基本介紹

深圳站（Shenzhen Railway Station）,，位于中國(guó)廣東省深圳市羅湖區(qū)，是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的一等站,，為深圳鐵路樞紐的重要組成部分,，是中國(guó)鐵路的大型口岸車(chē)站之一，也是廣深鐵路城際列車(chē)的始發(fā)終到站之一,。

深圳站始建于1950年,，時(shí)稱(chēng)羅湖站,；1990年6月，深圳站新站房動(dòng)工建設(shè),；1991年10月，深圳站新站房投入運(yùn)營(yíng),。

截至2018年8月,，深圳站總建筑面積9.6萬(wàn)平方米，候車(chē)室面積1萬(wàn)平方米,，可同時(shí)容納1萬(wàn)名旅客候車(chē),，站場(chǎng)規(guī)模4臺(tái)8線，單日可發(fā)送旅客10多萬(wàn)人次,、接發(fā)列車(chē)200余趟,。

建筑設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)理念

深圳站建筑外形如開(kāi)放之窗，其藝術(shù)構(gòu)思一改以往平板,、單調(diào)的火柴盒式,，博采中、西建筑之長(zhǎng),；站房東西兩側(cè)以虛（玻璃）實(shí)（瓷磚）結(jié)合,、平面浮雕的手法，寓意神州大地展開(kāi)雙臂歡迎遠(yuǎn)方歸來(lái)的游子和四方賓朋,；雄偉的玻璃大拱門(mén)頂部,，鄧小平題寫(xiě)的“深圳”兩個(gè)大字在紅色的鋼架大雨棚襯托下光彩奪目； 車(chē)站結(jié)構(gòu)融入了環(huán)保節(jié)能和可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念,。 ?

設(shè)計(jì)參數(shù)

截至2018年8月,，深圳站總建筑面積9.6萬(wàn)平方米；其站房面積2.8萬(wàn)平方米,，候車(chē)室總面積1.2萬(wàn)多平方米,，可同時(shí)容納1萬(wàn)多名旅客進(jìn)站候車(chē)。

整體布局

深圳站為一座地面鐵路車(chē)站,，共有三層,，采用高架候車(chē)、東西進(jìn)站,、地下出站的乘車(chē)方式,。

車(chē)站地下一層包括東西兩個(gè)出站口、廣深鐵路城際列車(chē)地下售票處和進(jìn)站候車(chē)廳,、地下停車(chē)場(chǎng)以及地鐵站C出口,。車(chē)站地面一層為站臺(tái)層、長(zhǎng)途列車(chē)售票處和檢票候車(chē)廳,。車(chē)站地面二層為長(zhǎng)途旅客候車(chē)廳和辦公區(qū)域,，設(shè)有18個(gè)檢票口,、6個(gè)普通候車(chē)室和2個(gè)軟席候車(chē)室。深圳站地面一層和地下一層均有走廊連接羅湖口岸聯(lián)檢樓,。

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至2018年6月,，深圳站在東、西兩側(cè)廣場(chǎng)分設(shè)火車(chē)站和火車(chē)站西廣場(chǎng)公交總站,，共開(kāi)通35條公交線路,。

軌道交通

截至2018年8月，深圳地鐵1號(hào)線與深圳地鐵9號(hào)線分別在深圳站的東面和北面設(shè)羅湖站和人民南站,。 其中,，深圳地鐵1號(hào)線羅湖站C出口直通深圳站正門(mén)（東門(mén)），深圳地鐵9號(hào)線人民南站A1,、A2出口距離深圳站500米以?xún)?nèi),。

長(zhǎng)途汽車(chē)

深圳羅湖汽車(chē)客運(yùn)站：深圳市羅湖汽車(chē)客運(yùn)站是公用型國(guó)家一級(jí)汽車(chē)客運(yùn)站，位于深圳站東南側(cè),、在深圳地鐵1號(hào)線羅湖站A出口處,；截至2018年8月，車(chē)站運(yùn)營(yíng)線路39條,，開(kāi)行珠三角地區(qū)及其它粵東沿海城市的班車(chē),。

