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港珠澳大橋怎么樣

港珠澳大橋是“一國兩制”框架下,、粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，全長55公里,，設(shè)計使用壽命120年,，總投資約1200億元人民幣。大橋于2003年8月啟動前期工作,，2009年12月開工建設(shè),，籌備和建設(shè)前后歷時達(dá)十五年，于2018年10月開通營運,。

大橋主體工程由粵,、港、澳三方政府共同組建的港珠澳大橋管理局負(fù)責(zé)建設(shè),、運營,、管理和維護(hù)，三地口岸及連接線由各自政府分別建設(shè)和運營,。主體工程實行橋,、島、隧組合,，總長約29.6公里，穿越伶仃航道和銅鼓西航道段約6.7公里為隧道,，東,、西兩端各設(shè)置一個海中人工島（藍(lán)海豚島和白海豚島），猶如“伶仃雙貝”熠熠生輝,；其余路段約22.9公里為橋梁,，分別設(shè)有寓意三地同心的“中國結(jié)”青州橋、人與自然和諧相處的“海豚塔”江海橋,，以及揚帆起航的“風(fēng)帆塔”九洲橋三座通航斜拉橋,。

珠澳口岸人工島總面積208.87公頃，分為三個區(qū)域,，分別為珠海公路口岸管理區(qū)107.33公頃,、澳門口岸管理區(qū)71.61公頃、大橋管理區(qū)29.93公頃,，口岸由各自獨立管轄,。13.4公里的珠海連接線銜接珠海公路口岸與西部沿海高速公路月環(huán)至南屏支線延長線，將大橋納入國家高速公路網(wǎng)絡(luò)；澳門連接線從澳門口岸以橋梁方式接入澳門填海新區(qū),。

港珠澳大橋營運設(shè)施總體布置如下：

1,、管理養(yǎng)護(hù)中心：位于珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)橫龍路，設(shè)有綜合辦公樓,、調(diào)度中心,、路政服務(wù)窗口、宿舍,、多功能禮堂等房建設(shè)施,；具備辦公作息、調(diào)度指揮及路政管理等功能,，是大橋主體工程的控制樞紐,。

2、大橋管理區(qū)：位于珠澳口岸人工島,，設(shè)置有收費站,、收費及養(yǎng)護(hù)辦公樓、救援樓,、備品備件倉庫及養(yǎng)護(hù)基地等,；具備收費、養(yǎng)護(hù),、救援等管理功能,。

3、西人工島：具備監(jiān)控,、養(yǎng)護(hù),、救援及政府部門（消防、邊檢,、海關(guān),、交警、邊防等部門）聯(lián)勤辦公等管理功能,；以實現(xiàn)營運管理功能為主,，不對外開放。

4,、東人工島：首層具備養(yǎng)護(hù),、救援、路政及政府聯(lián)勤辦公等管理功能,，二至四層為預(yù)留商業(yè)開發(fā),；東人工島后續(xù)將根據(jù)三地政策的放開，適時啟動對外旅游觀光及市場開放的功能,。

港珠澳大橋景區(qū)介紹

青州航道橋

青州航道橋是一座雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,，全線跨徑最大；全長930米，為半漂浮體系,，“（110+236+458+236+110=1150）米”跨徑布置,；索塔采用雙柱門形框架塔，為中央獨柱型混凝土塔,，塔高163米,，共設(shè)有112根斜拉索； [67] ?上下塔柱分別高135米,、45米,，上下塔柱斷面為空心矩形斷面、倒角空心菱形斷面,，塔底5米采用實心斷面,；大橋設(shè)有通航孔1個，凈空高度42米,，凈空寬度318米,，通航噸級1萬噸。

江海直達(dá)船航道橋

江海直達(dá)船航道橋是一座中央單索面三塔鋼箱梁斜拉橋,，斜拉索采用空間扇形布置,、鋼混組合結(jié)構(gòu)塔身；“（129+258+258+129=994）米”跨徑布置,，共3個主墩和4個邊輔墩,；主梁為倒梯形、帶懸臂整幅單箱三室截面,；斜拉索采用接近豎琴型雙索面,，共42根斜拉索，最長索長約135米,，最大索重約20噸,，索塔為中央獨柱型混凝土塔，其基礎(chǔ)均采用群樁鋼管復(fù)合樁基礎(chǔ),；中塔高106米，重2800噸,；過渡墩高18.8米,，墩底厚4.5米，寬12米,，采用預(yù)制空心墩身,；大橋設(shè)有通航孔1個，凈空高度40米,，凈空寬度210米,，通航噸級1萬噸。

