減速機又名減速器,,是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動,、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 ,。本期文章整理了減速機執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn),下面不妨一起往下了解減速器有什么國家標(biāo)準(zhǔn)。
標(biāo)準(zhǔn)號:GB/T 32798-2016
發(fā)布日期:2016-08-29
實施日期:2017-03-01
主管部門:中國機械工業(yè)聯(lián)合會
歸口部門:中國機械工業(yè)聯(lián)合會
發(fā)布單位:中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局,、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
起草單位 | 起草單位 |
中國重型機械研究院有限公司 | 浙江通力重型齒輪股份有限公司 |
寧波大港意寧液壓有限公司 | — |
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了XP型行星齒輪減速器(以下簡稱減速器)的基本參數(shù),、型式、尺寸,、技術(shù)要求,、承載能力與選用方法。
標(biāo)準(zhǔn)減速器適用于高速,、高精度、要求體積小及承載能力大等工況下的傳動,,尤其適用于輪式、履 帶式車輛和軌道車輛的輪邊傳動,。
型號
XP2表示兩級行星傳動的減速器型號,,XP3表示三級行星傳動的減速器型號。
XP201,、XP301、XP302減速器的外形尺寸
*單位為毫米
XP202,、XP303~XP306減速器的外形尺寸
*單位為毫米
XP2減速器的公稱傳動比
XP3減速器的公稱傳動比
標(biāo)準(zhǔn)號:GB/T 16444-2008
發(fā)布日期:2008-05-13
實施日期:2008-11-01
主管部門:中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會
歸口部門:中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會
發(fā)布單位:中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
起草單位 | 起草單位 |
北京首鋼機電有限公司機械廠 | 北京理工大學(xué) |
中鋼集團西安重機有限公司 | — |
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了PWU、PWO,、PWS三個系列的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器(以下簡稱減速器)的基本參數(shù),、潤滑與承載能力、技術(shù)要求,、技術(shù)性能、試驗方法,、驗收規(guī)則,、標(biāo)志及包裝。
標(biāo)準(zhǔn)適用于冶金,、礦山,、起重,、運輸、石油,、化工,、建筑等行業(yè)機械設(shè)備的減速傳動。
減速器中心距a
減速器公稱傳動比i
PWU型減速器外形結(jié)構(gòu)圖
PWU型減速器的外形尺寸(整體式)
*單位為毫米
標(biāo)準(zhǔn)號:GB/T 14118-1993
發(fā)布日期:1993-01-21
實施日期:1993-08-01
主管部門:工業(yè)和信息化部(電子)
歸口部門:工業(yè)和信息化部(電子)
發(fā)布單位:國家技術(shù)監(jiān)督局
主要起草單位:機電部電子標(biāo)準(zhǔn)化所
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了諧波傳動減速器的分類原則、技術(shù)要求,、試驗方法和檢驗規(guī)則等主要技術(shù)內(nèi)容,。
標(biāo)準(zhǔn)主要適用于電子,、航空、航天,、機器人、機床,、紡織、醫(yī)療,、冶金,、礦山等行業(yè)的產(chǎn)品,。
諧波傳動
是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控的彈性變形波實現(xiàn)運動和動力傳遞的傳動,。
諧波傳動減速器
波發(fā)生器輸入,,剛輪固定,柔輪輸出,,輸入和輸出轉(zhuǎn)向相反的傳動裝置,。
減速機是在現(xiàn)代機械中應(yīng)用廣泛的減速傳動裝置,一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,。因為應(yīng)用行業(yè)廣...
中國機械工業(yè)聯(lián)合會印發(fā)通知,,公布了14個通過復(fù)評的機械工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群,包括中國工程機械之都徐...
重工業(yè)是一個國家的支柱型產(chǎn)業(yè),。我國能夠快速稱為世界第二大經(jīng)濟體,,制造業(yè)第一大國,重工業(yè)在其...
工博會即工業(yè)博覽會,展會涵蓋工業(yè)制造,、工業(yè)設(shè)計,、工業(yè)自動化等工業(yè)產(chǎn)業(yè)上下游全產(chǎn)業(yè)鏈。隨著工...