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新能源汽車充電樁國家標(biāo)準(zhǔn) 電動(dòng)汽車充電樁國標(biāo)

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隨著新能源汽車的普及,與之配套的充電樁逐漸進(jìn)入到人們的視野當(dāng)中,,其安全性和可靠性也成為了大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)了解,,我國有出臺(tái)相應(yīng)的推薦性國標(biāo),對(duì)充電接口和通信協(xié)議進(jìn)行了全面系統(tǒng)的規(guī)范,。下面一起來看汽車充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容,,了解電動(dòng)汽車充電樁性能指標(biāo)有哪些。
新能源汽車充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)
  • 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求

    標(biāo)準(zhǔn)號(hào):GB/T 18487.1-2015

    發(fā)布日期:2015-12-28

    實(shí)施日期:2016-01-01

    主管部門:中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)

    歸口部門:中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)

    發(fā)布單位:中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局,、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

起草單位 起草單位
國家電網(wǎng)公司 比亞迪汽車工業(yè)有限公司
中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì) 比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司
南京南瑞集團(tuán)公司 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
中國汽車技術(shù)研究中心 普天新能源有限責(zé)任公司
許繼集團(tuán)有限公司 上海電器科學(xué)研究院
深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司 中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司
中國電力科學(xué)研究院 中國電器科學(xué)研究院
  • GB/T 18487的本部分規(guī)定了電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)分類,、通用要求、通信,、電擊防護(hù),、電動(dòng)汽車和供電設(shè)備之間的連接、車輛接口和供電接口的特殊要求,、供電設(shè)備結(jié)構(gòu)要求,、性能要求、過載保護(hù)和短路保護(hù),、急停,、使用條件、維修和標(biāo)識(shí)及說明,。

    本部分適用于為電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)充電的電動(dòng)汽車供電設(shè)備,,包括交流充電樁、非車載充電機(jī),、 電動(dòng)汽車充電用連接裝置等,,其供電電源額定電壓最大值為1000VAC或1500VDC,額定輸出電壓最大值為1000VAC或1500VDC,。

    術(shù)語和定

    充電

    交流或直流電網(wǎng)(電源)調(diào)整為校準(zhǔn)的電壓/電流,,為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供電能,,也可額外地為車載電氣設(shè)備供電。

    充電模式

    連接電動(dòng)汽車到電網(wǎng)(電源)給電動(dòng)汽車供電的方法,。

    連接方式

    使用電纜和連接器將電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)(電源)的方法,。

    連接方式A

    將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接時(shí),使用和電動(dòng)汽車永久連接在一起的充電電纜和供電插頭,,見下圖,。

    連接方式B

    將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接時(shí),使用帶有車輛插頭和供電插頭的獨(dú)立的活動(dòng)電纜組件,,見下圖,。

    連接方式C

    將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接時(shí),使用了和供電設(shè)備永久連接在一起的充電電纜和車輛插頭,,見下圖。


    電動(dòng)汽車充電設(shè)備

    交流充電樁或非車載充電機(jī),,含連接方式C下的電纜組件,。


    充電系統(tǒng)通用要求

    電動(dòng)汽車充電模式使用條件

    充電模式1

    模式1充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)的插座和插頭,能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電,,且不允許超過8A和250V,。在電源側(cè)應(yīng)使用符合GB2099.1和GB1002要求的插頭插座,在電源側(cè)使用了相線,、中性線和保護(hù)接地導(dǎo)體,,并且在電源側(cè)使用了剩余電流保護(hù)裝置。從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動(dòng)汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體,。

    不應(yīng)使用模式1對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電,。

    充電模式2

    模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座,能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電,。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插頭插座時(shí)輸出不能超過13A,;電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插頭插座時(shí)輸出不能超過8A。在電源側(cè)使用了相線,、中性線和保護(hù)接地導(dǎo)體,,并且采用纜上控制與保護(hù)裝置(IC-CPD)連接電源與電動(dòng)汽車。

    從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動(dòng)汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體,,且應(yīng)具備剩余電流保護(hù)和過流保護(hù)功能,。

    電動(dòng)汽車與供電設(shè)備正確連接的確認(rèn)

    供電設(shè)備應(yīng)能夠確定:

    ——車輛插頭正確插入車輛插座(連接方式B和連接方式C);且

    ——供電插頭正確插入供電插座(連接方式A和連接方式B),。

    電擊防護(hù)——電容放電

    標(biāo)準(zhǔn)插頭的斷開

    標(biāo)準(zhǔn)插頭從標(biāo)準(zhǔn)插座中斷開后1s內(nèi),,標(biāo)準(zhǔn)插頭任何可觸及的導(dǎo)電部分與保護(hù)接地導(dǎo)體之間的電 壓應(yīng)小于或等于60VDC,或等效存儲(chǔ)電荷應(yīng)小于50μC,。

