汽車潤滑油是用在各種類型汽車上以減少摩擦,，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑,、輔助冷卻,、防銹、清潔,、密封和緩沖等作用,。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面,，這些部件運動速度快,、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C,。在這樣惡劣的工況下面,，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命,。

1、潤滑減磨

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時,，如果一些摩擦部位得不到適當?shù)臐櫥?，就會產(chǎn)生干摩擦。實踐證明,，干摩擦在短時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化,，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障,，主要原因就在于此),。因此必須對發(fā)動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后,，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜,，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關(guān)鍵,。

2,、冷卻降溫

燃料在發(fā)動機內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構(gòu)的驅(qū)動上,；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外,，還會被發(fā)動機中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動機中多余的熱必須排出機體,，否則發(fā)動機會由于溫度過高而燒壞,。這一方面靠發(fā)動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸,、活塞,、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。

3,、洗滌清潔

發(fā)動機工作中,，會產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵,，混合氣燃燒后形成的積炭,，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等,。這些污物會附著在機件的摩擦表面上,，如不清洗下來，就會加大機件的磨損,。另外,，大量的膠質(zhì)會使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn),。因此,，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內(nèi)循環(huán)流動來完成的,。

4,、密封防漏

發(fā)動機的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙,，這樣能保證各運動副之間不會卡滯,。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動機輸出功率,。潤滑油在這些間隙中形成的油膜,，保證了氣缸的密封性,，保持氣缸壓力及發(fā)動機輸出功率,，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

5,、防銹防蝕

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)或存放時,，大氣、潤滑油,、燃油中的水分以及燃燒產(chǎn)生的酸性氣體,，會對機件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞,。潤滑油在機件表面形成的油膜,，可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕,、銹蝕,。

6、減震緩沖

在壓縮行程結(jié)束時,，混合氣開始燃燒,，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞,、活塞銷,、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷,，使發(fā)動機平穩(wěn)工作,，并防止金屬直接接觸，減少磨損,。【詳細>>】

SAE粘稠度等級

潤滑油的粘稠度多使用SAE等級標識,，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。例如：SAE15W-40,、SAE5W-40,，“W”表示 winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好,，代表可供使用的環(huán)境溫度越低,，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標,，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好,。

API品質(zhì)等級

潤滑油的品質(zhì)多使用API等級別標識，API是英文“美國石油協(xié)會”的縮寫,?！癝”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：SA,、SB,、SC、SD,、SE,、SF、SG,、SH,、SJ、SL,、SM,、SN?！癈”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,，規(guī)格有：CA、CB,、CC,、CD,、CE、CF,、CF-2,、CF-4、CG-4,、CH-4,、CI-4。當“S”和“C”兩個字母同時存在,，則表示此機油為汽/柴通用型,。從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母,，機油的性能都會優(yōu)于前一種,，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后,，質(zhì)量等級越高,，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

1,、機油：即發(fā)動機潤滑油,，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫,、密封防漏,、防銹防蝕、減震緩沖等作用,。

2,、潤滑油：用在各種類型汽車、機械設(shè)備上以減少摩擦,，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑,，有潤滑、輔助冷卻,、防銹、清潔,、密封和緩沖等作用,。

3、對比分析：兩者的范圍不一樣,，機油是一種潤滑油,，但潤滑油不一定是機油。黃油也是潤滑油,，但不是機油,。潤滑油是用來對機器設(shè)備或摩擦副減少摩擦的一種油類液體,。如齒輪油、抗磨液壓油等,。機油是對發(fā)動機潤滑油的俗稱,。而機油是潤滑油中的一種而已。就像機動車和汽車之間的關(guān)系,。

問題1：是不是什么車都適用頂級的全合成機油,？ ：全合成機油是好油,，但是并不適合低成本的經(jīng)濟性車發(fā)動機，即不適合幾萬元的微型,、小型車,。因為這些車型發(fā)動機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性要比較粘稠的機油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用,。

問題2：增壓發(fā)動機如何選機油,？ ：如果普通渦輪增壓車，那使用原廠機油足矣，但是如果你刷電腦了,，建議使用全合成機油,，相對比較稀,，潤滑和散熱性更佳,，渦輪轉(zhuǎn)速提高后，這種更加稀的機油可以100%流動到該潤滑的部位,。

問題3：為什么德系車一般都是7500-10000公里換一次機油,，而日系車都是5000公里換機油？ ： 一般日系車車型（<30萬）原廠機油一般都是礦物油,，換油周期為5000多公里,，中高檔日系車（>30萬）一般會用半合成機油，換油周期會在7500-10000公里左右,。15萬左右的德系車基本用半合成機油,，而>20萬的很多德系車原廠機油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里,。

問題4：為什么高端車都多少會有點燒機油,？ ：高端車一般都用全合成機油，機油流動性好了,，就意味著粘度更加稀,，機油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機油消耗量自然就比那些家用車要高了很多,是不可避免的,。不過,，每2000公里如果消耗量超過了半升機油，那就有問題了,。

問題5：光換機油,，不換機濾行不行？ ：機油不但是潤滑,，還是很重要的作用是帶走發(fā)動機內(nèi)部的臟東西,，這些臟東西都是被機濾所過濾掉的，如果換了機油不換機濾,，臟東西等于無法徹底清除,，所以等于換油也沒意義了。換機油必須換機濾,，這是死規(guī)矩,。

問題6：機油換下來都是黑色的？ ： 機油燃燒的產(chǎn)物就是深色的膠狀物,，所以機油自從被注入發(fā)動機內(nèi)部第一天使用開始就已經(jīng)變色了,。不過，正常使用的機油應(yīng)該是深棕色的，如果真是徹底純純的墨黑,，那也是有問題的,，很可能是換油周期太長了。

問題7：不同品牌機油能不能混用,？ ： 每個品牌的機油添加劑都是不一樣的,，混用可能會造成化學(xué)成份之間的變質(zhì)，嚴重不推薦混用,。另外也不要隨意混用機油,，不同指標的機油性質(zhì)不同，兩兩混合后明顯會使油液的性能發(fā)生改變,，產(chǎn)生不良的后果,。

問題8：全國各地車主，使用機油有啥講究,？ ： 東北,、新疆、西藏地區(qū)建議用較稀疏的抗低溫5W系列機油,，極冷地區(qū)例如南北極圈等地,，發(fā)動機機油甚至?xí)?W系列的。華北,、華東,、華南地區(qū)建議使用正常5W-30/40或者10W-30/40機油；海南等極熱地區(qū)建議使用40或者50的機油,，耐高溫性是必須的,。