一,、空氣懸掛由哪些部件組成

空氣懸架是利用壓縮空氣來替代傳統(tǒng)的金屬彈簧,，實(shí)現(xiàn)車輛懸架的高度和剛度的調(diào)節(jié)的汽車懸架系統(tǒng)，它的結(jié)構(gòu)比普通懸架更復(fù)雜,，一般包括以下幾個(gè)部件：

1,、空氣彈簧（彈性元件）：緩沖、減振,、承重,。

2、空氣供給單元（包括空氣壓縮機(jī),、分配閥,、懸置等）：通過充放氣動態(tài)調(diào)節(jié)空氣彈簧伸縮狀態(tài)。

3,、減振器（阻尼元件）：配合空氣彈簧,，緩沖振動，提升坎坷路段駕乘平順感,。

4,、控制器ECU：實(shí)時(shí)控制空氣供給單元和減振器，以調(diào)節(jié)空氣彈簧剛度及減振器阻尼力,。

5,、傳感器（高度傳感器、車身加速度傳感器等）：隨時(shí)向ECU傳遞車輛狀態(tài),。

6,、儲氣罐：配合空氣壓縮機(jī)，以備及時(shí)響應(yīng)ECU信號,。

7,、其他（空氣管路等）。

二,、空氣懸架的工作原理是什么

空氣懸架可以提高汽車的通過性和駕乘舒適度，它的原理主要是：利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并通過壓縮空氣調(diào)整空氣彈簧的充放氣,，從而調(diào)節(jié)汽車的離地高度,。

一般配備空氣懸架的車型，在前輪和后輪的附近都設(shè)有離地距離傳感器,，這些傳感器監(jiān)測車輛的高度變化,，并將數(shù)據(jù)傳輸給車輛的行車電腦，行車電腦判斷出車身高度的變化,，再控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門,，來調(diào)整空氣彈簧的充放氣，使彈簧自動壓縮或伸長,，從而改變車輛的高度,，實(shí)現(xiàn)車身穩(wěn)定性和舒適性的平衡。

此外,，空氣懸掛還使汽車增加一定的靈活性,，當(dāng)在高速行駛時(shí)，空氣懸掛可以自動變硬來提高車身的穩(wěn)定性,，而長時(shí)間在低速不平的路面行駛時(shí),，行車電腦則會使懸掛變軟來提高車輛的舒適性。

三,、汽車空氣懸架系統(tǒng)的三個(gè)工作狀態(tài)

在日常調(diào)節(jié)中,，空氣懸架會有三個(gè)狀態(tài)：

1、保持狀態(tài)

當(dāng)車輛被舉升器舉起,，離開地面時(shí),，空氣懸架系統(tǒng)將關(guān)閉相關(guān)的電磁閥，同時(shí)電腦記憶車身高度,，使車輛落地后保持原來高度,。

2、正常狀態(tài)

即發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),。行車過程中,，若車身高度變化超過一定范圍，空氣懸架系統(tǒng)將每隔一段時(shí)間調(diào)整車身高度,。

3,、喚醒狀態(tài)

當(dāng)空氣懸架系統(tǒng)被遙控鑰匙、車門開關(guān)或行李廂蓋開關(guān)喚醒后,，系統(tǒng)將通過車身水平傳感器檢查車身高度,。如果車身高度低于正常高度一定程度，儲氣罐將提供壓力使車身升至正常高度,。

同時(shí),，空氣懸架可以調(diào)節(jié)減震器軟硬度,，包括軟態(tài)、正常及硬態(tài)3個(gè)狀態(tài)（也有標(biāo)注成舒適,、普通,、運(yùn)動三個(gè)模式等），駕駛者可以通過車內(nèi)的控制鈕進(jìn)行控制,。