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發(fā)展歷史

明萬歷二十八年(公元1600年)，明軍征討播州楊應龍,，曾在此慘遭敗績,。1935年，長征到遵義的中國工農紅軍,，則在此重創(chuàng)國民黨中央軍,。烏江渡口早年僅通舟楫,，明清以來始架浮橋，解放以后才建有規(guī)模宏大的公路橋和鐵路橋,，并建造了中國第一座石灰?guī)r地貌的烏江水電站,。

1935年1月至3月，中央紅軍第一方面軍長征在黔北輾轉作戰(zhàn),，三次出入縣境,，在烏江兩岸留下一批重要的戰(zhàn)斗遺址、遺跡和革命文物,，在中共黨史,、軍史、戰(zhàn)史上具有重要價值,，這筆豐厚的革命歷史文化遺產(chǎn),，如閃閃紅星，熊熊火炬,，照耀著這片英雄的故土,。紅軍搶渡烏江，血戰(zhàn)高原的光輝歷程,，使天塹烏江渡成為國內外游人熱切向往的革命圣地,，在全國諸多紅色旅游區(qū)中，是獨具個性特色的地方,，具有不可替代的重要價值,。

1935年2月，紅軍二渡赤水,，回師黔北,，在婁山關戰(zhàn)役中重創(chuàng)黔軍，取得長征以來第一個大勝利,，2月28日重占遵義城,。遵義失守，蔣介石大為恐慌,，急令中央軍薛岳部軍長吳奇?zhèn)ヂ饰迨?、九十三師從貴陽北進，渡過烏江,，星夜馳援遵義,。3月1日,，國民黨中央軍兩個師反撲,，企圖奪回遵義城，紅軍主力在紅花崗,、老鴉山,、插旗山陣地與敵決死戰(zhàn),，中央軍大敗，潰兵沿川黔公路向南倉皇潰逃,，紅軍一,、三軍團勇士乘勝長追，誓“把敵人趕下烏江去喝水”,。

在紅軍沉重打擊下,，吳奇?zhèn)ゼ傲艑賷A在潰兵和難民中來到烏江，仰天大哭,，在侍衛(wèi)護送下逃過烏江渡浮橋,，此時，沿川黔公路東側和公路追擊的紅一,、三軍團將士已控制了北岸山頭,，在浮橋東西兩翼居高臨下猛烈射擊，同時阻斷了敗兵順江逃竄的去路,，潰兵背水抵抗,，擁塞北岸浮橋頭和沙灘上，人馬雜沓,，爭先搶登浮橋亂成一團,。紅軍發(fā)動沖鋒將敵壓縮江岸，吳奇?zhèn)ノ旨t軍追過烏江,，急令砍斷浮橋纜索,，大批人馬掉進波濤，淹死無數(shù),，留在北岸的1800多名中央軍成了紅軍俘虜,。紅軍繳獲大批輜重武器，輕重機槍上百挺,，子彈十萬發(fā),。烏江追擊戰(zhàn)的勝利，紅軍消滅敵兩整師又八個團,，取得長征以來最大的一次勝利,，為遵義戰(zhàn)役畫上圓滿的句號，極大地鼓舞了紅軍斗志,。蔣介石中央軍在遵義烏江的慘敗,，哀嘆“這是國軍追剿以來的奇恥大辱”。

地理環(huán)境

烏江下游及部分支流的溶蝕構造地貌為峽谷區(qū),，有烏江關,、虎跳峽、鷹愁峽等險峻峽谷,，兩岸碧峰聳峙,，有眾多奇特的山體,、峰叢、怪石,、穿洞,、飛瀑，形成烏江沿岸七峽六十景,。

沿著烏江驅船而行,，土木吊腳樓、千年古鎮(zhèn),、青石老街,、古巷、歷史文化遺跡處處可見,，詩情畫意的山水韻味隨處可尋,。淇灘鎮(zhèn)民族歷史文化村寨，就坐落在沿河南端15公里處的烏江東岸,。

