一,、越野車爬坡最大坡度是多少

汽車的最大爬坡度指的是汽車滿載時(shí)在良好路面上用第一檔克服的最大坡度,，它代表了汽車的爬坡能力，一般用坡的高度和水平距離的比例來(lái)表示,，即百分比坡度=tanθ×100%,，其中θ是指坡面與水平面的夾角。

只有當(dāng)汽車牽引力大于上坡阻力和滾動(dòng)阻力（空氣阻力不計(jì)）時(shí),，汽車才能爬上坡,，因此汽車的牽引力越大，上坡就越容易,，而對(duì)于普通在城市中行駛的汽車而言,，不需要頻繁上坡，地下車庫(kù)看似很陡,，實(shí)際上坡度也就在10°左右,，普通汽車上坡是很輕松的；而對(duì)于越野車而言,，由于要經(jīng)歷各種復(fù)雜地形,，上下坡更是家常便飯，因此牽引力要比普通汽車要大,。一般來(lái)說(shuō),，普通汽車的最大爬坡度大概在10°-13°左右，而越野車的最大爬坡度一般為30％,，即tanθ×100%=30%,，得出θ=16°6992″。

二,、越野車的最大坡度怎么試驗(yàn)

根據(jù)《汽車爬陡坡試驗(yàn)方法》規(guī)定,，越野車及其他汽車在出廠前需要經(jīng)過(guò)爬坡能力檢驗(yàn)，越野車爬坡能力試驗(yàn)方法步驟如下：

1,、試驗(yàn)車變速器使用最低擋,，分動(dòng)器亦置于最低擋，全輪驅(qū)動(dòng),，停于接近道的平直路段上,。

2,、起步后，將油門(mén)全開(kāi)進(jìn)行爬坡,；當(dāng)試驗(yàn)車處于坡道上時(shí),，停住車輛，變速器放入空檔,，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火2分鐘,，再起步爬坡。

3,、測(cè)量并記錄通過(guò)測(cè)速路段的時(shí)間及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,。

4、爬坡過(guò)程中監(jiān)視各儀表的工作狀況,，爬至坡頂后,，檢查各部位有無(wú)異常現(xiàn)象,，并做詳細(xì)記錄,。

三、四驅(qū)越野車爬坡駕駛技巧

征服山路險(xiǎn)坡是許多越野車車主的獨(dú)特樂(lè)趣,，要想在高難度的越野爬坡中完成爬坡挑戰(zhàn),，除了車輛本身質(zhì)量要好以外，車主的駕駛技巧也是非常重要的,。下面為大家整理了一些爬坡駕駛技巧和注意事項(xiàng)：

1,、掛入分動(dòng)箱低速

手動(dòng)擋調(diào)為2擋，自動(dòng)擋掛D擋,，對(duì)于大多數(shù)車輛來(lái)說(shuō),，這是種陡峭山坡的理想擋位，因?yàn)槎跖ぞ卮?，同時(shí)速度較慢,，能保持控制，同時(shí)有一定的沖勁,。自動(dòng)擋掛D擋后只需監(jiān)控車輛速度和牽引力情況即可,。

2、勘探路徑

爬坡前,，尤其是面對(duì)陡峭的山坡,，建議先停下車子下車徒步勘探地形，大致了解路上哪里有障礙,，哪里可以暫時(shí)停車休息觀光等,，選擇合適的路徑之后再爬坡。如果山坡的坡度高于越野車的最大爬坡度,，那就只能繞行了,。

3,、放低胎壓

準(zhǔn)備爬坡之前,，首先要放低胎壓,，這能增加輪胎和路面的接觸面積，從而提高汽車的牽引力,，注意如果沒(méi)有胎圈鎖的話,，那胎壓不要低于1個(gè)大氣壓太多。

4,、接合輔助設(shè)備

爬坡前還要接合牽引力輔助設(shè)備,，中央差速鎖、牽引力控制系統(tǒng),、輪間差速鎖都是較好的輔助設(shè)備,，必要時(shí)可以先接合后差速鎖，然后再接合前差速鎖,，不過(guò)要注意接好輪間差速鎖后對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向能力有限制,。

5、切忌大腳猛踩

陡峭地形尤其要注意不可大力猛踩剎車,，當(dāng)車輛開(kāi)始快跑時(shí),，應(yīng)當(dāng)盡可能慢的踩下腳剎來(lái)將車輛控制住。

6,、切勿坡上掉頭

爬坡的過(guò)程中要保持適中的沖力,，如果行至半山腰再也無(wú)法前進(jìn)了切忌掉轉(zhuǎn)車頭，四驅(qū)越野車橫過(guò)身來(lái)側(cè)對(duì)陡坡很可能連滾帶翻的掉下山坡,。這時(shí)只能熄火自救,，如果上得不是太高的話也可以倒車下山。