    電動(dòng)汽車供電設(shè)備供電電壓消失

    在充電模式3和充電模式4中,,電動(dòng)汽車供電設(shè)備斷電后1s內(nèi),,在其輸出端子的電源線之間或電 源線和保護(hù)接地導(dǎo)體之間測(cè)量的電壓值,應(yīng)小于或等于60VDC,,或等效存儲(chǔ)電能小于或等于0.2J,。

  • 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分:通用要求

    標(biāo)準(zhǔn)號(hào):GB/T 20234.1-2015

    發(fā)布日期:2015-12-28

    實(shí)施日期:2016-01-01

    主管部門:工業(yè)和信息化部

    歸口部門:工業(yè)和信息化部

    發(fā)布單位:中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

起草單位 起草單位
中國汽車技術(shù)研究中心 許繼集團(tuán)有限公司
中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì) 中國電力科學(xué)研究院
中國電器科學(xué)研究院有限公司 北京新能源汽車股份有限公司
國家電網(wǎng)公司 東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司
比亞迪汽車工業(yè)有限公司 天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司
中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心 蘇州智綠環(huán)??萍加邢薰?/td>
上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心 普天新能源有限責(zé)任公司
南京南瑞集團(tuán)公司 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
  • GB/T 20234的本部分規(guī)定了電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置的定義,、要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則,。

    本部分適用于電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電用的充電連接裝置,,其:

    ——交流額定電壓不超過690V,頻率50Hz,,額定電流不超過250A,;

    ——直流額定電壓不超過1000V,額定電流不超過400A,。

    如果充電連接裝置的供電接口使用了符合GB2099.1和GB1002的標(biāo)準(zhǔn)化插頭插座,,則本部分不 適用于這些插頭插座。

    注:本部分中的車輛是指可外接充電的電動(dòng)汽車,。

    術(shù)語和定義

    充電連接裝置

    電動(dòng)汽車充電時(shí),,連接電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車供電設(shè)備的組件,除電纜外,,還可能包括供電接口,、車輛接口、纜上控制保護(hù)裝置和帽蓋等部件,。充電連接裝置示意圖見下圖,。

    一般要求

    1、充電連接裝置在正常使用時(shí)應(yīng)性能可靠,對(duì)使用用者和周圍環(huán)境沒有危害,。

    2,、充電連接裝置的使用環(huán)境溫度為一30°C~+50°C。

    3,、充電連接裝置易觸及的表面應(yīng)無毛刺,、飛邊及類似尖銳邊緣。

    4,、供電插頭,、供電插座、車輛插頭和車輛插座的外殼上應(yīng)標(biāo)有制造商的名稱或商標(biāo),、產(chǎn)品型號(hào),、密

    定電壓和額定電流等信息。

    5,、采用連接方式B時(shí),,供電接口和車輛接口應(yīng)有清晰可見的不同標(biāo)識(shí)以進(jìn)行區(qū)分,。

  • 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

    標(biāo)準(zhǔn)號(hào):GB/T 27930-2015

    發(fā)布日期:2015-12-28

    實(shí)施日期:2016-01-01

    主管部門:中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)

    歸口部門中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)

    發(fā)布單位:中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

起草單位 起草單位
國家電網(wǎng)公司 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司 比亞迪汽車工業(yè)有限公司
南京南瑞集團(tuán)公司 比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司
中國汽車技術(shù)研究中心 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì) 普天新能源有限責(zé)任公司
許繼集團(tuán)有限公司 中國電器科學(xué)研究院
中國電力科學(xué)研究院 上海電器科學(xué)研究院
  • 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)(以下簡稱充電機(jī))與電池管理系統(tǒng)(Battery Manage-ment System,,以下簡稱 BMS)之間基于控制器局域網(wǎng)(Control Area Network,,以下簡稱CAN)的通信物理層、數(shù)據(jù)鏈路層及應(yīng)用層的定義,。

    標(biāo)準(zhǔn)適用于采用GB/T 18487.1規(guī)定的充電模式4的充電機(jī)與BMS之間的通信,,也適用于充電機(jī)與具有充電控制功能的車輛控制單元之間的通信。

    總則

    充電機(jī)與BMS之間通信網(wǎng)絡(luò)采用CAN2.0B通信協(xié)議,。

    在充電過程中,,充電機(jī)和BMS監(jiān)測(cè)電壓、電流和溫度等參數(shù),,同時(shí)BMS管理整個(gè)充電過程,。

    充電機(jī)與BMS之間的CAN通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)由充電機(jī)和BMS兩個(gè)節(jié)點(diǎn)組成。

    數(shù)據(jù)信息傳輸采用低字節(jié)先發(fā)送的格式,。

    正的電流值代表放電,,負(fù)的電流值代表充電。

    執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)的充電機(jī)和BMS宜具備向前兼容性,。

    協(xié)議數(shù)據(jù)單元(PDU)

    充電機(jī)和BMS地址分配

    充電參數(shù)配置階段報(bào)文分類

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