九洲航道橋

九洲航道橋是一座雙塔單索面鋼混組合梁5跨連續(xù)斜拉橋，共設(shè)有64根斜拉索,；“（85+150+298+150+85=768米）”跨徑布置,；主梁為倒梯形、帶懸臂整體單箱三室截面,，梁頂寬39.1米,，底寬22.8米，梁高3.575米,，頂板懸臂長度為5.5米,，標(biāo)準(zhǔn)梁段長16米，拉索錨固位置位于中央直腹板處,；斜拉索采用豎琴型中央單索面,，梁上索距為16米，塔上索距9.63米,；索塔為中央獨柱型鋼塔,，塔頂標(biāo)高136.190米；兩個索塔皆與主梁固結(jié),，輔助墩設(shè)豎向支撐,，過渡墩設(shè)豎向支撐及橫向抗風(fēng)支座；在縱向,，三個索塔處設(shè)置縱向阻尼裝置提高抗震性能,；大橋設(shè)有通航孔2個，凈空高度24.5米,，凈空寬度173米,，通航噸級5000噸。

非通航孔橋

港珠澳大橋淺水區(qū)非通航孔連續(xù)梁式橋每跨85米,，采用了單墩雙幅梁,；深水區(qū)非通航孔連續(xù)梁式橋每跨110米，采用了單墩整幅梁,；凈空高度20米,、寬度85米，通航噸級為500噸,。

海底隧道

港珠澳大橋海底隧道由33節(jié)巨型沉管和1個合龍段接頭共同組成,，每節(jié)沉管長180米、寬37.95米,、高11.4米,、重約7.4萬噸，最大排水量達(dá)8萬噸,；最大沉放水深44米,；通航噸級為30萬噸,。

香港連接線

港珠澳大橋香港接線是雙程三線行車道路，全長約12千米,，連接主橋與香港口岸,，包括約1.8千米陸上高架橋段、約7.6千米海上高架橋段,、約1千米觀景山隧道和約1.6千米沿赤鱲角東岸地面道路,。香港接線走向設(shè)計降低了對周邊設(shè)施和環(huán)境的影響：靠近觀景山隧道的一段緊貼北側(cè)機場島南岸，遠(yuǎn)離南側(cè)北大嶼山生態(tài)敏感地區(qū),；接下來一段拐向南側(cè)并彎彎曲曲,，以免影響機場西南角政府飛行服務(wù)隊運作，同時降低對大嶼山居民的影響,；到開闊海面后橋面開始升高,，供大型船只通行。

珠海連接線

港珠澳大橋珠海連接線全長13.4千米,，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計速度80千米/小時；橋梁總寬31.5米,，隧道總寬2×14米,；整體式路基寬度32米，分離式路基寬度16米,；橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級,； 主線兩座隧道長6204.0米，3座橋梁全長5779.8米,；設(shè)人工島1處,，南灣互通、橫琴北互通,、洪灣互通3處互通立交和口岸人工島連接匝道1處,。

拱北隧道

港珠澳大橋拱北隧道是珠海連接線的核心控制性工程之一，采用雙向六車道設(shè)計,，全長2741米,；由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結(jié)構(gòu)的隧道連接而成,。隧道地處類似泥潭一樣的高富水地質(zhì)結(jié)構(gòu)區(qū),，同時下穿我國第一大陸路出入境口岸至拱北口岸，施工難度大,，地質(zhì)條件復(fù)雜，周邊建筑環(huán)境密集,；車輛按”先分離并行,，再上下重疊,，最后又分離并行”形式設(shè)置。

加林山隧道

港珠澳大橋加林山隧道是珠海連接線的重點控制性工程之一,，單洞全長3641米,，全隧道段采用雙洞上下行分離式設(shè)計，每洞為單向三車道高速公路,，設(shè)計速度80千米/小時,。該隧道近距離三次穿越對澳輸水管道、兩次穿越水庫和斷層破碎帶,，地質(zhì)條件復(fù)雜,，施工難度大。

前山河特大橋

港珠澳大橋前山河特大橋是珠海連接線的重要組成部分,，全長1777米,，采用“（90+160+90）米”跨徑布置，為一座新型,、大跨,、寬幅波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋；通航凈寬80米,、凈高8米,，滿足國家Ⅳ級航道要求。因橋面設(shè)計標(biāo)高在河面20米以上,，加之波形鋼腹板安裝定位操作空間要求大,，橋梁高空作業(yè)施工風(fēng)險高。大橋主跨160米,，居當(dāng)時中國國內(nèi)同類型橋梁首位,，整體線形控制精度要求高。