主要景點

烏江渡發(fā)電廠

烏江水資源豐富,，年徑總流量達520億立方米，烏江渡發(fā)電廠是烏江干流梯級開發(fā)9座大型水電站中早期建成的一項重大水電工程,，位于烏江渡口上游1.5公里峽谷中,，電廠大壩為大型拱壩，高165米,，長395米,，壩頂寬30米。三臺發(fā)電機組安裝在壩底,，總裝機容量63萬千瓦,，總投資4億多元，1970年動工,，1982年竣工,，年發(fā)電量33.4億度。烏江渡發(fā)電廠是中國在巖溶地區(qū)建造的第一座高壩水電站,，在中國水電建設史上創(chuàng)建了奇跡,，受到聯(lián)合國大壩委員會高度重視。

2002年對烏江電站實行擴機增容改造,，在江北山腹建廠房,，安裝二臺發(fā)電機組，擴容后的烏江渡發(fā)電廠總裝機容量達到125萬千瓦,，年發(fā)電量達68億千瓦時,，是“西電東送”重要的能源基地，發(fā)電廠是全國青少年科技教育基地，工業(yè)旅游的重要項目,。

庫區(qū)高峽平湖

烏江電廠大壩截斷烏江干流，形成煙波浩淼的高原平湖,，庫區(qū)有深水航道68公里,，溯江而上直達修文縣六廣碼頭，貫穿3個地市5個縣,。庫區(qū)山水雄奇,，洞怪石絕，有七峽,、九巖,、六十景。庫區(qū)內多條支流形成寬廣水域,，已形成“烏江大壩——兩河口——化覺——六廣”,，“烏江大壩——傣族公園——神石山莊——三沙大橋”兩條水上旅游黃金線。烏江兩岸山水洞石和植被組成變幻多姿的自然景觀,，懸崖,、瀑布、移民村落,、亞熱帶果林,、渡口碼頭、網(wǎng)箱養(yǎng)魚經(jīng)營旅游的水上人家組成極富詩情畫意的江峽風光,。烏江渡下游余慶縣境內的構皮灘水電站建成后,，將形成寧靜優(yōu)美的下游庫區(qū)，乘船可直達下游幾個紅軍渡口,，形成水上旅游線和運輸線,。

茶山關

山川形勝極為險要，民謠有“行遍天下路,，難過茶山渡”之說,。古關原建于茶山關口，從關口巖畔開鑿石級古徑,，盤旋至渡口,，長1.5公里，江面波濤洶涌,，使人不寒而栗,。紅軍于1月10日在茶山關建立了青坑革命委員會，由錢承龍等8人組成,，開展革命活動,。紅軍為加強沿江警戒，在茶山關山梁上修建了戰(zhàn)斗工事,、碉堡,。有一名紅軍傷病員在茶山關醫(yī)治無效犧牲,，當?shù)厝罕娰I大棺木，葬在關口上,，每年設奠追思,。

摩崖石刻

烏江山高谷深，江流湍急,，是川黔道上天塹,，古代一直靠船筏漂渡，無法建橋,，文人墨客在山崖上雕刻了一些摩崖石刻,，有“氣及岷峨”、“懸崖”,、“絕壁”,、“山空水深”等。光緒六年(1880年),，貴州巡撫岑毓英奏請朝廷,，在烏江關巖和黃巖之間的安皋修建鐵索橋一座，三年建成,，19根鐵索平牽兩岸,，長18丈，寬1丈5尺,，鐵索上架木板行人,，費銀三萬多兩，索橋聯(lián)系修文和遵義,，稱為“修義橋”,。光緒十三年(1887年)和十九年(1893年)兩次大洪水，將鐵索沖斷,，今已無存,。烏江鐵索橋修成后，為紀念這項重大工程,，分別在山崖上刻了“黔水飛虹”,、“鐵鎖橫江”大型摩崖，高聳于電廠大壩南端山壁上,，赫然奪目,。

