2019年9 月 25 日,，被譽(yù)為「世界第七大奇跡」的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)首航,，標(biāo)志著該機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng)。

南航,、東航、中聯(lián)航,、首都航空……各大航空公司紛紛亮相。南航甚至派遣“空中巨無(wú)霸”空客A380,，搭載400余名乘客飛往廣州,，成為大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一個(gè)航班。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)與天安門(mén)直線距離為46公里,，占地約4.05萬(wàn)畝，是目前全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機(jī)場(chǎng),，現(xiàn)設(shè)有三縱一橫四條跑道、268個(gè)停機(jī)位,，構(gòu)成“五縱兩橫”的交通網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)年吞吐量達(dá)1.3億人次,。

要知道,，2018年,，全球最繁忙機(jī)場(chǎng)——亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的吞吐量也只有1.07億人次。

我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的一檔電視節(jié)目,，也對(duì)大興機(jī)場(chǎng)稱贊有加,。主持人夾雜著國(guó)語(yǔ)和閩南語(yǔ),，滔滔不絕地介紹起來(lái)：“宛如‘復(fù)仇者聯(lián)盟’基地”、“所以的燈光都是自動(dòng)控制”.....

這是媲美港珠澳大橋的史詩(shī)級(jí)工程,，中國(guó)“基建狂魔”的外號(hào)真不是蓋的！

但高達(dá)1.3億人次的吞吐量,，大興機(jī)場(chǎng)如何保障乘客的值機(jī),、登機(jī)效率,，解決旅客疑難問(wèn)題,，盡可能減少周邊交通的堵塞情況呢？這就不得不提到投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的“黑科技”了,。

以往我們攜帶行李辦理值機(jī)時(shí)，需要到人工柜臺(tái),，由地勤人員核對(duì)信息,、航班，并打印登機(jī)牌,、行李牌等,，流程繁瑣,，效率慢。如果是臨近出發(fā)才趕到機(jī)場(chǎng),，很可能誤了航班,。

但在大興機(jī)場(chǎng),，這些流程得到大幅度簡(jiǎn)化，實(shí)現(xiàn)了“無(wú)紙化出行”,。

首先是遠(yuǎn)程值機(jī),。大興機(jī)場(chǎng)地鐵線路的起點(diǎn)設(shè)在草橋站,，站內(nèi)裝有國(guó)際柜臺(tái)和國(guó)內(nèi)柜臺(tái)各2個(gè)，旅客可在草橋站提前辦理值機(jī)手續(xù)并托運(yùn)行李,，一般情況下，國(guó)際行李托運(yùn)耗時(shí)3分鐘,，國(guó)內(nèi)行李托運(yùn)耗時(shí)2分鐘,。

其次是刷臉值機(jī),。大興機(jī)場(chǎng)現(xiàn)投入的自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備多達(dá)202臺(tái)，自助覆蓋率達(dá)到80%,。

這些值機(jī)設(shè)備均支持“人臉識(shí)別”，只需刷二代身份證,，臉正對(duì)屏幕完成注冊(cè)后，可以直接進(jìn)行選座等操作了,。操作完成，航班,、座位等信息會(huì)通過(guò)短信發(fā)送給旅客,。

行李托運(yùn)時(shí)，旅客只需根據(jù)屏幕指示進(jìn)行操作即可,。由于是無(wú)紙化出行，東航和南航還推出RFID電子行李牌,，托運(yùn)完成后，手機(jī)APP可查詢相關(guān)行李信息,，到達(dá)目的地后會(huì)有專人核對(duì)。

旅客在大興機(jī)場(chǎng)出境,，只需要提交一次行李、接受一次檢查即可,，相比傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)的通關(guān)效率要高出許多。

登機(jī)時(shí),，旅客也無(wú)需提供任何登機(jī)牌等紙質(zhì)資料，直接通過(guò)登機(jī)門(mén)的面部識(shí)別功能登記信息,，單人通過(guò)登機(jī)門(mén)僅需3-5秒時(shí)間。

