貨運(yùn)物流有什么特點

1,、時間上的剛性

貨運(yùn)物流的運(yùn)輸、倉儲,、配送,、加工、分檢,、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn),、銷售計劃為前提的，生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時間上的精確化,，貨運(yùn)物流管理與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)淖畲髤^(qū)別在于全過程是否用精確的時間進(jìn)行控制和組織,，準(zhǔn)時是物流服務(wù)的第一要求,。

2,、計劃安排上的靈活性

貨運(yùn)物流服務(wù)應(yīng)有高度的計劃性，但這種計劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素,，其本質(zhì)要求是必須服從生產(chǎn)和銷售的節(jié)奏,，一旦節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的計劃也要不厭其煩地進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救,。物流計劃是精心設(shè)計的系統(tǒng)化的物流服務(wù)方案,。

3、服務(wù)范圍上的廣延性

物流對客戶服務(wù)應(yīng)追求高質(zhì)量的,，質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)但沒有極限,。在服務(wù)過程中，凡是用戶不滿意的都是必須改進(jìn)的,，凡是用戶需要的都是必須去做的,。這些改進(jìn)和附加的工作，往往會形成新的服務(wù)項目或服務(wù)產(chǎn)品,，為物流企業(yè)帶來更多的商機(jī)和更高的回報,。

4、營銷上的創(chuàng)造性

物流要加強(qiáng)市場營銷以爭取用戶,，但這種營銷不是簡單的報價和簽約,，而是為用戶設(shè)計一整套最優(yōu)化、最經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品物流方案,，因此營銷的成敗往往取決于是否有一支既懂運(yùn)輸又精通生產(chǎn),、銷售和財務(wù)管理的人才隊伍，取決于他們創(chuàng)造性的應(yīng)變和設(shè)計能力,。對物流服務(wù)而言,，不要指望向用戶宣傳有多好的倉庫、車輛就拿到訂單,。

5,、伙伴關(guān)系上的長期性

貨運(yùn)物流審慎選擇那些能長期合作的用戶伙伴，這體現(xiàn)了一個物流企業(yè)的實力和規(guī)避風(fēng)險的能力。同時這種實力還體現(xiàn)在與各種運(yùn)輸方式的協(xié)作伙伴關(guān)系是否鞏固,、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)支撐是否強(qiáng)大,，因此，具備多式聯(lián)運(yùn)功能是物流企業(yè)的必要條件,。

簡單的說,，貨運(yùn)物流是在貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的，貨運(yùn)物流物流除了把貨物運(yùn)到指定位置外,，還包含運(yùn)輸成本和時間,、運(yùn)向的市場情況等，是全面一體的物流運(yùn)輸模式,。

貨運(yùn)物流如何計算價格

由于一般貨運(yùn)物流的貨物量較大,，因此進(jìn)行貨物運(yùn)送的人群最關(guān)心的就是貨運(yùn)物流的費(fèi)用問題，由于貨物種類以及運(yùn)輸過程的復(fù)雜性價格是不同的,，那么貨運(yùn)物流的基本費(fèi)用是如何計算的呢,？

如果做零擔(dān)運(yùn)輸，則一般按照市場行情來運(yùn)作,，如果按照項目運(yùn)作,，則運(yùn)費(fèi)計算的內(nèi)容非常復(fù)雜。不同客戶,、不同線路,、不同收發(fā)貨地點、貨物類型,、重量,、不同承運(yùn)商等等，都可能影響運(yùn)費(fèi),。

一般來說,，數(shù)量較多時是按照貨物本身性質(zhì)進(jìn)行定價，歸為兩種,，一種是按照“方數(shù)”即體積進(jìn)行定價,，另一種就是根據(jù)重量進(jìn)行定價。

不同貨物的運(yùn)費(fèi)也不相同,，就拿危險品和普通貨物來說,，危險品的價格就會高于普通貨物運(yùn)輸。因為在運(yùn)輸?shù)耐局?，危險品所有的危險性是不可忽略的,。

少量運(yùn)輸和大量運(yùn)輸價格也不同，舉個例子,，運(yùn)送三噸貨物的單價運(yùn)輸肯定會比十噸的貴一些,。

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