座椅通風(fēng)原理

通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風(fēng)扇，利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層,，氣流再從通風(fēng)層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮）,，使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風(fēng)功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感,。

座椅通風(fēng)即設(shè)計人員用風(fēng)扇向座椅內(nèi)注入空氣,，空氣從椅面上的小孔中流出，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)功能,。乘客坐在座椅上時,，身體后部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通,，不利于汗液的排除,，會使人體感到不舒服，通風(fēng)功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境,，即使長時間乘坐,，身體與座椅的接觸面也會干爽舒適。

座椅通風(fēng)內(nèi)總共九個軸向流動風(fēng)扇集成在座椅內(nèi)的優(yōu)質(zhì)泡沫填料中：四個位于靠背中,，五個位于座椅中,。風(fēng)扇抽取新鮮的客艙空氣進(jìn)入座椅內(nèi),，并引導(dǎo)空氣通過透氣的中間層，將空氣均勻分配在整個座椅范圍內(nèi),。內(nèi)飾中的特殊穿孔使得空氣能夠通過真皮,，將排汗保持在最低水平,。

座椅通風(fēng)和加熱能一起用嗎

不能,，通過車輛空調(diào)控制面板上的按鍵操作，當(dāng)打開座椅通風(fēng)功能的時候,，座椅加熱功能關(guān)閉,，打開座椅加熱功能的時候，座椅通風(fēng)功能關(guān)閉,，兩個功能不能夠同時開啟,。功能開啟的條件是機(jī)動車輛需要通電，不需要啟動,。

這兩個功能適用于不同的季節(jié),，夏季的時候需要打開車輛座椅通風(fēng)功能，冬季的時候需要打開座椅加熱功能,，才能夠有效的增加車輛的乘坐舒適性,，特別是在炎熱的夏季，座椅通風(fēng)功能有效的避免衣物出現(xiàn)潮濕,。

為什么座椅通風(fēng)的車型那么少

1,、費(fèi)用相差很大

盡管座椅的加熱和通風(fēng)看起來是一樣的，但它們的基本結(jié)構(gòu)卻大不相同,，成本也相差很大,。座椅加熱的工作原理非常簡單，類似于電熱毯,。電阻絲和其他部件內(nèi)置在座椅中加熱,，這樣座椅就能在短時間內(nèi)快速升溫。當(dāng)然,，由于內(nèi)置電熱絲尺寸小,，乘坐舒適性不會受到任何影響，也不需要考慮填充問題,。

座椅通風(fēng)的不同之處在于,，它需要改造整個座椅，因?yàn)樾枰獌?nèi)置一個或多個風(fēng)扇,，并且座椅表面還需要設(shè)計有通風(fēng)孔,。這樣，為了達(dá)到通風(fēng)的效果,，不僅需要占用相對較大的空間,，還需要抑制風(fēng)扇的噪音。考慮到座椅的舒適性問題,，其成本比座椅加熱高幾倍,。

2、設(shè)計更加困難

首先,，座椅的通風(fēng)應(yīng)該從內(nèi)部結(jié)構(gòu)重新設(shè)計,，因?yàn)樽蔚膬?nèi)部充滿了通風(fēng)不良的泡沫材料，這需要重新設(shè)計內(nèi)部結(jié)構(gòu),。此外,，風(fēng)扇、通風(fēng)道,，線束等的布局,。也應(yīng)該考慮。其次,，座椅通風(fēng)功能通常配置在真皮座椅上,，這需要使用打孔技術(shù)來允許風(fēng)吹到背部等。最后,，具有通風(fēng)功能的座椅必須與其他功能相配合,，如全方位調(diào)節(jié)、腿部休息等,。這進(jìn)一步增加了座椅的設(shè)計難度,。

3、市場需求問題

根據(jù)汽車主機(jī)廠的分析,，對座椅加熱的需求大于對座椅通風(fēng)的需求,。也就是說，座椅加熱比座椅通風(fēng)更實(shí)用,。在寒冷的冬天,，當(dāng)你坐在寒冷的汽車?yán)铮惚仨毜却疁厣仙?，然后才有溫暖的空氣,。然而，座椅加熱可以在短時間內(nèi)加熱座椅,，使車主不太不舒服,。然而，在夏季,，車主車輛可以通過打開車門,、打開車窗等方式進(jìn)行通風(fēng)和冷卻。壓縮機(jī)可以隨時吹出冷空氣,，無需等待水溫,。這就導(dǎo)致在需求上座椅加熱要更大些,。