一、純電動客車的結(jié)構(gòu)

傳統(tǒng)燃油客車主要由發(fā)動機,、底盤、車身,、電氣設(shè)備四大部分組成,，純電動客車與傳統(tǒng)客車相比，取消了發(fā)動機,，傳動機構(gòu)發(fā)生了改變,，根據(jù)驅(qū)動方式不同，部分部件已經(jīng)簡化或者取消,，現(xiàn)代新能源客車主要由電力驅(qū)動控制系統(tǒng),、底盤、車身,、輔助系統(tǒng)四部分組成,。

二、純電動客車底盤有哪些要求

底盤影響著整車的舒適性,、安全性與操控性,，對于新能源客車來說,，它的影響更深遠，新能源客車的底盤系統(tǒng),，需要適應(yīng)于車載能源的多樣性,、適用于高度集成的系統(tǒng)模塊，同時不限制汽車內(nèi)部空間與外部造型的設(shè)計,，應(yīng)達到以下要求：

1,、輕量化

新能源客車底盤對于輕質(zhì)合金材料和高強度鋼的使用較多，通過新材料和新型設(shè)計來滿足底盤零部件重量輕的需求,。

2,、穩(wěn)定性好

底盤零件的穩(wěn)定性是新能源客車的安全基礎(chǔ),，在強度,、柔韌性,、抗疲勞、抗損壞等性能方面都要滿足一定的要求,。

3,、環(huán)保要求

在底盤領(lǐng)域，隨著對環(huán)保要求的不斷提高,，各大新能源客車公司都在集中開發(fā)環(huán)境友好的零件,，如低滾動阻力輪胎、綠色輪胎,、不含鉛的車輪平衡塊,、不含六階鉻的新零件涂層技術(shù)、電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等,。

4,、電子化

隨著各種電子輔助功能在底盤上的應(yīng)用，明顯提高了純電動客車的主動安全性和駕駛舒適性,，這些系統(tǒng)包括ABS/ASR/ESP集成控制系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、泊車輔助系統(tǒng)（PLA）,、車道偏離和駕駛員警示系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）、可調(diào)阻尼控制系統(tǒng)（ADC）等,。

三,、新能源客車的底盤設(shè)計特點

新能源客車的底盤設(shè)計和傳統(tǒng)燃油客車有很大區(qū)別，具有以下幾個特點：

1,、車身設(shè)計自由度更大,，底盤越來越趨于平面化,，為了空氣流動性好，下面一般都是平的,，車身與它分離,，所以車身的設(shè)計自由度變大。

2,、內(nèi)部空間增加,，利用整體化設(shè)計概念,，包括電氣化設(shè)計ESP,，電氣化設(shè)計越來越高，可以減少一部分的零部件,，進而可以減少底盤的空間,，以便于把內(nèi)部空間釋放出來。

3,、制作,、維護簡化，由于系統(tǒng)化設(shè)計程度越來越高,，產(chǎn)品越來越少,，因此制作和維護也越來越方便。

4,、電池包固定在底盤下部,，重量、軸心都很低,，這也增加了整車的操作性,。

四、電動客車底盤設(shè)計考慮因素有哪些

1,、底盤設(shè)計平臺的應(yīng)用,，即在底盤設(shè)計中，包括底盤設(shè)計的構(gòu)架,，以及其子系統(tǒng)都需要保持不變,。

2、對于底盤的設(shè)計來說,，不僅要安裝真空動力泵,，還有適當調(diào)整構(gòu)架，達到改善真空源的目的,。當然,，也要改變新的動力系統(tǒng)的減速器接口。在零部件設(shè)計完的基礎(chǔ)上,，還要用CAE分析法對懸置系統(tǒng)進行運用,，達到減輕噪音的目的,。

3、車體后艙的布局會隨著子系統(tǒng)采用的新的設(shè)計方案而改變,，經(jīng)過一系列對于荷載已經(jīng)車的質(zhì)量進行詳細核算,，保證懸架系統(tǒng)安全系數(shù)。