基本介紹

澳門氹仔大橋又稱為西灣大橋,，西灣大橋是連接澳門半島和氹仔島的第三座大橋，于2002年10月8日動工興建,，主橋于2004年6月28日合龍。西灣大橋北起澳門半島融和門,，南至氹仔碼頭,，采用“豎琴斜拉式”設(shè)計，兩個主橋躉之間跨度達180米,。

該橋總長2200米,，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層箱式結(jié)構(gòu),，雙向4車道行車,，可以在8級臺風時保證正常交通，橋內(nèi)還預(yù)留了鋪設(shè)輕型鐵軌的空間,。西灣大橋設(shè)計,、施工工程總造價為5.6億澳門元。該工程項目屬于設(shè)計施工總承包,，于2002年8月由中鐵（澳門）有限公司,、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測設(shè)計院三家組成的聯(lián)合體中標。 2004年12月19日,，國家主席胡錦濤親自為西灣大橋的落成剪彩,。

西灣大橋是連接澳門半島和氹仔島的第三座大橋，于2002年10月8日動工興建,，主橋于2004年6月28日合龍,。西灣大橋北起澳門半島融和門，南至氹仔碼頭,，采用“豎琴斜拉式”設(shè)計,，兩個主橋躉之間跨度達180米。該橋總長2200米,，分上下兩層：上層為雙向6車道,，下層箱式結(jié)構(gòu)，雙向4車道行車,，可以在8級臺風時保證正常交通,，橋內(nèi)還預(yù)留了鋪設(shè)輕型鐵軌的空間。 西灣大橋設(shè)計,、施工工程總造價為5.6億澳門元,。該工程項目屬于設(shè)計施工總承包，于2002年8月由中鐵（澳門）有限公司,、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測設(shè)計院三家組成的聯(lián)合體中標,。

澳門西灣大橋,，于05年初正式啟用后，已成為澳門的新地標,。大橋貫穿澳門半島及氹仔，其造型設(shè)計獨特,，而且比起舊有兩座大橋更具實用價值,。加上西灣一帶古色古香，環(huán)境恬靜優(yōu)雅,，而吃喝玩樂的地方亦相當多,，怪不得這里越來越受游客歡迎。

澳門地方小小,，但已有三條跨海大橋,，方便人們往來澳門半島及氹仔，這三條大橋分別是總長2.5公里的嘉樂庇總督大橋（公交及的士專用）,、4.5公里的友誼大橋（全澳最長）,，以及這次介紹的西灣大橋。這座新橋只有2.2公里長,，它的出現(xiàn),，明顯緩解了舊有兩座大橋的汽車流量，同時亦大大改善了澳門本島與離島之間的交通狀況,。

建筑設(shè)計

西灣大橋采用豎琴斜拉式設(shè)計,，乃全球首座預(yù)應(yīng)力混凝土雙層主梁斜拉橋。西灣大橋位貫穿澳門半島以及氹仔,，大橋總長2,200米,，寬28米，澳門半島引橋與氹仔引橋分別為700及400米,。主跨距離為180米,，乃全球最大跨度的雙層混凝土橋梁，也是三條澳氹大橋中最短及最寬的大橋,。西灣大橋的最大設(shè)計特色在于兩個85米高的雙拱門設(shè)計橋塔代表澳門的英,、葡文首個字母“M”、羅馬數(shù)字“III”以及阿拉伯數(shù)字“3”,，這正比喻此橋是澳門的第三條澳氹大橋,。橋墩外觀呈弧形，以寓意兩片蓮花花瓣,。西灣大橋設(shè)有上,、下兩層行車道，并默認可供澳門輕軌行走的位置,。大橋上層橋面設(shè)有共六條行車線,，來回各三條行車線間設(shè)有分隔欄以作區(qū)別行車方向。上層行車道正常用作行車，而下層行車道平常用作緊急通道外,，也在懸掛八號風球或更高熱帶氣旋警告時開放使用,。

澳門西灣大橋總設(shè)計師徐恭義，全國年輕的橋梁設(shè)計大師,，國家級專家,。英國特許工程師，英國土木工程師學會Fellow,，國內(nèi)外著名的橋梁專家,。