一,、柴油發(fā)電機(jī)組常見故障及處理方法

柴油發(fā)電機(jī)組常見的故障一般有以下幾點(diǎn)：

1、柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙,，如果柴油機(jī)長時(shí)間處于超負(fù)荷狀態(tài)下工作,，會(huì)導(dǎo)致供油量增加，造成柴油燃燒不充分的情況,，只需適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速即可解決,。噴油泵供油量過多，噴油泵噴油過快,，會(huì)導(dǎo)致供油量加大,，造成柴油燃燒不充分，從而出現(xiàn)冒黑煙,，調(diào)整油量調(diào)節(jié)螺釘,，減小供油量即可解決。

2,、柴油發(fā)電機(jī)組頻率不穩(wěn)定,，檢查燃油濾清器,、燃油泵是否故障，應(yīng)該將燃油系統(tǒng)排氣,，更換噴嘴總成,，調(diào)整油門或清洗油路，更換周率轉(zhuǎn)換器,。

3,、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難，檢查電池是否有電,，燃料是否充足,，柴油泵是否正常工作，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體是否有螺絲松動(dòng),。

4,、柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，發(fā)電機(jī)組工作無力意味著不能承受較大的負(fù)荷,，即負(fù)荷增加時(shí)有熄火現(xiàn)象,，工作中排氣冒白煙或黑煙是柴油機(jī)噴油量少的表現(xiàn)，高速運(yùn)行不良多為噴油霧化不良和供油時(shí)間不對等,。

5,、柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，查看電子調(diào)速是否故障,，電子調(diào)速板轉(zhuǎn)速電位器設(shè)置是否有錯(cuò)誤,，機(jī)械調(diào)速油門控制是否松動(dòng)或者調(diào)整不當(dāng)，轉(zhuǎn)速表是否故障,。

6,、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度高，查看冷卻液是否充足,，散熱器散熱片是否阻塞,，散熱器通風(fēng)是否通暢，檢查風(fēng)扇,、水泵,、節(jié)溫器、噴油泵是否有故障,，應(yīng)該檢查機(jī)組是否過載嚴(yán)重,。

二、柴油發(fā)電機(jī)組如何維護(hù)保養(yǎng)

1,、定期檢查維護(hù)柴油發(fā)電機(jī),。認(rèn)真保養(yǎng)和維護(hù)，做到定期檢查調(diào)整氣門間隙、噴油壓力,、供油時(shí)間等，并及時(shí)消除冷卻水套的水垢,、污物,。

2、定期清除柴油發(fā)電機(jī)油箱使用后箱底沉淀的一些礦物質(zhì)或雜質(zhì),。如不定期清理,，就會(huì)影響柱塞和噴油頭的正常工作，造成供油時(shí)間不準(zhǔn),、供油不均勻,、油料霧化不良等現(xiàn)象，致使增加燃油量,。

3,、使用過程中保持一定水溫。柴油發(fā)電機(jī)的冷卻水溫保持45度-65度左右,。水溫過低,，則會(huì)造成柴油燃燒不完全，加大機(jī)器本身負(fù)荷量,。冷卻水不宜濫用污水,、渾水或者雨水。

4,、不要讓柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)荷作業(yè),。超負(fù)荷運(yùn)行，使相當(dāng)一部分柴油變?yōu)楹跓?，沒有發(fā)揮出應(yīng)有效能,，油耗增大，同時(shí)還會(huì)縮短有關(guān)零部件使用壽命,。

5,、及時(shí)清除 柴油發(fā)電機(jī)積炭。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí),，燃燒過程中有關(guān)部件產(chǎn)生高溫,，致使灰炭聚合物附著氣門、氣門座,、噴油嘴,、活塞頂部等處，不及時(shí)清理會(huì)增加油耗,，并嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)正常工作,。