圓通大橋是昆明市第一座獨(dú)塔單索面斜拉橋，建于1991年,。隨著昆明交通的日漸繁華,，為了適應(yīng)突飛猛進(jìn)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，在小東門敷潤(rùn)橋的北側(cè)上方,，新建了一座氣勢(shì)恢宏的現(xiàn)代化大跨度水泥斜拉大橋,。一橋飛渡東西，橫跨盤龍江上,，成了盤龍江上功能齊全而又靚麗美觀的一道獨(dú)特風(fēng)景線,。它的橫空出世，溝通了圓通街和穿金路,，并與青年路,、北京路、環(huán)城北路,、環(huán)城東路相連通,。

金東大橋于2018年5月建成通車,，大橋位于昆明市東川區(qū)拖布卡鎮(zhèn),，總長(zhǎng)914.1米，一跨飛躍金沙江與四川涼山彝族自治州的會(huì)東縣相連,。金東大橋全長(zhǎng)914.1米,，橋面距江面高148米,，主橋采用跨度達(dá)730米的懸索橋型，由73節(jié)重達(dá)60噸的鋼桁梁拼裝組接而成,。該大橋是國(guó)內(nèi)首座在亞熱帶季風(fēng)區(qū)和高烈度地震帶建設(shè)的大跨度懸索橋,，建成時(shí)，該座大橋也是金沙江上跨度最大的懸索橋,。大橋建成后把云南省東川區(qū)與四川省會(huì)東縣直接連接起來,，對(duì)改善周邊交通狀況，拓展旅游業(yè),，促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)文化的交流與發(fā)展起到重要作用,。

昆明市西站立交橋于1988年建成通車,，是昆明市第一座立交橋,。它連接一二一大街、滇緬大道,、西昌路,、環(huán)城西路城市主干道，系城市交通的重點(diǎn)節(jié)點(diǎn),。隨著交通發(fā)展,，昆明市每天車流量直線上升，西站立交橋已不能承載更多的車輛,，為此對(duì)西站立交橋的改造方案也陸續(xù)的出臺(tái),。最終改建后的西站立交橋?yàn)槿龑訕蛎妫讓?、中層均環(huán)形立交,，頂層為貫通西昌路與滇緬大道的跨線橋面，立交橋周邊居住小區(qū),、中,、小學(xué)幼兒園密布，起到了重要的交通分流作用,。

鋼浮橋是連接滇池綠道的一段重要路段，從湖濱西路延伸至高峣立交南段下層轉(zhuǎn)盤,。由于這段路途需穿越高海高速橋下的水域,，為了避免對(duì)橋墩造成損害，特意采用了在水面上架設(shè)浮橋的方式,。這不僅是滇池綠道的一部分,，更是云南省的首座鋼浮橋，全長(zhǎng)260米,。在規(guī)劃過程中,，設(shè)計(jì)者巧妙地將“高峣古渡”的文化特色融入其中,，使浮橋呈現(xiàn)出獨(dú)特的船型設(shè)計(jì)，仿佛再現(xiàn)了昔日漁家碼頭的場(chǎng)景和滇池的漁文化,。而風(fēng)帆成為了這座鋼浮橋上醒目的景觀標(biāo)志，讓人印象深刻,。

高海公路?？谔卮髽蚴窃颇鲜鬃捎娩摴芑炷凉敖Y(jié)構(gòu)的大橋,，全長(zhǎng)756米，坐落于螳螂川與滇池的交匯處,。其主橋由三跨組成,，中跨長(zhǎng)度為150米，兩邊邊跨各40米,，引橋則由17孔預(yù)制T型梁構(gòu)成,。橋面寬度設(shè)計(jì)為26米，可容納雙向6車道車輛通行,。為保證滇池水域不受污染,，海口特大橋采用鋼箱圍堰,，混凝土靜水封底的辦法實(shí)施,主橋采用了三跨中承式鋼管混凝土系桿拱橋,，這種設(shè)計(jì)的好處在于不影響橋下來往船只通行，又避免了深水打樁給滇池帶來的污染,，同時(shí)又節(jié)約了材料和投資,。

對(duì)龍河大橋建成時(shí),，不僅是小龍高速公路全線的最高橋,，還是云南省寬度最寬的8車道高速公路橋梁，更是一項(xiàng)關(guān)鍵控制性工程,。大橋全長(zhǎng)649.28米,，主跨跨越對(duì)龍河河谷，最大墩高達(dá)到103米,。引橋上部結(jié)構(gòu)采用40米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，橋?qū)掃_(dá)41米。隨著對(duì)龍河大橋的順利合龍,，小龍高速公路已實(shí)現(xiàn)全線貫通,。小龍高速公路的貫通，徹底改變昆明至嵩明之間的道路擁堵現(xiàn)狀,，為兩地間提供更為便捷,、高效的交通路線,。