橋梁景觀

烏江鎮(zhèn)是橋梁匯集之地，在一公里長的江面架有三座橋梁,，構成烏江鎮(zhèn)特有的人文景觀,。兩側為210國道公路雙曲拱大橋，長300米，寬10米,，高40.54米,，1972年10月竣工通車。馬鬃嶺下橫江修建貴遵高等級公路斜拉吊組合橋,，長461米,，寬14.5米，主跨長288米,，吊塔高56米,，1997年底竣工通車,。吊拉橋東側,，修建了川黔鐵路大橋，八個橋墩,，長319.1米,，高45.04米，1965年鋪軌通車,。烏江古渡頭,，三橋飛跨，天塹變通途,，成為獨特景觀,。2005年3月動工修建貴遵高速公路復線，在烏江古渡口凌空架設規(guī)模宏偉的新烏江大橋,，飛跨兩岸山頭,，高百余米，是烏江諸橋中最具氣勢的大橋,。

梯子巖渡口

梯子巖紅軍渡口,，在烏江渡上游30公里，北岸是金沙縣,，南岸是息烽縣,。烏江渡發(fā)電站庫區(qū)未蓄水時，渡口原貌猶存,，水位提高100米,，紅軍渡口淹于水下，但兩岸石徑依然,，渡口山峰屹立,，是紅軍萬難不屈革命精神的寫照。梯子巖渡口,，是烏江紅色旅游區(qū)的共享資源,，從烏江電站大壩乘船溯江而上，便可領略山川雄姿，緬懷紅軍偉績,。

老君關

又名老軍關,，鎮(zhèn)南關。曾是紅三軍團五師一個營奉命駐防的地方,。雙龍寺,。原名龍巖寺，又名伏巖寺,。是紅軍進入老君關后的駐地,。古驛道和烏江關。是紅軍烏江追擊戰(zhàn)的主要戰(zhàn)場,。烏江江北老街,。舊名烏江渡。既是紅三軍團五師一個排駐扎的地方,，又是紅軍發(fā)動群眾,，開展政治、軍事活動的地方,。烏江渡口,。是當年紅軍重要渡口之一，曾駐軍隊進行軍事管制,。1939年,，在古渡碼頭上游，新建鋼桁架公路大橋,，古渡碼頭逐漸廢棄,，遺址擬維修復原。

解放軍烈士墓,。是1950年春,，中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍工兵營的兩名解放軍戰(zhàn)士到金雞坪執(zhí)行任務時遭土匪襲擊英勇犧牲的地方。兩名烈士均是遼寧省人,，犧牲時分別為21歲,、22歲。紅軍烈士墓,。是紅三軍團駐老君關的戰(zhàn)士,，于1935年1月到江南偵察敵情，開展革命活動,，宣傳群眾時被敵人殺害,。解放后，息烽縣烏江公社和平大隊為烈士墓立碑,，該墓需遷葬到烏江新建的紅軍烈士陵園,。紅軍戰(zhàn)斗工事,。是紅軍駐防烏江期間，在江北岸印子山,，轎子山山脈,、山頂挖掘的戰(zhàn)壕掩體等作戰(zhàn)工事。

旅游信息

美食：烏江渡還是美食之城,，具有獨特地方風味的餐飲美食中,，首推烏江豆腐鯰魚，獨特的配料和烹飪工藝,，造就了辣,、燙、香,、鮮的地方美食,，具有很高的營養(yǎng)滋補功效，號稱“中華一絕,，黔北一技”,。以烏江豆腐鯰魚為代表的地方美食聞名遐邇,，已建成烏江美食一條街,，有專營店37家，慕名前來品嘗的食客和旅游團隊絡驛不絕,。

住宿：可住烏江渡發(fā)電廠招待所,，衛(wèi)生，環(huán)境優(yōu)雅,。100—150元/每晚,，標間。

交通：在遵義客運站乘坐到烏江的汽車即到;也可乘坐到貴陽的客車,，途中在烏江鎮(zhèn)下車,。

門票：15元