在整個(gè)大興機(jī)場(chǎng),，這樣的自助登機(jī)門(mén)共有124臺(tái),，覆蓋了61個(gè)近機(jī)位登機(jī)口。

在入境通關(guān)上,，同樣有著亮點(diǎn)。

大興機(jī)場(chǎng)共設(shè)有30多臺(tái)智能檢疫查驗(yàn)設(shè)備,，設(shè)備擁有紅外測(cè)溫、人臉識(shí)別等多項(xiàng)功能,，海關(guān)人員無(wú)需接觸,，就能采集旅客的個(gè)人信息,、體表溫度,、判斷是否攜帶違禁物品等,。

這樣一來(lái),，旅客的通關(guān)時(shí)間大概是3-4秒，而傳統(tǒng)入境檢查花費(fèi)時(shí)間是5-7分鐘,。

對(duì)于入境的行李,，海關(guān)CT機(jī)檢設(shè)備配備了智能審圖技術(shù),，可判斷行李中是否攜帶違禁品，提高審查效率,。只要行李中沒(méi)有攜帶違禁品,，就能實(shí)現(xiàn)免排隊(duì),、零等待、免查驗(yàn)的體驗(yàn),。

為了便于社會(huì)車(chē)輛停車(chē),，大興機(jī)場(chǎng)設(shè)置了社會(huì)車(chē)輛東,、西停車(chē)樓，以及遠(yuǎn)端停車(chē)場(chǎng),、近端蓄車(chē)場(chǎng)、內(nèi)部交通場(chǎng)站停車(chē)場(chǎng),、航站樓前停車(chē)場(chǎng),、中央景觀軸停車(chē)場(chǎng),，共有九千余個(gè)車(chē)位，足以應(yīng)付短期內(nèi)的停車(chē)需求,。

在提高車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)效率上，大興機(jī)場(chǎng)引進(jìn)了自動(dòng)泊車(chē)機(jī)器人,。

機(jī)器人根據(jù)不同車(chē)型，自動(dòng)調(diào)節(jié)尺寸,，猶如叉車(chē)般將汽車(chē)托起,，停泊到規(guī)劃線中,。車(chē)主只需在交接站屏幕前確認(rèn)信息，打印好二維碼即可離開(kāi),，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有人工干預(yù)，花費(fèi)時(shí)間只有2分鐘不到,。

根據(jù)相關(guān)報(bào)道,，停車(chē)機(jī)器人每秒10次的自我定位精度可以達(dá)到正負(fù)4毫米,，并使用激光傳感器對(duì)車(chē)輛輪廓實(shí)行探測(cè)，以每秒100次的檢測(cè)頻率確保行駛路徑上沒(méi)有障礙物,，以保證停車(chē)的效率、質(zhì)量,。

找車(chē)位難，倒車(chē)也不一定簡(jiǎn)單,，還容易造成交通堵塞。停車(chē)機(jī)器人無(wú)疑為我們減少了很多麻煩,。

AR技術(shù)的不斷進(jìn)步，也使得其能在大興機(jī)場(chǎng)落地運(yùn)營(yíng),。

航司的工作人員,，無(wú)論是地勤還是空姐，都會(huì)佩戴AR眼鏡,。眼鏡只要掃過(guò)旅客的臉部,，即可在屏幕上顯示旅客的個(gè)人信息，包括姓名,、航班號(hào)和座位號(hào)等。

這樣一來(lái),，地勤人員在休息室尋找未登機(jī)旅客時(shí)，效率會(huì)大大提高,，并且可以輕聲提醒該旅客，避免影響其他人休息,，打造出安靜、舒適的休息室,。

進(jìn)入客艙后，空姐也能及時(shí)為忘記座位號(hào)的旅客找到位置,，提供貼心服務(wù)。

所以,，當(dāng)你在機(jī)場(chǎng)遇到地勤人員叫出你的名字時(shí)，可千萬(wàn)不要驚訝哦,。