東西人工島

港珠澳大橋海底隧道東西人工島是水上橋梁與水下隧道的銜接部分,，為全線路段的重點配套工程,。東人工島西邊距銅鼓航道中心1563米，采用橢圓形布設(shè),，島長625米,，寬225米，總面積為10.3161萬平方米,，建筑面積約2.5萬平方米,；西人工島東邊距伶仃西航道中心2018米，也設(shè)為橢圓形島,，島長625米,，寬185米，總面積為9.7962萬平方米,，建筑面積約1.8萬平方米,；為減少阻水效應(yīng),，兩島均位于-10米等深線以外。其中東人工島除了養(yǎng)護(hù)救援功能外,，附加旅游服務(wù)功能,，建設(shè)環(huán)島步道用以觀光；西人工島以管理功能為主,，設(shè)運營,、養(yǎng)護(hù)以及救援站。東西人工島建筑頂部均設(shè)有一個帽子狀的中央風(fēng)口,，保持隧道空氣暢通,。

三地口岸島

珠海澳門口岸人工島總面積約217萬平方米，其中東西寬950米,，南北長1930米,，由珠海口岸管理區(qū),、澳門口岸管理區(qū)和大橋管理區(qū)組成,，為港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心,，是可實現(xiàn)香港,、珠海以及澳門三地旅客或車輛通關(guān)的互通陸路口岸。珠?？诎秿u采用白色調(diào)橢圓形整體設(shè)計結(jié)構(gòu),，總建筑面積約32萬平方米。澳門口岸島采用灰色調(diào)長方形設(shè)計結(jié)構(gòu),，總建筑面積約60萬平米,。香港口岸人工島填海造地面積130公頃，設(shè)置在香港機場東北面對開水域,，一個面積約150公頃（包括130公頃土地用作香港口岸和20公頃土地用作屯門至赤鱲角連接路南面出入口）的人工島上,，鄰近香港國際機場及東涌新市鎮(zhèn)。

實用信息

通行事項

港珠澳大橋采取“三地三檢”通關(guān)模式,，其中珠海,、澳門之間采用”合作查驗、一次放行“通關(guān)模式,；司機在大橋中駕駛采用右行方式,，到達(dá)港澳口岸地區(qū)后順著道路方向自動調(diào)整為左行方式?！昂献鞑轵?，一次放行”模式，即取消珠海,、澳門兩地口岸間的緩沖區(qū),，直接把兩個口岸連在一起,，旅客只需要排一次隊即可完成出入境手續(xù)。在珠澳分界線上,，設(shè)有“三道門全自助通道”“單柜臺半自助通道”和“臺并臺、肩并肩人工通道”三類通道,，可滿足不同人群需要,，出入境共計68條。

票制票價

2018年8月26日,，港珠澳大橋的收費標(biāo)準(zhǔn)出爐：小型客車（私家車,、出租車）150元/車次，大型客車（過境巴士）200元/車次,，穿梭巴士300元/車次,，普通貨車60元/車次，貨柜車115元/車次,，費用以人民幣進(jìn)行結(jié)算,。

同年10月19日，港珠澳大橋穿梭巴士有限公司正式發(fā)布穿梭巴士票價,，港珠線與港澳線同價,，以人民幣計算；日間正價票價為58元,，時間為每日06:00-23:59,；夜間正價票價為63元，時間為每日00:00-05:59,。運營初期,，繁忙時段車輛為5至10分鐘一班，夜間為15-30分鐘一班,，并視客流量調(diào)整班次時間,。支持多種方式付款，乘客在珠?？诎犊梢允褂萌嗣駧藕蛶追N常用支付平臺購票,；3歲或以下不占座位的幼童免費，可購買優(yōu)惠票價的人員包括不足12歲或身高不足1.2米兒童,、傷健人士和65歲及以上老人,，車票按正價五折優(yōu)惠。

10月21日,，港珠澳大橋管理局發(fā)布了《港珠澳大橋通行指南》,，對大橋路線、車輛通行,、三地口岸通關(guān),、通行收費,、安全保障、配套服務(wù)等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹,。

12月1日起,，對批文有效期截止日期為2018年10月1日至12月31日的澳門私家車（已辦理和未辦理批文延期的車輛）和所有粵澳公務(wù)車可免加簽通行港珠澳大橋口岸。

根據(jù)港珠澳大橋管理局通知,，港珠澳大橋路段執(zhí)行中國節(jié)假日高速免費政策,。

榮譽及其他

世界上最長跨海大橋：總長度是48.3千米（30.01英里）。（吉尼斯世界紀(jì)錄數(shù)據(jù),，非大橋工程實際長度）