海珠橋建于1933年,，全長(zhǎng)356.67米，主橋全長(zhǎng)182.90米,，南北兩跨對(duì)稱布置,，原為三孔下承式簡(jiǎn)支鋼桁架橋，設(shè)計(jì)荷載為二列10噸汽車,，中跨為開啟式結(jié)構(gòu),，能向上分開，以利大船通過,。

大橋簡(jiǎn)介

1938年日軍派遣飛機(jī)轟炸廣州,，把橋體的開合器震壞，日軍還把整套設(shè)備盜走,。

1949年,，中孔鋼梁被國(guó)民黨政府炸毀,。

1950年，由衡陽鐵路局廣州分局負(fù)責(zé)修復(fù)通車,。修復(fù)后,，仍為鋼桁架梁，中孔不再活動(dòng)開啟,。

海珠橋是當(dāng)時(shí)廣州市區(qū)唯一跨江大橋,，它的建成方便了珠江南北兩岸人民的生活，促進(jìn)了兩岸的交流,，加快了廣州的城市建設(shè)與發(fā)展,，并以“珠海丹心”的名義入選了1963年的羊城八景。

歷史沿革

海珠橋是廣州市第一座跨江橋,，于1929年12月動(dòng)工,，1933年2月建成通車，由美國(guó)馬克敦公司承建,。由馬克敦公開承建稱之為：“珠江大鐵橋”,。

●1933年2月，大橋落成通車,，當(dāng)時(shí)的橋長(zhǎng)180米,，寬18.3米，為簡(jiǎn)支拱形下承鋼桁架梁,。以其臨近“海珠石”改名為“海珠橋”,，為當(dāng)時(shí)廣州市區(qū)唯一一座跨過珠江的橋梁，舊海珠橋?yàn)殚_合式橋梁,，方便船只通過,；值得一提的是，在落成時(shí)海珠橋的落款是曾任國(guó)民政府主席的胡漢民,。

●1938年日軍侵占廣州,，派遣飛機(jī)轟炸廣州，把橋體的開合器震壞,，日軍還把整套設(shè)備盜走,。從此大橋不可以開合，只能讓小船通過,，大船則泊于黃埔碼頭,。后雖經(jīng)修建，中段橋面開合部分已無法復(fù)原,。

●1949年,，國(guó)民黨當(dāng)局在敗退廣州前夕，提出“總撤退、總罷工,、總破壞”的行動(dòng)口號(hào),，妄圖變廣州成為廢墟，并以破壞海珠橋?yàn)橹饕繕?biāo),。10月,，廣州衛(wèi)戍司令李及蘭派遣軍隊(duì)和便衣特務(wù)，以汽車運(yùn)載黃色炸藥近100箱,，置于橋墩,、橋梁接合部。14日下午5時(shí)50分施爆,，由于時(shí)間緊迫,，竟未通知橋上人員撤離，造成400多名市民死傷,，沉毀民船100多艘,，震損房屋數(shù)百間，受災(zāi)居民3000多人,，海珠橋被炸毀,。

●1950年3月25日，市政府開始重建海珠橋,，由衡陽鐵路管理局技術(shù)員卓觀培帶領(lǐng)有關(guān)技術(shù)人員日夜奮戰(zhàn),，僅用六個(gè)月時(shí)間便把海珠橋修復(fù)并通車，橋長(zhǎng)486米,，正橋182米,，橋?qū)?3米，重建后的海珠橋橋面不能開合,，橋上來回設(shè)有三線行車,，兩邊亦設(shè)有行人路及自行車道，外觀與原橋大致相若,。

●上世紀(jì)70年代,，海珠橋上交通日趨繁忙緊張，1974年12月海珠橋擴(kuò)建工程正式動(dòng)工,，在原橋兩側(cè)加寬各11米的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋,，橋跨與原橋一致組合成一新的橋面體系。經(jīng)擴(kuò)建的海珠橋,，新舊橋既獨(dú)立又聯(lián)體。現(xiàn)橋長(zhǎng)486米,，正橋182米,，橋?qū)?3米。

●1995年5月至1996年9月，海珠橋在原橋上進(jìn)行加固,、維修,。工程采用自錨式吊索方案，將中孔恒載轉(zhuǎn)嫁到吊索上,，原橋變?yōu)槿走B續(xù)自錨式懸索吊橋,！

●2012年2月28日，海珠橋正式封閉,，進(jìn)行為期18個(gè)月的大修,；途經(jīng)海珠橋的22條公交線路改道繞行解放大橋、江灣大橋及人民橋,。

