān)口，全程約4公里。

道路特點(diǎn)

二十四道彎之雄險,，皆因其依山筑造，工程艱險,，山勢陡峭,，彎道頻急。由關(guān)口向遠(yuǎn)處眺望,，山巒疊起,，橫直連綿，薄霧裳繞,，云海茫茫,，氣勢磅礴，向關(guān)下俯視,，二十四道彎仿佛游蛇下山,，欲飲山腳之清泉，從關(guān)下往上仰視,，其彎道猶如白龍盤山,，真可謂“萬山飛翠上吟肩，路曲行人似蟻旋”,，給人既有驚心動魄之感,，又有心曠神怡之處。從關(guān)上經(jīng)過,，可見腳下浮云連綿,，煙氣莽莽，加入天宇,。穿過云海,，行至懸?guī)r下，即可見二十四拐左側(cè)的懸?guī)r飛瀑。盛夏時節(jié),，可見兩漲清泉從懸?guī)r之上,，飛流直下，確是“懸?guī)r掛白虹,，細(xì)雨日飛空”,。

建設(shè)意義

24道拐”公路是抗日戰(zhàn)爭中國際援華軍需物資運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ溃瑸榭谷諔?zhàn)爭取得全面勝利作出不可磨滅的貢獻(xiàn),。這里是中美人民在反法西斯戰(zhàn)爭中的歷史記錄,，現(xiàn)保留有“美軍墻”、“美軍車站”等遺跡,。2006年被國務(wù)院評定為國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位,。

歷史記憶

這一條抗戰(zhàn)“生命線”，曾因美軍隨軍記者的一張老照片聞名全球,，卻也曾因具體地點(diǎn)眾說紛紜,，成為一條隱沒在群山間的“無名英雄路”。直到2002年,，才在滇緬抗戰(zhàn)史專家戈叔亞的探訪下確定其方位,。貴州晴隆縣作為抗戰(zhàn)大后方的烽火記憶，也因此而為世人所知,。

二十四道拐研究專家陳亞林介紹說,，為支援抗戰(zhàn)，修筑二十四道拐時,，晴隆縣城所有能夠出動的勞動力幾乎全部出動,，能拉能馱的牲口也全部上陣。當(dāng)年人口不足5萬的晴隆縣城,，被征調(diào)上前線的人數(shù)達(dá)3800余人,，每六個青壯年中，就有一個投身抗戰(zhàn)保家衛(wèi)國,。此外,，晴隆還為多支在此休整的抗戰(zhàn)軍隊提供了大量軍用物資。

在紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年之際,，2974名晴隆縣民眾手持火炬,，舉行了重走英雄路的活動?？箲?zhàn)時期在歷史的黑暗中,，這條公路點(diǎn)燃的是人們心中的希望之火。如今,，“無名英雄路”的星火之夜里,，二十四道拐那段不能忘卻的歷史,，再度被鐫刻在人們心中。

微電影

《二十四道拐》微電影是江漢大學(xué)燃點(diǎn)DV社聯(lián)手三角湖雜志社拍攝的首部高清獨(dú)立數(shù)字電影,。由江漢大學(xué)的學(xué)生喬棟、張珊,、胡天,、梅北洋主演。導(dǎo)演為李杰,。

主辦賽事

“24道拐”是理想的山區(qū)公路汽車爬坡比賽賽場,。自2005年以來，成功地舉辦了紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭勝利60周年“重走抗戰(zhàn)路”自駕汽車爬坡賽,、泛珠江三角洲汽車集結(jié)賽貴州分站,、“體育彩票杯”史迪威公路――晴隆24道拐汽車爬坡賽。2007年7月舉辦了“中國首屆史迪威公路貴州晴隆二十四道拐汽車爬坡賽”,。

獲得榮譽(yù)

二十四道拐抗戰(zhàn)公路,，堪稱險峻公路建設(shè)史上的杰出典范。是中美兩國人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實(shí)寫照,，是中國抗日戰(zhàn)爭大后方的陸路運(yùn)輸線及國際援華物資的大動脈,，被譽(yù)為“中國抗戰(zhàn)的生命線”，又稱“歷史的彎道”,。2006年國務(wù)院公布為第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,，“金州十八景”之一。2006年國務(wù)院公布為第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,，“金州十八景”之一,。

為隆重紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利，2015年8月24日,，國務(wù)院公布第一批80處國家抗戰(zhàn)紀(jì)念設(shè)施,、遺址名錄，位于晴隆縣晴隆山的二十四道拐抗戰(zhàn)公路名列其中,，是貴州省被列入的一處,。