鉛蓄電池是什么

常用的充電電池除了鋰電池之外,，鉛蓄電池也是非常重要的一個(gè)電池系統(tǒng),。鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時(shí)電動(dòng)勢(shì)較穩(wěn)定，缺點(diǎn)是比能量（單位重量所蓄電能）小,，對(duì)環(huán)境腐蝕性強(qiáng),。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬,、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán),、貯存性能好（尤其適于干式荷電貯存）、造價(jià)較低,，因而應(yīng)用廣泛,。

鉛酸蓄電池自1859年由普蘭特發(fā)明以來(lái)，至今已有150多年的歷史,，技術(shù)十分成熟,，是全球上使用最廣泛的化學(xué)電源。盡管近年來(lái)鎳鎘電池,、鎳氫電池,、鋰離子電池等新型電池相繼問(wèn)世并得以應(yīng)用，但鉛酸蓄電池仍然憑借大電流放電性能強(qiáng),、電壓特性平穩(wěn),、溫度適用范圍廣、單體電池容量大,、安全性高和原材料豐富且可再生利用,、價(jià)格低廉等一系列優(yōu)勢(shì)，在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領(lǐng)域和一些新興的應(yīng)用領(lǐng)域,，占據(jù)著牢固的地位,。

鉛蓄電池的材質(zhì)

鉛蓄電池的極板，依構(gòu)造和活性物質(zhì)化成方法,，可分為四類：涂膏式極板,，管式極板,，化成式極板，半化成式極板,。涂膏式極板由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成的,。板柵的作用為支撐活性物質(zhì)和傳導(dǎo)電流、使電流均勻分布,。板柵的材料一般鉛銻合金,，免維護(hù)電池采用鉛鈣合金。

正極活性物質(zhì)主要成分為二氧化鉛,，負(fù)極活性物質(zhì)主要成份為海綿狀鉛,。

鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)

鉛蓄電池的組成：極板、隔板,、殼體,、電解液、鉛連接條,、極柱等

1,、正、負(fù)極板

分類及構(gòu)成：極板分正極板和負(fù)極板兩種,，均由柵架和填充在其上的活性物質(zhì)構(gòu)成。

作用：蓄電池充,、放電過(guò)程中,，電能和化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換，就是依靠極板上活性物質(zhì)和電解液中硫酸的化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。

顏色區(qū)分：正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛(PbO2),，呈深棕色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛(Pb),，呈青灰色,。

柵架的作用：容納活性物質(zhì)并使極板成形。

極板組：為增大蓄電池的容量,，將多片正,、負(fù)極板分別并聯(lián)焊接，組成正,、負(fù)極板組,。

安裝的特別要求：安裝時(shí)正負(fù)極板相互嵌合，中間插入隔板,。在每個(gè)單體電池中,，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片。

2,、隔板

作用：為了減小蓄電池的內(nèi)阻和尺寸,，蓄電池內(nèi)部正負(fù)極板應(yīng)盡可能地靠近,；為了避免彼此接觸而短路，正負(fù)極板之間要用隔板隔開,。

材料要求：隔板材料應(yīng)具有多孔性和滲透性,，且化學(xué)性能要穩(wěn)定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性,。

材料：常用的隔板材料有木質(zhì)隔板,、微孔橡膠、微孔塑料,、玻璃纖維和紙板等,。

安裝要求：安裝時(shí)隔板上帶溝槽的一面應(yīng)面向正極板。

3,、殼體

作用：用來(lái)盛放電解液和極板組

材料：由耐酸,、耐熱、耐震,、絕緣性好并且有一定力學(xué)性能的材料制成,。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：殼體為整體式結(jié)構(gòu)，殼體內(nèi)部由間壁分隔成3個(gè)或6個(gè)互不相通的單格,，底部有突起的肋條以擱置極板組,。肋條之間的空間用來(lái)積存脫落下來(lái)的活性物質(zhì)，以防止在極板間造成短路,，極板裝入殼體后,，上部用與殼體相同材料制成的電池蓋密封。在電池蓋上對(duì)應(yīng)于每個(gè)單格的頂部都有一個(gè)加液孔,，用于添加電解液和蒸餾水,，也可用于檢查電解液液面高度和測(cè)量電解液相對(duì)密度。

4,、電解液

作用：電解液在電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)換過(guò)程即充電和放電的電化學(xué)反應(yīng)中起離子間的導(dǎo)電作用并參與化學(xué)反應(yīng),。

成分：它由純硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成，而其密度一般為1.24～1.30g/ml,。

特別注意點(diǎn)：電解液的純度是影響蓄電池的性能和使用壽命的重要因素,。

5、單體電池的串接方式

蓄電池一般都由3個(gè)或6個(gè)單體電池串聯(lián)而成,，額定電壓分別為6V或12V,。

串接方式：?jiǎn)误w電池的串接方式一般有傳統(tǒng)外露式、穿壁式和跨越式三種方式,。

這種連接方式工藝簡(jiǎn)單,，但耗鉛量多，連接電阻大,，因而起動(dòng)時(shí)電壓降大,、功率損耗也大,，且易造成短路。

穿壁式連接方式：是在相鄰單體電池之間的間壁上打孔供連接條穿過(guò),，將兩個(gè)單體電池的極板組極柱連焊在一起,。

跨越式連接方式：在相鄰單體電池之間的間壁上邊留有豁口，連接條通過(guò)豁口跨越間壁將兩個(gè)單體電池的極板組極柱相連接,，所有連接條均布置在整體蓋的下面,。

穿壁式和跨越式連接方式與傳統(tǒng)外露式鉛連接條連接方式相比，有連接距離短,、節(jié)約材料,、電阻小、起動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn),。

