圓通大橋是昆明市第一座獨塔單索面斜拉橋,，建于1991年,。隨著昆明交通的日漸繁華，為了適應突飛猛進的經濟建設的需要,，在小東門敷潤橋的北側上方,，新建了一座氣勢恢宏的現(xiàn)代化大跨度水泥斜拉大橋。一橋飛渡東西,，橫跨盤龍江上,，成了盤龍江上功能齊全而又靚麗美觀的一道獨特風景線。它的橫空出世,，溝通了圓通街和穿金路,，并與青年路、北京路,、環(huán)城北路,、環(huán)城東路相連通。

金東大橋于2018年5月建成通車,，大橋位于昆明市東川區(qū)拖布卡鎮(zhèn)，總長914.1米,，一跨飛躍金沙江與四川涼山彝族自治州的會東縣相連,。金東大橋全長914.1米，橋面距江面高148米,，主橋采用跨度達730米的懸索橋型,，由73節(jié)重達60噸的鋼桁梁拼裝組接而成,。該大橋是國內首座在亞熱帶季風區(qū)和高烈度地震帶建設的大跨度懸索橋，建成時,，該座大橋也是金沙江上跨度最大的懸索橋,。大橋建成后把云南省東川區(qū)與四川省會東縣直接連接起來，對改善周邊交通狀況,，拓展旅游業(yè),，促進兩岸經濟文化的交流與發(fā)展起到重要作用。

昆明市西站立交橋于1988年建成通車,，是昆明市第一座立交橋。它連接一二一大街,、滇緬大道,、西昌路、環(huán)城西路城市主干道,，系城市交通的重點節(jié)點。隨著交通發(fā)展,，昆明市每天車流量直線上升,，西站立交橋已不能承載更多的車輛，為此對西站立交橋的改造方案也陸續(xù)的出臺,。最終改建后的西站立交橋為三層橋面,，底層、中層均環(huán)形立交,，頂層為貫通西昌路與滇緬大道的跨線橋面,，立交橋周邊居住小區(qū)、中,、小學幼兒園密布,，起到了重要的交通分流作用。

鋼浮橋是連接滇池綠道的一段重要路段,，從湖濱西路延伸至高峣立交南段下層轉盤。由于這段路途需穿越高海高速橋下的水域,，為了避免對橋墩造成損害,，特意采用了在水面上架設浮橋的方式。這不僅是滇池綠道的一部分,，更是云南省的首座鋼浮橋,，全長260米。在規(guī)劃過程中,，設計者巧妙地將“高峣古渡”的文化特色融入其中,，使浮橋呈現(xiàn)出獨特的船型設計,，仿佛再現(xiàn)了昔日漁家碼頭的場景和滇池的漁文化。而風帆成為了這座鋼浮橋上醒目的景觀標志,，讓人印象深刻,。