1,、潤(rùn)滑減磨

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，就會(huì)產(chǎn)生干摩擦,。實(shí)踐證明,，干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸,、抱軸等故障,，主要原因就在于此),。因此必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤(rùn)滑。當(dāng)潤(rùn)滑油流到摩擦部位后,，就會(huì)粘附在摩擦表面上形成一層油膜,，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤(rùn)滑作用的關(guān)鍵,。

2,、冷卻降溫

燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動(dòng)力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)上,；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外,，還會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動(dòng)機(jī)中多余的熱必須排出機(jī)體,，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于溫度過高而燒壞,。這一方面靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系來完成，另一方面靠潤(rùn)滑油從氣缸,、活塞,、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。

3,、洗滌清潔

發(fā)動(dòng)機(jī)工作中,，會(huì)產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土,、灰塵,，混合氣燃燒后形成的積炭，潤(rùn)滑油氧化后生成的膠狀物,，機(jī)件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等,。這些污物會(huì)附著在機(jī)件的摩擦表面上，如不清洗下來,，就會(huì)加大機(jī)件的磨損,。另外，大量的膠質(zhì)會(huì)使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯,，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。因此，必須及時(shí)將這些污物清理,，這個(gè)清洗過程是靠潤(rùn)滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動(dòng)來完成的,。

4、密封防漏

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸與活塞,、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙,，這樣能保證各運(yùn)動(dòng)副之間不會(huì)卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好,，燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,。潤(rùn)滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性,，保持氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

5,、防銹防蝕

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)或存放時(shí),，大氣、潤(rùn)滑油,、燃油中的水分以及燃燒產(chǎn)生的酸性氣體,，會(huì)對(duì)機(jī)件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞,。潤(rùn)滑油在機(jī)件表面形成的油膜,，可以避免機(jī)件與水及酸性氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕,、銹蝕,。

6、減震緩沖

在壓縮行程結(jié)束時(shí),，混合氣開始燃燒,，氣缸壓力急劇上升。這時(shí),，軸承間隙中的潤(rùn)滑油將緩和活塞,、活塞銷、連桿,、曲軸等機(jī)件所受到的沖擊載荷,，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸,，減少磨損,。