鉛蓄電池的分類

1,、按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池,；

2,、按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式,、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池,；

3、按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式,、少維護(hù)式,、免維護(hù)式蓄電池。

4,、按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：

起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī),、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明,；

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠,、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù),、自動(dòng)控制的備用電源；

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車,、叉車,、鏟車等動(dòng)力電源；

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車,、電力機(jī)車,、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力,；

摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明,；

煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源,；

儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存,。

鉛蓄電池如何安裝

1,、使用帶有絕緣套的工具如鉗子等。使用不絕緣的工具會(huì)造成電池短路,、發(fā)熱或燃燒,，損害電池。

2,、不要將電池放置在密閉的房間或近火源的地方,，否則可能會(huì)由于電池釋放的氫氣造成爆炸或起火。

3,、不要用稀釋劑,、汽油、煤油或合成液去清潔電池,。使用上述材料會(huì)導(dǎo)致電池外殼破裂泄漏或起火,。

4、當(dāng)處理45伏或更高電壓的電池時(shí),，要采取安全措施帶上絕緣橡皮手套,，否則可能會(huì)遭到電擊。

5,、不要將電池放在可能被水淹的地方,。如果電池浸在水中，它可能會(huì)燃燒或電擊傷人,。

6,、拆卸電池時(shí)請(qǐng)緩慢處理。不要使電池破裂,、泄漏,。

7、將電池裝在設(shè)備上時(shí),，應(yīng)盡量將它裝在設(shè)備的最下面,，以便檢查、保養(yǎng)和更換,。

8,、電池充電時(shí)不要搬動(dòng)電池。不要低估電池的重量,，不細(xì)心的處理可能會(huì)對(duì)操作者造成傷害,。

9、不要用能產(chǎn)生靜電的材料覆蓋電池。靜電會(huì)引發(fā)起火或爆炸,。

10,、在電池端子、連接片上使用絕緣蓋,，以防電擊傷人,。

11、電池的安裝和維護(hù)需要合格的專人進(jìn)行,。不熟練的人進(jìn)行那樣的操作可能會(huì)造成危險(xiǎn),。

鉛蓄電池使用注意事項(xiàng)

1、避免將電池與金屬容器直接接觸,，應(yīng)采用防酸和阻熱材料,，否則會(huì)引起冒煙或燃燒。

2,、使用指定的充電器在指定的條件下充電,，否則可能會(huì)引起電池過(guò)熱、放氣,、泄露,、燃燒或破裂。

3,、不要將電池安裝在密封的設(shè)備里,，否則可能會(huì)使設(shè)備浦破裂。

4,、將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí),，請(qǐng)安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會(huì)引起傷害,。

5,、將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會(huì)引起電池冒煙或破裂,。

6,、不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會(huì)引起電池過(guò)熱,、泄漏,、燃燒或破裂,。

7,、應(yīng)用中電池?cái)?shù)目超過(guò)一只時(shí)，請(qǐng)確保電池間連接無(wú)誤,，且與充電器或負(fù)載連接無(wú)誤,，否則會(huì)引起電池破裂、燃燒或電池?fù)p害，某些情況下還會(huì)傷人,。

8,、特別注意別讓電池砸在腳上。

9,、電池的指定使用范圍如下,。超出此范圍可能會(huì)引起電池?fù)p害?！‰姵氐恼２僮鞣秶鸀椋?/span>77.F（25℃）　電池放電后（裝在設(shè)備中）：5.F到122.F(-15℃到50℃) 充電后：32.F到104.F(0℃到40℃）　儲(chǔ)存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）

10,、不要將裝在機(jī)車上的電池放在高溫下、直射陽(yáng)光中,、火爐或火前,，否則可能會(huì)造成電池泄漏、起火或破裂,。

11,、不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會(huì)引起電池短路,。在多塵環(huán)境中使用電池時(shí),，應(yīng)定期檢查電池。

鉛蓄電池保養(yǎng)

1 ,、首先,，鉛蓄電池的連接要正確，防止出現(xiàn)短路情況

鉛蓄電池應(yīng)該擺放在靠近發(fā)電機(jī)組,，這樣電池的連接線就不會(huì)過(guò)長(zhǎng),，同時(shí)還需要將電池放在便于保養(yǎng)的地方。電池在鏈接到發(fā)電機(jī)時(shí),，首先接正極,，再接負(fù)極，當(dāng)負(fù)載或停機(jī)時(shí),，應(yīng)及時(shí)斷開鏈接,，防止電池出現(xiàn)正負(fù)極短路。

2 ,、其次,，做好電池的日常檢查工作

要定期對(duì)電池進(jìn)行檢查，包括電池端的電壓情況,；電池中電解液的密度,、溫度、高度情況,；注意電池鏈接先是否按照規(guī)格鏈接,；檢查電池記住是否有腐蝕情況；定期做放電測(cè)試等等，這些日常工作都是需要進(jìn)行的,。

3 ,、最后，電池充電工作要格外注意

電池充電是基本工作,，應(yīng)當(dāng)在通風(fēng)良好,、沒有雨雪、火花,、明火環(huán)境下充電,；充電最好使用原裝充電機(jī)充電；充電時(shí),，電線的鏈接要正確,；使用合理的電流進(jìn)行充電；電池充電時(shí),，當(dāng)溫度高于45℃時(shí),，應(yīng)當(dāng)停止充電工作，做散熱處理,。

發(fā)電機(jī)組鉛蓄電池保養(yǎng)工作非常重要,，在日常使用中一定要注意了。

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