一、新能源客車多少錢一輛

環(huán)保節(jié)能是當今時代發(fā)展的大趨勢,，新能源客車就是順應這一趨勢發(fā)展下的產物,，傳統(tǒng)的客車使用燃油動力，成本高、污染大,，新能源客車使用電力驅動,，相對成本也更低。不過和傳統(tǒng)客車相比,，由于新能源客車技術發(fā)展尚不成熟,，因此采購價格會比傳統(tǒng)客車貴一些，具體價格根據動力源（純電動還是混合油電）,、客車的生產廠家,、車型、載量,、續(xù)航能力,、使用場合等因素有所不同，便宜的有五六千元一輛的小型新能源客車,，普通新能源客車一般是幾萬元一輛,，一些大型的新能源客車載重量比較大，價格也會更高一些,，在十幾萬元到幾十萬元左右不等,。采購新能源客車的時候，要注意綜合考慮續(xù)航能力,、使用成本,、采購成本、用途,、安全性等因素,，選擇靠譜的新能源客車品牌。

二,、新能源客車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

我國新能源客車發(fā)展始于上世紀90年代，隨著電動汽車,、混合動力汽車,、燃料電池汽車三種整車和關鍵零部件的核心技術研發(fā)，純電動汽車,、混合動力汽車、燃料電池汽車動力系統(tǒng)技術平臺初步建立,，產學研結合日益緊密，迅速推動了我國節(jié)能與新能源客車技術創(chuàng)新,、產品開發(fā)和市場開拓,。不過近年來，由于私家車保有量持續(xù)提升和鐵路交通的豐富,，座位客車和公交客車的市場需求有所下降，而新能源客車的補貼政策也在2017年以后明顯退坡,，新能源客車的發(fā)展仍然有待技術的進步。未來新能源客車的發(fā)展主要呈現(xiàn)三大趨勢：1,、小型化,、定制化：公路客運業(yè)態(tài)向小型化、定制化發(fā)展趨勢明顯,。新能源客車企業(yè)應積極開發(fā)出適應市場需求的高品質,、小批量、多品種的客車,。2,、綠色化、電動化：新能源客車將進一步成為城市客車主流,，應努力實現(xiàn)行業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展,。3、智能化,、網聯(lián)化：自動駕駛成為行業(yè)熱點,，智能化、車聯(lián)網等技術在新能源客車上的應用是大勢所趨,，具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

三,、新能源客車運營補貼標準

傳統(tǒng)的燃油客車是有財政運營補貼的，隨著新能源客車的發(fā)展,，為了推廣新能源客車,，財政部門也針對新能源客車的運營提供相關的補貼政策。新能源客車的運營補貼標準一般是采用運營補助資金的方式,，而運營補助資金發(fā)放采取的是存量部分年初撥付、增量部分年終清算的方式,，即：1、在每年4月底前,，中央財政對以前年度（從2015年1月1日起）已購買并上牌,，且在正常運行（年運營里程不得低于3萬公里）的新能源公交車，按照附件中確定的補助標準,，將運營補助資金撥付給省級財政部門,，與城市公交車成品油價格補助預撥資金一并下達,。2、當年新投入運營的新能源公交車,，中央財政將于下一年度4月底前,，向符合條件的省（區(qū),、市）撥付運營補助資金,，與城市公交車成品油價格補助清算資金一并下達；不符合要求的將不予撥付,。純電動客車的運營補貼由運營企業(yè)自主申報,，經主管部門審核通過后，將補貼資金直接發(fā)放到經營者指定賬戶,，具體金額方面根據新能源推廣數(shù)量,、車型、車長,、所在地區(qū)等不同因素有所調整,，通常在每年2-8萬元一輛不等。

四,、純電動客車百公里耗電量是多少

純電動客車,，顧名思義就是單純依靠電力為動力的客車，是新能源客車的一種,，它以蓄電池作為動力源,，電機代替燃油機，使用單一的電能源驅動,，具有噪聲低,、無污染的優(yōu)點，市面上的純電動客車有許多不同的品牌,，不同品牌使用的電池技術等有所不同,，導致其耗電量也有所不同，另外,，路況,、所載人數(shù)等也會影響到耗電量，一般常見的純電動客車,，其百公里耗電量大概在50-80度左右,。