一、鋼絲繩規(guī)格型號(hào)

1,、型號(hào),，用字母CD（常速）、MD（常,、慢速）表示,。

2、起重量：噸

3,、起升高度：米

4,、結(jié)構(gòu)形式：分A、AB,、B,、C、D五種,，A—地腳固定式,，地腳位置有上、下,、左,、右四個(gè)，根據(jù)需要而定,，AB—吊板固定式,、B—手拉小車式、C—鏈輪小車式,、D—電動(dòng)小車式,。

5、運(yùn)行速度：米/分,。若為20米/分時(shí)可不注,。

6、配套形式：分I,、II,、III型。若為I型可不注,。I—基本型,，安裝在架空軌道上；II—與地面操作的梁式起重機(jī)配套使用,；III—與帶司機(jī)室操縱的梁式起重機(jī)配套使用,。

例如，CD2—6D30II CD型,，指的是起重2噸,，起升高6米,，電動(dòng)小車式，運(yùn)行速度30米/分,，II型配套形式,。

MD2—6D MD型，起重2噸,，起升高度6米,，電動(dòng)小車式，運(yùn)行速度20米/分,，I型配套,。

二、鋼絲繩有哪些種類

1,、按照材質(zhì)分類

（1）碳素鋼鋼絲繩,，以優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼絲為原料捻制而成。

（2）不銹鋼鋼絲繩,，以不銹鋼鋼絲為原料制造捻制而成

2,、按照表面狀態(tài)分類

（1）磷化涂層鋼絲繩（中國專利），簡稱磷化鋼絲繩,，制繩鋼絲磷化膜膜重3-60克/平米,，磷化后捻制前鋼絲不進(jìn)行冷拉加工，直接捻制股繩,、鋼芯及鋼絲繩,，磷化膜可以提高制繩鋼絲表面的耐磨損、耐腐蝕能力,，有效抑制微動(dòng)疲勞的發(fā)生,。制繩鋼絲磷化處理,，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化,，鋼絲磷化后不進(jìn)行任何拉拔加工，直接使用磷化鋼絲捻制鋼絲繩,，由于磷化涂層使鋼絲表面更加耐磨,，而且磷化膜不導(dǎo)電，能夠同時(shí)提高鋼絲抗銹蝕能力,，使用磷化鋼絲繩使用壽命是光面鋼絲繩的2-3倍,，鋼絲繩耐疲勞性能大幅度提高。[1]磷化鋼絲繩不僅是光面鋼絲繩的理想替代品,，而且完全有能力替代進(jìn)口的鋼絲繩,。

（2）鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種方法,，鍍鋅層對(duì)鋼絲的保護(hù)屬于陽極保護(hù),，鍍鋅層越厚防腐蝕能力越強(qiáng)

（3）涂塑鋼絲繩,，在鋼絲繩外表面或股繩外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯,、聚丙烯,、聚氨酯等

（4）光面鋼絲繩，經(jīng)過熱處理和表面準(zhǔn)備的原料冷拉后得到的制繩鋼絲（注：預(yù)處理過程中形成的磷化膜在冷拉過程中與拉絲模具激烈摩擦逐漸脫落）,，鋼絲不再經(jīng)過任何表面處理直接捻制股繩,、鋼芯和鋼絲繩，國外1834年開始生產(chǎn),，國內(nèi)1939年天津第一鋼絲繩廠開始生產(chǎn),。如今我國鋼絲繩產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已有十大鋼絲繩品牌等優(yōu)秀品牌,。

3,、按照鋼絲繩捻制方法分類

（1）單股繩，也稱為單捻繩,，由制繩鋼絲,，圍繞中心絲或麻芯捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲,。

（2）雙捻繩,，由雙股繩圍繞繩芯（鋼芯或纖維芯）捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲,，是使用最廣泛的鋼絲繩品種,。

（3）三捻繩，以雙捻繩作為股繩圍繞繩芯捻制而成,，主要用于直徑60mm以上的粗規(guī)格鋼絲繩,，如海工鋼絲繩等

4、按股繩內(nèi)部鋼絲接觸狀態(tài)分類

（1）點(diǎn)接觸的鋼絲繩,，股中鋼絲直徑均相同,，各層鋼絲之間捻角相同，捻距不同,，所以內(nèi)外層鋼絲相互交叉,，呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。

（2）線接觸的鋼絲繩,，股中各層鋼絲的捻距相同捻角不同,，內(nèi)外層鋼絲互相接觸在一條螺旋線上，呈線接觸狀態(tài),。在使用條件相同情況下,，線接觸鋼絲繩使用壽命比點(diǎn)接觸鋼絲繩長。

（3）壓實(shí)類鋼絲繩,，原稱為面接觸鋼絲繩,，鋼絲繩捻制過程中,，經(jīng)過鍛打、拉拔等,，鋼絲之間形成接觸面,，包括股繩壓實(shí)、鋼絲繩壓實(shí)和繩股雙壓實(shí)等,。

（4）密封鋼絲繩,，外層用異形鋼絲制成，包括T型S型Z型斷面結(jié)構(gòu)的鋼絲,，表面光滑,，耐磨性好，與相同直徑的其他類型鋼絲繩相比,，抗拉強(qiáng)度較大,，并能承受橫向壓力，但撓性差,、工藝較復(fù)雜,、制造成本高，常用作承載索,，如纜索起重機(jī)和架空索道上的纜索,。