基本介紹

蕪湖長江三橋位于中國安徽省蕪湖市,，連接鏡湖區(qū)與鳩江區(qū)，距離下游的蕪湖長江大橋約3.5千米,；大橋線路東起長江中路立交,，上跨長江水道，西至化工西路,，途經(jīng)該橋公路線路為江東路,，途經(jīng)鐵路為商合杭鐵路。

建筑設(shè)計

建筑結(jié)構(gòu)

整體布局

蕪湖長江三橋分別由雙層主橋,、兩座橋塔,、斜拉索、南北接線橋及立交匝道組成,，主橋呈西北至東南方向布置,。

設(shè)計特點

蕪湖長江三橋為雙塔雙索面高低塔鋼箱鋼桁組合梁斜拉橋，上層通行公路橋面,，下層通行客運專線,、市域軌道交通線。橋塔及各墩出均設(shè)置豎向剛性支座,，縱向為活動支座,；橋塔橫梁與鋼箱梁底設(shè)縱向阻尼支座。主梁上層為板桁結(jié)合,，下層為鋼箱梁結(jié)合鋼桁梁,；不設(shè)橫聯(lián)，只在支點處設(shè)板式橋門架,，斜拉索錨固在下弦主桁桿件內(nèi),；主桁上、下弦桿為箱形截面,；主桁腹板采用箱形或H型截面,；主桁節(jié)點為焊接整體節(jié)點,，節(jié)點外拼接；其中公路橋面系采用橫梁,、正交異性鋼橋面板,，與上弦桿之間栓焊連接，鐵路橋面系為橫隔板,、頂,、底板結(jié)構(gòu)，橫隔板與下弦桿采用高強度栓連接,，頂,、底板分別與弦桿上、下翼緣焊接,，形成整體箱梁結(jié)構(gòu)；每節(jié)段公路橫梁與鐵路橫隔板間設(shè)置一根中豎桿,。橋塔外形輪廓為鉆石形,，塔身均采用C55混凝土，塔座采用C45混凝土,，斜拉索呈扇形布置,，采用高強度、低松弛的鍍鋅鋼絲,。

設(shè)計參數(shù)

蕪湖長江三橋全長5.4千米,，主橋全長1.2346千米；主橋采用（99.3+238+588+224+85.3）米的跨徑布置,，寬45.2米,，其中上層橋面寬35.00米，車行道寬33.80米,，下層總寬45.20米,，鐵路列車通行寬度共33.80米；主梁2片主桁節(jié)間長度為14米,，上,、層桁中心距分別為33.8米及38米，主桁桁高15米,。橋塔自承臺以上塔高分別為155米,、130.5米大橋。共計76對斜拉索,，內(nèi)含304根鋼絲束,，最長索長約330米斜拉索最大索力約為1600噸。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

路線等級

上層：城市主干道,；下層：高速鐵路,、軌道交通

設(shè)計速度

上層：60千米/小時,；下層：250千米/小時

車道設(shè)置

道路：雙向八車道；鐵路：雙向四線（軌道交通,、高速鐵路）

荷載標(biāo)準(zhǔn)

公路：Ⅰ級

通航凈空

凈寬：543米,，凈高：32米

通航水位

最高：11.07米，最低：0.55米

遇洪頻率

1次/300年

抗震等級

基本烈度為VI度

功能價值

蕪湖長江三橋的建成,，不僅完善了蕪湖的公路交通網(wǎng)絡(luò),，緩解了道路交通的壓力，日后隨著大橋的建成,，商合杭鐵路的運行,，蕪湖的“北上”和“南下”之路將更加便捷，蕪湖人到合肥以及杭州都將更加快速,。（《大江晚報》 評）

蕪湖長江三橋通車以后,，市民可以從赤鑄山路上高架，穿城而過跨越長江,，經(jīng)收費站后駛?cè)胧徍细咚?，不僅提高了過江的通行效率，蕪湖長江大橋的交通壓力也會相應(yīng)減少,。（中安在線 評）

