一,、我國橋梁建設(shè)發(fā)展存在的問題

我國橋梁建設(shè)起步晚，但后來居上,，近年來取得了許多輝煌成就,，但總體來看，仍然存在一些問題和不足,，具體包括：

1,、材料技術(shù)

在先進材料的研發(fā)和應(yīng)用方面，中國仍然在追趕西方國家,。高性能混凝土材料的研究仍處于初級階段（即模仿國外的產(chǎn)品）,，且高性能鋼材的力學性能指標也低于國外水平。與西方國家相比,，在鋼材的焊接性,、強度、板材厚度和耐候性方面都存在較大差距,。而且,，基于高性能、大型FRP和形狀記憶合金（SMA）的產(chǎn)品仍需要進口,。

2,、勘察設(shè)計

中國在基礎(chǔ)理論、前瞻性研究,、智能化技術(shù)以及具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件等方面的研究和應(yīng)用落后于西方國家,。

3、施工

中國橋梁建設(shè)的施工技術(shù)產(chǎn)業(yè)化程度不高,，且施工設(shè)備的性能和可靠性亟待提高,。智能化施工技術(shù)和設(shè)備也有待開發(fā),，施工質(zhì)量的穩(wěn)定性也有待提高。

4,、養(yǎng)護與管理

從養(yǎng)護與管理的角度看，監(jiān)測和檢測技術(shù)與裝備,、結(jié)構(gòu)狀態(tài)評估理論與方法,、養(yǎng)護與維修加固技術(shù)、智能化技術(shù)發(fā)展等方面仍然相對不發(fā)達,。首先,，橋梁工程師在設(shè)計、制造,、施工,、管理和養(yǎng)護方面仍面臨缺乏核心技術(shù)與裝備的現(xiàn)實。缺乏核心技術(shù)與裝備就限制了中國橋梁工程的進一步發(fā)展,，對中國橋梁工程產(chǎn)業(yè)的競爭力構(gòu)成風險,。

二、未來橋梁建設(shè)發(fā)展趨勢分析

橋梁建設(shè)的發(fā)展是大勢所趨,，未來橋梁建設(shè)將向著跨海,，跨國際，輕質(zhì),，多用途,，環(huán)保的方向發(fā)展：

1、跨徑不斷增大

目前,，世界上鋼梁,、鋼拱的最大跨徑已超過500m，鋼斜拉橋為890m,，而鋼懸索橋達1990m,。隨著跨江跨海的需要，鋼斜拉橋的跨徑已經(jīng)突破1000m,，鋼懸索橋?qū)⒊^3000m,。至于混凝土橋，梁橋的最大跨徑為300m,，拱橋已達420m,，斜拉橋為530m。

2,、橋型不斷豐富

20世紀50～60年代,，橋梁技術(shù)經(jīng)歷了一次飛躍：混凝土梁橋懸臂平衡施工法、頂推法和拱橋無支架方法的出現(xiàn),，極大地提高了混凝土橋梁的競爭能力,；斜拉橋的涌現(xiàn)和崛起,，展示了豐富多彩的內(nèi)容和極大的生命力；懸索橋采用鋼箱加勁梁,，技術(shù)上出現(xiàn)新的突破,。

3、結(jié)構(gòu)不斷輕型化

懸索橋采用鋼箱加勁梁,，斜拉橋在密索體系的基礎(chǔ)上采用開口截面甚至是板,，使梁的高跨比大大減少，非常輕盈,；拱橋采用少箱甚至拱肋或桁架體系,；梁橋采用長懸臂、薄板件等,，這些都使橋梁上部結(jié)構(gòu)越來越輕型化,。

4、更重視美學與環(huán)保

20世紀90年代以來,，橋梁設(shè)計與橋梁建設(shè)時將實用功能與藝術(shù)構(gòu)思融為一體,，充分考慮周邊環(huán)境保護，使一座座橋梁成為城市中新的旅游風景線,，未來修建的大橋不僅具有實用性,，而且將成為陸地、江河,、海洋和天空的景觀,，成為城市標志性建筑。