【無油壓縮機(jī)】無油壓縮機(jī)特點(diǎn) 無油空壓機(jī)和有油空壓機(jī)有哪些區(qū)別

無油壓縮機(jī)指的是在壓縮機(jī)汽缸內(nèi)不用潤滑油的壓縮機(jī),。全無油壓縮機(jī)曲軸箱為干式結(jié)構(gòu),，其連桿大、小孔,、曲軸前后主軸承一般均采用雙端口密封的含脂球軸承,。由于在運(yùn)行中，無潤滑油與壓縮氣源接觸,，因此排出的氣體絕不含油氣,，故深受用戶的歡迎,。但密封于軸承內(nèi)的潤滑脂會在長期的運(yùn)轉(zhuǎn)中由于溫度升高而使油脂發(fā)生蒸發(fā)和氧化分解，脂中的稠化劑也會變質(zhì)而失去稠化效果,。由于脂性能的改變,，使用效果急劇下降，如不及時(shí)添加新油將會直接損壞軸承甚至機(jī)器,。

無油壓縮機(jī)特點(diǎn)

1.模塊化設(shè)計(jì)是通過更換不同的尺寸的標(biāo)準(zhǔn)缸徑,，花費(fèi)很少的費(fèi)用，得到不同的性能要求,。

2.壓縮機(jī)密封設(shè)計(jì)絕對防止有害氣體泄漏,。

3.可提供六種工況的活塞環(huán)和填料函材料適應(yīng)不同具體氣體的應(yīng)用。

4.可提供風(fēng)冷和水冷,。

5.壓力潤滑軸承延長軸承壽命,，加大軸承尺寸。

6.隔離汽缸段避免油蒸汽進(jìn)入汽缸,，無需加裝后過濾裝置

7.垂直的十字頭結(jié)構(gòu)確保無油壓縮,，避免了活塞環(huán)受側(cè)向力的影響，提高了十字頭的壽命,。

8.多級壓縮中,，加大的中間冷卻器，確保二級和三級部件的冷卻,。

9.厚鑄鐵汽缸和缸頭減少了機(jī)器的翹曲和減弱了機(jī)器的震動,。

10.大尺寸的，低升程的不銹鋼閥壽命更長且更高效,。無需移開缸頭,，就能更換閥。

11.氣體密封的浮動設(shè)計(jì),，提供更長的壽命和更好的密封,。

12.加厚的活塞環(huán)設(shè)計(jì)，采用工程聚合物材料,。

13.設(shè)備最少進(jìn)行4小時(shí)的出廠全面測試,，特別是對客戶具體情況的測試。

14.工業(yè)重載設(shè)計(jì),，保證連續(xù)運(yùn)行,。

無油空壓機(jī)和有油空壓機(jī)有哪些區(qū)別

目前無油空壓機(jī)是有油空壓機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)發(fā)展的.主要采取兩種方式:一種是用水來代替油,別一種就是在轉(zhuǎn)子上鍍上自潤滑的涂層,因?yàn)檗D(zhuǎn)子兩端高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承需要油潤滑,故就需要使轉(zhuǎn)子軸承的潤滑空間與轉(zhuǎn)子的壓縮空間互相密封,正是因?yàn)檫@種高速密封使無油空壓機(jī)的加工精度相當(dāng)?shù)母?付出的成本很大.并且存在巨大的問題是再好的技術(shù)密封都有損壞的時(shí)候.無油空壓機(jī)一旦出現(xiàn)主機(jī)頭的故障,由于太過于精確,主機(jī)頭只能是回生產(chǎn)廠家維修,大大的增加不可修復(fù)性,即使可以修復(fù),需付出巨額資金和很大的維修時(shí)間.因此不是特大型企業(yè)最好不要盲目的購置無油空壓機(jī)。

空壓機(jī)中的有油與無油一般都是指空壓機(jī)排氣口排出氣體的含油量的多少,，一般有油機(jī)含油量較大,，無油機(jī)的含油量為0.01ppm，所以用這個(gè)含油量來區(qū)分空壓機(jī)有油與無油．還有一種是全無油的空壓機(jī),，它不是采用有油潤滑,，而是采用樹脂材料潤滑，所以最終排出的氣體不含油稱為全無油空壓機(jī),，但是目前此種空壓機(jī)質(zhì)量不是很令人滿意,，國內(nèi)一般的是有油潤滑的無油機(jī)。

