一,、空氣懸架是干嘛的
空氣懸架是一種利用空氣壓縮機(jī)和蓄壓器來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)身高度和彈性的懸掛系統(tǒng),,由空氣壓縮機(jī)、蓄壓器,、控制單元,、前后橋車(chē)身高度傳感器等部分組成,那么空氣懸架有什么作用呢,?
空氣懸架的作用主要就是通過(guò)上下調(diào)整底盤(pán)的高度來(lái)提高車(chē)身的通過(guò)性以及懸架的軟硬,,使汽車(chē)獲得更平衡的越野和道路性能,從而實(shí)現(xiàn)舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間的及時(shí)切換,。
一般來(lái)說(shuō),,空氣懸掛通過(guò)改變空氣彈簧內(nèi)氣體的容量,可以達(dá)到調(diào)節(jié)減震的軟硬和車(chē)身高低的效果,,所以它可以實(shí)現(xiàn)在高速行駛時(shí),,自動(dòng)降低車(chē)身高度,從而降低風(fēng)阻,,提高車(chē)輛的操控性能和穩(wěn)定性。在顛簸的路面行駛時(shí),,自動(dòng)升高車(chē)身高度,,進(jìn)而提高通過(guò)能力,使車(chē)輛更加從容地應(yīng)對(duì)路況,。同時(shí),,空氣懸掛還能夠根據(jù)不同的路況提供更加平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn),減少車(chē)身的振動(dòng)和沖擊,,讓乘客感受到更加舒適的駕駛體驗(yàn),。
二,、空氣懸掛一般出現(xiàn)在什么車(chē)上
空氣懸掛從十九世紀(jì)中期誕生以來(lái),經(jīng)歷了 “氣動(dòng)彈簧-氣囊復(fù)合式懸架→半主動(dòng)空氣懸架→中央充放氣懸架(即ECAS電控空氣懸架系統(tǒng))”等多種變化型式,,到二十世紀(jì)五十年代,,已經(jīng)應(yīng)用在載重車(chē)、大客車(chē),、小轎車(chē)及鐵道汽車(chē)上,,現(xiàn)在國(guó)外高級(jí)大客車(chē)幾乎全部使用空氣懸架,重型載貨車(chē)使用空氣懸架的比例已達(dá)80%以上,。
至于乘用車(chē),,過(guò)去由于乘用車(chē)空氣懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)門(mén)檻較高,,成本也較高,,長(zhǎng)期以來(lái),市場(chǎng)份額都由外資供應(yīng)商把持,,主要是一些價(jià)值百萬(wàn),、數(shù)百萬(wàn)的豪華車(chē)型會(huì)配置;近幾年,,隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展,,尤其是純電領(lǐng)域,自主品牌所占份額節(jié)節(jié)攀升,,搭配空氣懸掛的車(chē)型也越來(lái)越多,。
三、為什么只有高端車(chē)才配備空氣懸架
因?yàn)橘F,。
空氣懸架作為高大的懸架結(jié)構(gòu),,上下調(diào)節(jié)底盤(pán)高度,不僅提高了車(chē)身的通過(guò)性,,舒適度也比較高,,是各大車(chē)企追求完美駕乘的極致表現(xiàn),不過(guò)它的生產(chǎn)成本和懸架的設(shè)計(jì)工藝要求很高,,尤其是在車(chē)企的早期研發(fā)過(guò)程中,,低端車(chē)型很難做到簡(jiǎn)潔,對(duì)成本控制要求更高,,因此基本不會(huì)配置空氣懸架,。