●2013年8月,，海珠橋大修基本完成，此次大修拆除重建了兩端地面上的引橋,，并更換了主橋的鋼材,。而包括1995年加建的吊塔在內(nèi)的加固結(jié)構(gòu)也完成了使命全部拆除，基本恢復(fù)1950年原始結(jié)構(gòu),。

●2013年8月31日,，經(jīng)過18個(gè)月漫長(zhǎng)的等待，下午2∶00到晚上9∶00,，開放海珠橋的主橋和引橋,，行人單方向自北向南通行。

●2013年9月1日,，修復(fù)后的海珠橋正式恢復(fù)通車,。

地理位置

位于海珠、越秀兩區(qū)交界,，解放橋,、江灣橋之間，曾是連接廣州河南河北的唯一通道,。

橋梁結(jié)構(gòu)

主引橋?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu),，靠近主橋第一、二跨為鋼筋混凝土變高度簡(jiǎn)支T梁,，北岸跨徑L=7.0米,，南岸跨徑L=11.2米。其它跨為整體式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板,，跨徑L=4.6米,。北引橋19孔，總長(zhǎng)91.6米,，南引橋15孔,，總長(zhǎng)82.2米,。

橋梁擴(kuò)建

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為滿足日益增長(zhǎng)的交通流量需求,，1975年對(duì)海珠橋進(jìn)行了擴(kuò)建,，在該橋東、西兩側(cè)各拓寬7.83米,，連同原鋼橋人行道合為11.24米的非機(jī)動(dòng)車道和人行道,，跨度與主鋼橋一致。邊橋主橋?yàn)殡p懸臂帶掛梁變截面預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu),，東西兩幅,，單向行車，單幅橋面寬11.26m,。邊橋北引橋?yàn)?孔鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋,，南引橋?yàn)?孔鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，跨徑9.3m,。東西兩幅,，單向行車，單幅橋面寬8.4m,。

1995年,，廣州市市政局組織對(duì)海珠橋主橋鋼桁架進(jìn)行維修加固，采用自錨式懸索吊橋加固方案,，經(jīng)體系轉(zhuǎn)換后,，主橋設(shè)計(jì)荷載為汽－15。

2012年大修

大修時(shí)間

海珠橋是中國(guó)第一座鋼橋和廣州市第一座跨江橋梁,，由德國(guó)工程師設(shè)計(jì),、美國(guó)公司興建、使用英國(guó)鋼材,，于1933年2月正式通車,，其后經(jīng)歷兩毀兩建以及1995年的加固工程。2012年2月28日,，79歲“高齡”的廣州第一座跨江大橋海珠橋正式開始大修,，計(jì)劃耗時(shí)18個(gè)月、花費(fèi)近3億元人民幣,，是廣州史上最大手筆的一次橋梁維修,。

恢復(fù)原貌

此次大修以恢復(fù)1950年的歷史原貌為基礎(chǔ)，主橋由南,、北邊跨和中跨組成,，其中，中跨原鋼材100多年前的英國(guó)鋼全部換成新鋼件,，而這些“古董”鋼結(jié)構(gòu)將會(huì)作為文物進(jìn)入博物館,，供市民參觀,。經(jīng)過此次“強(qiáng)筋健骨”后的海珠橋可再為廣州人服務(wù)50年。

承載力加強(qiáng)

維修后的海珠橋承載能力大幅提高,，可承受20噸的汽車通過；橋面兩側(cè)的曲線拉長(zhǎng),，坡度更加平緩,；主橋通航凈高抬高至8.7米，與珠江上其他橋梁達(dá)到同樣高度,；邊橋增加了盲道,，并設(shè)置記錄著海珠橋六大歷史事件的12塊景觀墻。

廣州市建委負(fù)責(zé)人表示,，海珠橋維修工程歷經(jīng)18個(gè)月,，使用復(fù)雜工藝進(jìn)行維修加固，拆裝難度之大,，不亞于修建一座長(zhǎng)江大橋,。如今海珠橋的承載能力更強(qiáng)，交通疏導(dǎo)更合理,，燈光照明更環(huán)保,，防護(hù)性能更優(yōu)化。