蕪湖長江三橋公路橋的開通不僅加強了兩岸地區(qū)間的社會,、經(jīng)濟、文化聯(lián)系,，也加速了蕪湖市融入長三角一體化發(fā)展進程,。大橋通車運行后，市民可以從赤鑄山路上高架,，穿城而過跨越長江,，經(jīng)收費站后駛?cè)胧徍细咚佟Ｈ龢蜷_通后,，市民過江的通行效率將進一步提升,，蕪湖長江大橋的交通壓力也會相應(yīng)減小。（新華網(wǎng) 評）

建設(shè)沿革

前期工作

2014年5月12日,，《商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋環(huán)境影響評價報告》獲得安徽省生態(tài)環(huán)境廳批復(fù),，證實大橋項目實施的可行性；6月3日,，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋?qū)λ碌貙舆M行地質(zhì)鉆探工程,；9月28日，《商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋及相關(guān)工程初步設(shè)計》獲安徽省人民政府批復(fù),，同意大橋建設(shè),。

施工建設(shè)

2014年12月28日，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋動工興建,。

2015年10月7日,，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋進行主橋3號墩水下鉆爆工作,；11月30日，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋進行主體建設(shè)工程,。

2016年1月19日,，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋進行2號、3號主墩的沉井工作,；3月19日,，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋進行2號主塔橋墩的鉆孔樁首根樁砼灌注工作；5月10日,，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋完成3號主塔墩的鋼沉井基礎(chǔ)混凝土封底工作,；9月24日，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋完成首片箱梁澆筑工作,；10月18日,，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋完成2號主塔墩37號鉆孔樁的灌注工作；10月25日,，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋3號完成主塔墩的沉井蓋板工作,。

2017年4月23日，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋完成主橋2號墩承臺的混凝土澆筑工作,；12月23日，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋完成首段鐵路鋼箱梁起吊工作,；12月28日,，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋完成主橋的首個整節(jié)鋼梁架設(shè)工作。

2018年3月13日,，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋進行架設(shè)第一片懸空鐵路鋼梁工作,；11月30日，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋完成北主塔封頂工作,。

2019年4月12日,，蕪湖市人民政府發(fā)布《商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋合龍在即！就等你來為它起個名字啦,！》,，向市民征求大橋命名意見；4月26日,，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋完成鋼梁合龍工程,；10月9日，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋進行大橋鐵路部分的鋪軌工作,；10月11日,，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋更名為“蕪湖長江三橋”；12月10日,，蕪湖長江三橋進行橋公路部分的路面鋪設(shè)工作,。

2020年5月27日,，蕪湖長江三橋為配合商合杭鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，試驗亮燈,；6月28日,，蕪湖長江三橋鐵路段投用運營；9月29日,，蕪湖長江三橋公路段投用運營 ,。

活動及其他

設(shè)備設(shè)施

燈光照明

截至2020年5月，蕪湖長江三橋在上下兩層分別設(shè)置有夜景照明,、路面照明設(shè)施,，方便來往車輛及鐵路列車。

交通標(biāo)識

截至2020年6月,，蕪湖長江三橋在南岸接線橋上安裝交通標(biāo)線以及路牌標(biāo)識,，以此警示來往車輛。

建設(shè)成果

技術(shù)難題

蕪湖長江三橋采用的技術(shù)特點主要為：

1,、在中國國內(nèi)首次深水裸巖設(shè)置鋼沉井基礎(chǔ),；

2、在中國國內(nèi)斜拉橋首次采用單個錨點最大索力（16000千牛）的高強度（2000兆帕）耐久型平行鋼絲斜拉索,；

3,、成功應(yīng)用了深水裸巖設(shè)置鋼沉井基礎(chǔ)施工技術(shù)、破碎基巖大直徑鉆孔樁成樁技術(shù),、高低矮塔強箱弱桁組合鋼梁施工技術(shù),、塔內(nèi)小空間大噸位斜拉索安裝技術(shù)等十項創(chuàng)新技術(shù)。