深圳僑社汽車(chē)客運(yùn)站：深圳市僑社汽車(chē)客運(yùn)站位于羅湖區(qū)火車(chē)站西廣場(chǎng)，截至2018年8月,，車(chē)站運(yùn)營(yíng)線路包括珠三角地區(qū),、粵西地區(qū)、粵東地區(qū),、以及福建省和廣西壯族自治區(qū)的主要城市和縣鎮(zhèn),。

出租汽車(chē)

深圳站出租車(chē)接送點(diǎn)位于車(chē)站東廣場(chǎng)聯(lián)檢樓東側(cè)的綜合停車(chē)場(chǎng)（地下二層）。

建設(shè)沿革

原深圳站

清宣統(tǒng)三年（1911年）,，深圳站設(shè)在深圳墟（今東門(mén)老街解放路口

一帶）,，由清政府建造，為廣九鐵路華段的站點(diǎn)之一,；車(chē)站只有一個(gè)站臺(tái),、兩條軌道和一個(gè)售票窗口，候車(chē)室僅有30多平方米面積和4個(gè)凳子,。

1950年,，深圳站從老街遷至羅湖口岸處，距離香港羅湖火車(chē)站僅一橋之隔,；候車(chē)室最初面積僅300平方米,，后來(lái)逐漸擴(kuò)建至1000平方米。

1962年,，深圳站改為純客運(yùn)站,，直至改革開(kāi)放初期,，經(jīng)多次改造擴(kuò)建后仍然很簡(jiǎn)陋，只有幾間破舊磚房和一排由茅竹搭建的屋子,。

1983年,，深圳站改建工程啟動(dòng)，包括一座新站房,、一棟聯(lián)檢大樓,、一座人行天橋等，車(chē)站由三等站升格為二等站,。

1985年，深圳站由二等站提升為一等站,。

1988年,，深圳站實(shí)現(xiàn)了全站的聯(lián)網(wǎng)售票。

新深圳站

1990年6月,，深圳市政府和原廣州鐵路（集團(tuán)）公司共同改造深圳站,。

1991年10月，深圳站新站房竣工落成并正式投入運(yùn)營(yíng),。

1998年12月,，深圳站成為中國(guó)首個(gè)運(yùn)行自動(dòng)售票機(jī)的車(chē)站。

2003年,，深圳站進(jìn)行了一次大規(guī)模改造,，將廣深短途客流和其它長(zhǎng)途客流分開(kāi)。

2004年,，深圳站進(jìn)行了整體翻新,，車(chē)站候車(chē)室面積增大，站內(nèi)設(shè)施重新配置,。

2005年,，深圳站啟用了廣深鐵路城際“公交化”動(dòng)車(chē)組客運(yùn)自動(dòng)售檢系統(tǒng)。

2006年,，深圳站客運(yùn)功能改造工程完成,，并于當(dāng)年春運(yùn)期間投入使用。

2007年,，深圳站開(kāi)行至西安和武昌的列車(chē),，全站每天始發(fā)長(zhǎng)途客車(chē)20趟。

2009年,，深圳站站內(nèi)設(shè)施翻新,，車(chē)站地下二層廣深售票廳設(shè)1個(gè)入口，站房東側(cè)外立面設(shè)電子顯示屏,；車(chē)站東西外墻,、行包托運(yùn)廳和領(lǐng)取處等共計(jì)2274平方米面積的外立面進(jìn)行改造,；更換1、3站臺(tái)的舊地面,，改造4站臺(tái)樓梯,。

2010年，深圳站新建兩個(gè)候車(chē)區(qū)域,，改造站臺(tái)高度和四站臺(tái)出站通道,，美化各站臺(tái)花崗巖地面。

2011年,，深圳站開(kāi)通身份證入閘乘車(chē)服務(wù),。