恢復(fù)開通

海珠橋歷經(jīng)18個(gè)月的閉關(guān)大修后,，于2013年9月1日恢復(fù)開通,。

廣州市長(zhǎng)陳建華當(dāng)日攜近千市民組成的“跨越”方陣，一齊緩步過橋,，作為簡(jiǎn)單的復(fù)通儀式,，近萬市民現(xiàn)場(chǎng)圍觀。海珠橋當(dāng)日中午12點(diǎn)正式通車,；公交車將于9月1日夜班線路首班車開始恢復(fù),，日班車從2013年9月2日首班車起恢復(fù)，因大橋維修一度改道的市內(nèi)22條公交線路全部“回家”,。

防范措施

廣州市有關(guān)部門已擬定三個(gè)方案包括涂滑水油漆,、套刺人鋼套、裝靜電金屬板等,，在盡量不影響海珠橋景觀效果情況下做足防范措施,，防止人為攀爬大橋。

相關(guān)電影

《珠江淚》：王為一首次獨(dú)立執(zhí)導(dǎo)的《珠江淚》,，由廣東著名劇作家陳殘?jiān)凭巹?，這部影片從拍攝到公映與當(dāng)時(shí)的社會(huì)現(xiàn)實(shí)、時(shí)事環(huán)境非常適時(shí),。影片在創(chuàng)作過程中,，曾得到著名電影導(dǎo)演蔡楚生的許多幫助,，同年10月中旬，廣州解放,，攝制組即趕到廣州,，在許多地方進(jìn)行了實(shí)景拍攝。影片的故事發(fā)生在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后不久的廣東珠江岸邊的一個(gè)農(nóng)村,，一對(duì)農(nóng)民夫妻在苦難歲月里的離合悲歡,，這是一部以解放前夕國(guó)民黨統(tǒng)治區(qū)經(jīng)濟(jì)矛盾和尖銳斗爭(zhēng)為內(nèi)容的影片，通過農(nóng)民在地主迫害之下的種種不幸,，反映了廣大人民渴望解放的迫切要求,。影片現(xiàn)實(shí)主義的風(fēng)格，再加上環(huán)境氣氛的出色渲染,，那廣州特有的橫街,、窄巷、獅鼓,、小食擔(dān),、沿途賣唱的盲女、珠江河面上的帆影,、海珠橋旁的人流,、還有碼頭上停泊的航船，都是那樣的富有南國(guó)風(fēng)情和廣州特色,?！吨榻瓬I》的藝術(shù)成就，奠定了王為一以“南國(guó)特色”見長(zhǎng)的導(dǎo)演風(fēng)格的基礎(chǔ),。

相關(guān)事件

跳橋秀

廣州海珠橋抹"黃油"防跳橋自殺信息時(shí)報(bào)8月26日?qǐng)?bào)道為防有人爬橋,，海珠橋有了防護(hù)新招——橋南引橋鋼架上涂抹了黃色油狀物質(zhì)。

昨日下午4時(shí)許,，記者在海珠橋橋南引橋處看到,，引橋鋼架上涂抹了一些黃色油狀物質(zhì)，十分粘稠,，大老遠(yuǎn)就能看到,。市民經(jīng)過時(shí)也都好奇地看上兩眼。護(hù)橋保安解釋說“這些（黃油狀）的東西是用來防止有人爬橋的,！”

廣州海珠橋出現(xiàn)“跳橋團(tuán)” 交通癱瘓(圖)

2009年11月2日下午,，廣州海珠橋癱瘓。下午1時(shí),，來某工廠的超過30名工人聚集在海珠橋上,，其中16人攀上海珠橋鋼架（包括兩名女工，1人中途被救下）,，堅(jiān)守3個(gè)多小時(shí)才被勸下橋,，導(dǎo)致海珠橋雙向車道封閉,，附近路段擁堵。工人稱,，因?yàn)椴粷M意公司的勞動(dòng)合同,、醫(yī)療保險(xiǎn)、加班費(fèi)以及無故解雇等,，同公司多次協(xié)商無果,，自感弱勢(shì)，工人們才有此舉,。

2012年2月28日，79歲“高齡”的廣州第一座跨江大橋——海珠橋正式開始大修,。記者探營(yíng)獲悉,，現(xiàn)場(chǎng)圍蔽面積已“縮水”500平方米，4月將完成全橋橋面板和纜索懸吊結(jié)構(gòu)拆除,。項(xiàng)目總工江涌接受廣州日?qǐng)?bào)記者獨(dú)家專訪坦言,，維修加固廣州人民心中的“第一橋”難度很大，不亞于重建長(zhǎng)江大橋,。

其他報(bào)道

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