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怎么樣算闖紅燈 越線停車(chē)算不算闖紅燈

本文章由注冊(cè)用戶 知識(shí)雜談 上傳提供 2025-02-26 評(píng)論 發(fā)布 糾錯(cuò)/刪除 版權(quán)聲明 0
摘要:車(chē)主在行車(chē)過(guò)程中,,自覺(jué)遵守交通規(guī)則是極其必要的,,當(dāng)遇到紅綠燈時(shí),,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守其指示,,這是確保道路交通安全和秩序的重要一環(huán),。但有的車(chē)主由于車(chē)速過(guò)快,,行駛到半路才發(fā)現(xiàn)信號(hào)燈變紅燈了,,以致在紅燈亮起時(shí)小車(chē)的前輪已經(jīng)越過(guò)了停止線,。越線停車(chē)算不算闖紅燈?怎么樣算闖紅燈,?下面來(lái)了解下,。

一、怎么樣算闖紅燈

1,、紅燈時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)越過(guò)停止線并繼續(xù)行駛的行為定義為闖紅燈,。

2、實(shí)踐中電子警察抓拍闖紅燈違法行為以三張照片為標(biāo)準(zhǔn),,分別在車(chē)輛過(guò)線前,,過(guò)線后和駛?cè)肼房凇?/p>

(1)第一張:能反映機(jī)動(dòng)車(chē)未到達(dá)停止線的照片,并能清晰辨別車(chē)輛類(lèi)型,、交通信號(hào)紅燈和停止線,。

(2)第二張:能反映機(jī)動(dòng)車(chē)已越過(guò)停止線的照片,并能清晰辨別車(chē)輛類(lèi)型,、交通信號(hào)紅燈和停止線,。

(3)第三張:與第二張照片相對(duì)比,能反映出機(jī)動(dòng)車(chē)正向前位移,,并能清晰辨別車(chē)輛類(lèi)型,、交通信號(hào)紅燈和停止線。

3,、法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

第三十八條 機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈表示:

(1)綠燈亮?xí)r,,準(zhǔn)許車(chē)輛通行,但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛,、行人通行,。

(2)黃燈亮?xí)r,已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行,。

(3)紅燈亮?xí)r,,禁止車(chē)輛通行。

二,、越線停車(chē)算不算闖紅燈

有一些駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)比較毛躁,,一遇到綠燈轉(zhuǎn)換紅燈就迫不及待地往前沖,但沖到半路才發(fā)現(xiàn)時(shí)間不夠,,以致在紅燈亮起時(shí)小車(chē)的前輪已經(jīng)越過(guò)了停止線,。這個(gè)時(shí)候,,駕駛?cè)巳绾尾僮鲗?huì)決定著他會(huì)受到何種處罰,。

1、繼續(xù)往前

毫無(wú)疑問(wèn),,這種行為就是闖紅燈了,,少不了200元,,記6分。

2,、停止不前

這種行為會(huì)被認(rèn)為是越線停車(chē),,雖然并不算闖紅燈,但是如果越線明顯的話,,依然是一種交通違章行為,,會(huì)被處于罰款50-100元,記2分的處罰,。如果只是兩個(gè)前輪越線的話,,那么并不會(huì)被處罰。

3,、往回倒車(chē)

如果已越過(guò)停止線千萬(wàn)不要倒車(chē),,那樣不僅容易和后車(chē)或行人發(fā)生碰撞,而且也將因?yàn)橛形灰?,被電子眼記錄在案,,?huì)被處以20到200元的罰款。

三,、闖紅燈可以首次免罰嗎

1,、闖紅燈是一種嚴(yán)重的交通違法行為,除非存在法律規(guī)定的特殊情況,,否則都會(huì)受到法律的處罰,。

2、根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十條,,違反道路交通安全法律,、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耍瑢⑹艿骄婊蛘?00元以下罰款,。

3,、闖紅燈的行為將會(huì)被記6分,并處以200元罰款,。如果闖紅燈行為同時(shí)被攝像頭記錄,,將僅受到罰款,而不計(jì)分,。

4,、即使是首次違規(guī),闖紅燈的駕駛員也必須承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,。因此,,首次闖紅燈并不能免除處罰。

5,、所謂的“首次免罰”是指在特定條件下,,對(duì)于個(gè)人的首次輕微道路交通安全違法行為,,可以給予免除行政處罰的處理,例如首次違規(guī)停車(chē),、首次在車(chē)門(mén)未關(guān)閉時(shí)行駛等情況,。但這些免罰情況并不適用于闖紅燈這種嚴(yán)重的違法行為。

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