一、比亞迪的dmi是什么意思

比亞迪dmi的意思是比亞迪的超級(jí)混動(dòng)技術(shù),。dmi超級(jí)混動(dòng)基于大容量電池和大功率電機(jī),。車輛在行駛過程中由大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)。汽油機(jī)的主要功能是給電池充電,，只在需要更大功率的時(shí)候才會(huì)直接驅(qū)動(dòng),，只有和電機(jī)一起工作才能減輕負(fù)載。dmi超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的核心部件是比亞迪最新研發(fā)的曉云插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),，其中有兩個(gè)重要部件：EHS雙電機(jī),、dmi超級(jí)混動(dòng)刀片電池，以及一系列車輛控制系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng),、電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)，共同構(gòu)成超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),。

dmi非?；靹?dòng)以大容量鋰電池和功率大的電機(jī)為基本，車子在行車的過程之中借助功率大的電機(jī)開展推動(dòng),，而發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵作用是為蓄電池充電,，僅有在必須大量能量的過程中才會(huì)直驅(qū)，而且也僅僅和電機(jī)協(xié)調(diào)工作以減少負(fù)載,。dmi非?；靹?dòng)技術(shù)性主要部件為比亞迪新制造的驍云插混專用型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，也有2個(gè)主要構(gòu)件：EHS雙電機(jī),、dmi非?；靹?dòng)專用型刀頭充電電池，再加上一系列的白車身控制系統(tǒng),、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng),、電機(jī)控制系統(tǒng)、充電電池智能管理系統(tǒng),，一同組成非?；靹?dòng)系統(tǒng)軟件,。

簡易的說，當(dāng)dmi車系用電量充裕時(shí),，就等同于一臺(tái)純電動(dòng)汽車,，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力供給可以在各種各樣實(shí)時(shí)路況下行車。而當(dāng)電量不足時(shí),，dmi車系就會(huì)依據(jù)系統(tǒng)軟件工作狀況,，獨(dú)立分辨用電量還是用食油，抑或是油電協(xié)作,。

二、比亞迪dmi有沒有優(yōu)勢

從目前的市場環(huán)境來看,，無論是國內(nèi)還是國外擁有比亞迪這樣的自研DM-i技術(shù)的確實(shí)不多,，比亞迪DM-i技術(shù)以其獨(dú)特的技術(shù)架構(gòu)和創(chuàng)新的智能控制策略，都能說明比亞迪mdi是比較有優(yōu)勢的,。

首先是研發(fā)歷史,，比亞迪有二十多年的插電式混動(dòng)技術(shù)積累和自主研發(fā)能力。在插電式混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),，使得比亞迪對(duì)于技術(shù)累積和發(fā)展方向都有完整的規(guī)劃和方案,，并建立了強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，為比亞迪dmi技術(shù)的推出奠定了技術(shù)基礎(chǔ),。

其次就是技術(shù)轉(zhuǎn)型,，當(dāng)然有人說比亞迪dmi的技術(shù)是脫胎于PHEV技術(shù)，這里要說的是新能源的技術(shù)都是脫胎于原先存在的技術(shù),，關(guān)鍵核心點(diǎn)是能不能彌補(bǔ)老舊技術(shù)的BUG,。盡管PHEV有著較高的節(jié)能和環(huán)保性能，但由于其發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相互配合,，存在一定程度上的炭罐飽和問題,，這往往會(huì)導(dǎo)致PHEV的油耗性能和排放水平受到影響。為了克服這一問題,，比亞迪以dmi串并聯(lián)架構(gòu)技術(shù)為基礎(chǔ),，研發(fā)了常壓油箱的油氣排放控制技術(shù)。比亞迪的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的解耦,，多控制單元的協(xié)同控制,，以及對(duì)EV行駛里程、時(shí)間與炭罐特性的相關(guān)性深入研究,。

最后是技術(shù)突破,，所謂dmi技術(shù)簡單來說是以電為主的混動(dòng)技術(shù)，也就是圍繞著大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和大容量動(dòng)力電池供能為主,，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的電混架構(gòu),。其特點(diǎn)在于采用了串并聯(lián)技術(shù)架構(gòu),，將發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)分開控制，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)在純電行駛下頻繁啟動(dòng),，從而降低了油耗和排放,，并且能夠徹底解決PHEV汽油蒸汽自由脫附難題。比亞迪dmi技術(shù)通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī),、電動(dòng)機(jī),、電池等關(guān)鍵零部件的協(xié)同控制來實(shí)現(xiàn)對(duì)PHEV油耗性能和排放水平的優(yōu)化，進(jìn)而有效解決常壓油箱汽油蒸汽自由脫附的技術(shù)難題,，做到了“一靜三得”,。比亞迪網(wǎng)點(diǎn)大全>>

比亞迪BYD

比亞迪股份有限公司

• 品牌發(fā)源：深圳市
• 注冊(cè)資本：303906.59萬元

比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè),。比亞迪成立于1995年2月,，經(jīng)過多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園,，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局,。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車,、新能源和軌道交通等領(lǐng)域,，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取,、存儲(chǔ),，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案,，比亞迪是香港和深圳上市公司,，營業(yè)額和總市值均超過千億元。 比亞迪致力于用技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展,，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰,、碳中和”目標(biāo)。比亞迪致力... 更多>