巡航系統(tǒng)是一種減輕駕車者疲勞的裝置,，當汽車在長距離的高速公路行駛時,，啟動巡航控制系統(tǒng)就可以自動將汽車固定在特定的速度上，免除駕車者長時間腳踏油門踏板之苦,。同時,，它還能在巡航狀態(tài)下對預(yù)定的車速進行加速和減速的調(diào)節(jié)。

巡航系統(tǒng)由傳感器,、數(shù)字信號處理器以及控制模塊三大部分組成。目前市場上常見的傳感器有雷達傳感器,、紅外光束以及視頻攝像頭等幾種,。信號處理器負責將傳感器接收到的信息進行數(shù)字處理，最后由控制模塊處理收集到的信息進行控制,。系統(tǒng)判斷需要減速時,，最終由ABS系統(tǒng)對車輪實施制動或者變速箱采用降擋的辦法，將車速降低,。

定速巡航的作用是在行駛中通過操縱開關(guān),，使駕駛員不必踩踏油門調(diào)整車速，汽車也能按照既定速度前進,。在定速巡航開啟的過程,，無論道路坡度變化還是風阻的變化，汽車的行駛速度都可以不變,。詳細+

在高速長期行車時解放駕駛員的雙腳,，不需要控制油門踏板，有效緩解駕駛疲勞,。詳細+

定速狀態(tài)下對路面上的突發(fā)狀況無法及時性采取行動,，買購網(wǎng)小編認為這不利于安全駕駛。詳細+

主要應(yīng)用場景是高速公路和封閉路段,。對于城市間走走停停的路況不太適用,。同時雨天，冰雪天也不適用,。

自適應(yīng)續(xù)航也稱為主動巡航,。其系統(tǒng)主要包括雷達傳感器，ecu及其執(zhí)行模塊,。在使用時,，司機只需要設(shè)定車速，隨后系統(tǒng)會利用雷達和紅外線光束確定前車位置,，最后把信號傳遞給發(fā)動機從而執(zhí)行制動或加速,。是在按設(shè)定車速進行巡航控制的系統(tǒng)上，增加了與前方車輛保持合理間距控制功能的新系統(tǒng),。詳細+

可以很大程度減小駕駛疲勞,，除了可以實現(xiàn)車輛速度保持外還可以實現(xiàn)自動跟車、自動剎車,、車道偏離預(yù)警功能,。

自適應(yīng)巡航是靠其頭部的雷達攝像頭對車輛周邊環(huán)境進行感應(yīng)，其質(zhì)量也是有所區(qū)別,，質(zhì)量差的功能會讓人不放心,。而且maigoo汽車網(wǎng)編了解到，其售后維修成本高,，單其攝像探頭基本都是五千以上,。

自適應(yīng)巡航的應(yīng)用場景比較廣，城市擁堵路段,，高速均可使用,。

全速自適應(yīng)巡航,，指的是車輛可以提供全時速范圍內(nèi)的自適應(yīng)巡航功能，其實它是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的延伸,，而自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也是由定速巡航功能發(fā)展過來的,。通俗的說，就是開啟了全速自適應(yīng)巡航功能后，駕駛員就無需通過踩踏油門來控制車輛的速度了,，就可以解放雙腳了,。

具備巡航狀態(tài)下的自動啟停，也就是可以在剎車之后在既定的時間內(nèi)巡航起步,；可以保持低速巡航一般20KM以內(nèi),，也就是說可以適應(yīng)城市擁堵路段的巡航。

該功能完全依靠雷達,，如果雷達沾惹污物時可能會影響行車安全，在加速減速時,，可能會產(chǎn)生不適感,，在瞬時油耗會加大。

全速自適應(yīng)巡航技術(shù)非常適合城市堵車路況,，這樣不僅可以解放駕駛員油門踏板上的腳,，同時如果技術(shù)不出現(xiàn)問題，在城市堵車路段,，其安全性似乎更強,。

領(lǐng)航輔助駕駛為L2級別的輔助駕駛功能，它在車道線居中保持（LCC）功能的基礎(chǔ)上,，根據(jù)導(dǎo)航引導(dǎo)路徑,、限速信息和車流狀態(tài)等條件，輔助車輛控制巡航車速,，匯入主路,，進入匝道，并在合適的時機變換車道,。