空壓機(jī)儲氣罐中空氣占有一定的空間,，但它沒有固定的形狀和體積,。在對密閉的容器中的空氣施加壓力時(shí)，空氣的體積就被壓縮,，使內(nèi)部壓強(qiáng)增大,。當(dāng)外力撤消時(shí)，空氣在內(nèi)部壓強(qiáng)的作用下,，又會恢復(fù)到原來的體積,。如果在容器中有一個(gè)可以活動的物體，當(dāng)空氣恢復(fù)原來的體積時(shí),，該物體將被容器內(nèi)空氣的壓力向外推彈出來,。這一原理被廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)、生活中,。例如：皮球里打入壓縮空氣,，氣越足，球越硬,；輪胎里打入壓縮空氣,，輪胎就能承受一定的重量。在大型汽車上,，用壓縮空氣開關(guān)車門和剎車,；水壓機(jī)利用壓縮空氣對水加壓，在工廠里,，壓縮空氣用來開動氣錘打鐵,；在煤礦里，它能開動風(fēng)鎬鉆眼,。壓縮空氣還用于管道輸送液體和粒狀物體,。

壓縮空氣是僅次于電力的第二大動力能源，又是具有多種用途的工藝氣源,，其應(yīng)用范圍遍及石油,、化工、冶金,、電力,、機(jī)械、輕工,、紡織,、汽車制造,、電子、食品,、醫(yī)藥,、生化、國防,、科研等行業(yè)和部門,。不理想的是壓縮空氣中含有相當(dāng)數(shù)量的雜質(zhì)，主要有：固體微粒--在一個(gè)典型的大城市環(huán)境中每立方米大氣中約含有1億4千萬個(gè)微粒,，其中大約80%在尺寸上小于2μm,，空壓機(jī)吸氣過濾器無力消除。此外,，空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部也會不斷產(chǎn)生磨屑,、銹渣和油的碳化物，它們將加速用氣設(shè)備的磨損,，導(dǎo)致密封失效,；水份--大氣中相對濕度一般高達(dá)65%以上，經(jīng)壓縮冷凝后,，即成為濕飽和空氣,，并夾帶大量的液態(tài)水滴，它們是設(shè)備,、管道和閥門銹蝕的根本原因,，冬天結(jié)冰還會阻塞氣動系統(tǒng)中的小孔通道。值得注意的是：即使是分離于凈的純飽和空氣,，隨著溫度的降低,，仍會有冷凝水析岀，大約每降低10℃,，其飽和含水量將下降50%,，即有一半的水蒸氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)水滴(見表1)。所以在壓縮空氣系統(tǒng)中采用多級分離過濾裝置或?qū)嚎s空氣預(yù)處理成具有一定相對濕度的于燥氣是很必要的,；油份--高速,、高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的空壓機(jī)采用潤滑油可起到潤滑、密封及冷卻作用,，但污染了壓縮空氣,。采用自潤滑材料發(fā)展的少油機(jī)、半無油機(jī)和全無油機(jī)雖然降低了壓縮空氣中的含油量,，但也隨之產(chǎn)生了易損件壽命降低,，機(jī)器內(nèi)部和管路系統(tǒng)銹蝕以及空壓機(jī)在磨合期、磨損期及減荷期含油量上升等副作用。這對于追求高可靠性的自動化生產(chǎn)線無疑是一種威脅,。 此外還應(yīng)強(qiáng)調(diào)指岀：從空壓機(jī)帶到系統(tǒng)中的油在任何情況下都沒有好處,。因?yàn)榻?jīng)過多次高溫氧化和冷凝乳化，油的性能已大幅度降低,，且呈酸性,，對后續(xù)設(shè)備不僅起不到潤滑作用，反而會破壞正常潤滑,；微生物-- 在制藥、生物工程,，食品制造及包裝過程中,，細(xì)菌和噬菌體的污染是不容忽視的。

一,、工作原理是不同的

（1）你所說的有油機(jī)就是在壓縮過程中,，油也參與了空氣的壓縮，因?yàn)樵趬嚎s過程中會產(chǎn)生非常高的溫度,，油可以帶走熱量幫助散熱,，還可以潤滑主機(jī)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)部件。經(jīng)壓縮后的油氣混合體會在油氣分離桶中進(jìn)行分離,，分離后的壓縮空氣在經(jīng)二次回油管回收以后其含油量會小于5PPM,。這種就是微油螺桿空壓機(jī)。

（2）無油機(jī)的壓縮過程中是沒有油來參與的,，無論是無油螺桿還是無油活塞,。就說無油螺桿吧，這種機(jī)器的主機(jī)軸承同樣是有油來降溫和潤滑的,，區(qū)別在于它的螺桿上使用一種叫二硫化鉬或特氟隆的特種耐溫材料,，以克服壓縮過程會產(chǎn)生的高溫，而不是用油,，這樣達(dá)到無油壓縮的目的,。

二、兩者軸承是沒有區(qū)別的