船上救生設(shè)備有哪些

1,、救生衣

數(shù)量是按照乘客的數(shù)量而配備，保證每人一件,。同時在值班處所配備足夠數(shù)量的救生衣,，另在甲板易見處配備相當(dāng)于乘客總數(shù)5%的救生衣。而且額外配備乘客總數(shù)10%的兒童救生衣,。船用救生衣，必須是橙色,，需要配置口哨,，救生衣上面必須 噴上船名，對于浮力和反光材料的面積都有嚴(yán)格要求,，因為海浪的關(guān)系,，對于頸部支撐也做了要求。

2,、保溫救生衣服

又稱浸水保溫服,，是應(yīng)對冬季嚴(yán)寒天氣的救生服，按每艇3套的數(shù)量配置于救生艇內(nèi),。這種保溫服的保溫效果是這樣的,，在0-2度平靜的水面上，6小時可以保證體溫降低不超過2度,，漂浮在海面上,，1小時進(jìn)水不超過200克。0-2度的低溫海水中,，一個正常的人類,，一般在12分鐘內(nèi)就會昏迷，在低溫中,，如果只穿著救生衣逃生,，只有15分鐘的救援時間，無異于聽天由命,，因此保溫救生服的配備是必要的,。

3、救生圈

按船舶的結(jié)構(gòu)和船長,，在船兩舷,、首尾配備,，相應(yīng)數(shù)量的救生圈。同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈,，至少有兩個救生圈配有自帶煙霧信號,。船上的救生圈不同于一般游泳池的救生圈，通常材質(zhì)都是聚乙烯一體成型,，內(nèi)部重填泡沫塑料,，按照法規(guī)要求，必須為橙色的,，上面還要噴上船名和船籍港,。

4、救生艇

指用于救助遇險人員的小艇,。比如一個船員落水了,，需要小艇去救援，這時候一般會使用救助艇,，一是救助艇機(jī)動性好,，二是救助艇釋放比較迅速。船舶上使用的救助艇通常是剛性的,，動力就是舷外掛發(fā)動機(jī),。國際航線的客輪，全船救生艇按定員總數(shù)的75%配備,。國內(nèi)航線的客輪,，全船救生艇按定員總數(shù)的40%配備。

5,、救生筏

依乘客的數(shù)量來確定救生筏的數(shù)量,，通常任意一舷配置的救生筏容納的人數(shù)是船員人數(shù)的1.5倍。分為剛式和氣脹式救生筏,，剛式救生筏應(yīng)用的比較少,，商船上大部分使用的氣脹式救生筏，簡單來說,，它是一個無動力的充氣筏,。平時是沒有充氣的時候，折疊的放入一個容器內(nèi),，需要的時候,，使用容器內(nèi)的壓縮氣瓶迅速給救生筏充氣。

6,、救生浮具

在乙類航線的客船另配備乘客總數(shù)3%的救生浮具,。

7、救生信號

在駕駛臺,，救生艇筏內(nèi)配備適當(dāng)數(shù)量的救生信號,。如火焰信號,，紅光火箭降落傘信號，煙霧信號等,。

8,、拋繩設(shè)備

4套拋繩設(shè)備放于駕駛臺。緊急撤離系統(tǒng)置于船舶兩舷,，便于旅客及時撤離大船,。

9、遇險通信工具

中,、高頻數(shù)字選擇性呼叫系統(tǒng),。手捏或高頻無線電話，指示位置的無線電應(yīng)急示示位標(biāo),，便于雷達(dá)識別,，發(fā)現(xiàn)的雷達(dá)應(yīng)答器等，這些無線電設(shè)備都轉(zhuǎn)置于駕駛臺或報房內(nèi),。

海上救生設(shè)備一般要求

1,、緊急時即刻可用，停泊,、航行時，設(shè)備為可用狀態(tài),。

2,、在－30℃到65℃空氣溫度范圍存放而不致?lián)p壞。

3,、浸沒在海水中,，在－1℃到30℃海水溫度范圍內(nèi)可用。

4,、能防腐爛,、耐腐蝕，并不受海水,、原油和霉菌侵襲的過度影響,。

5、暴露在陽光下,，應(yīng)能抗老化變質(zhì),。

6、有助于探測的部位具有鮮明易見的顏色,。

7,、有利于探測的位置張貼逆向反光材料。

8,、清晰地標(biāo)記批準(zhǔn)的資料,，包括批準(zhǔn)的主管機(jī)關(guān)及任何操作限制,。

9、主管機(jī)關(guān)應(yīng)確定容易老化變質(zhì)的救生設(shè)備的使用期限,。

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