老219國道

老219國道又稱新藏公路（或G219、國道219線,、葉孜線）,，北起新疆喀什地區(qū)葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng)2140公里石碑,，全程2140千米,，經(jīng)過新疆、西藏兩個自治區(qū),，連接我國西北,、西南地區(qū)。是重要的進疆,、進藏路線,，同時也是世界上海拔最高、條件最艱險的公路,。

新219國道編號：G219,，又稱喀東線，于2018年3月5日,，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于開展國家公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工作的通知》,，將原G219北端延伸至新疆北部喀納斯（禾木喀納斯蒙古族鄉(xiāng)），南端改線延伸至廣西（中越邊境的）東興市,，經(jīng)過新疆,，西藏，云南,，廣西4個省市區(qū),，是我國西北、西南地區(qū)的邊境公路,。新219線全程長達10065公里,，是目前中國里程最長的國道。

概況

219國道起點為喀什地區(qū)葉城縣零公里石碑,，終點為日喀則市拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng),，全程2140公里,。途經(jīng)的地級以上行政區(qū)主要是喀什-和田-阿里-日喀則。

建設(shè)意義

219國道對于我國新疆,、西藏旅游資源開發(fā)意義重大,，同時鞏固西部邊防。

G219國道自駕線路圖

買購網(wǎng)原創(chuàng)圖片,，未經(jīng)許可不能轉(zhuǎn)載,，版權(quán)聲明 反饋

點擊可查看大圖>>

公路軼事

里程辨別

219國道（即新藏公路）：編號G219，也稱國道219線,，北起新疆喀什地區(qū)葉城縣的零公里石碑,，在此與315國道交匯，南至西藏日喀則市拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng)的2140公里石碑附近,，在此與318國道的中尼公路段交匯,。一般看成是新藏公路。

辨別：有的說是2342公里,，其實那是到拉孜縣城了,，而219國道與318國道在拉孜縣的查務(wù)鄉(xiāng)查務(wù)村交接，沒到縣城,。

各路段詳細圖示：見詞條新藏公路,。

路況介紹

它是世界上最艱險的公路之一。它穿越舉世聞名的昆侖山,、喀喇昆侖山,、崗底斯山、喜馬拉雅山,，翻越16個冰大坂,，涉44條冰河，全線經(jīng)過的大部份地段為“無人區(qū)”,。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高,、道路最險、路況極差和環(huán)境最惡劣的高原公路,。這就是新藏公路,，也被稱作國道219線。

從新疆葉城至拉薩的新藏公路全長2841公里,，平均海拔堪稱世界道路之冠,。新藏公路北起塔克拉瑪干沙漠南緣重鎮(zhèn)新疆葉城縣，南抵西藏阿里地區(qū)及邊疆城鎮(zhèn)普蘭,。途經(jīng)峽南口,、大紅柳灘、日土宗和噶爾昆沙,，跨過拉斯塘河,、葉爾羌河,、喀拉喀什河獅泉河等河流，越過新疆和西藏之間的分界段,，海拔5300米的界山大坂（大坂系"山口"之意,。界山達坂原標高誤標為6700米，誤導了很多人,，現(xiàn)已被修正)，再經(jīng)過赫赫有名令人聞名喪膽的死人溝路段和海拔5432米的庫達恩布等11座山口,。全線多為一望無垠的戈壁沙漠和常年積雪的崇山峻嶺,，很多路段數(shù)百公里都是無人區(qū)。

從葉城往阿里海拔相差很大,，一天之內(nèi)可以從海拔數(shù)百米的新疆地段上升到五千余米的麻扎大坂路段,，對幾乎所有旅行者的身體素質(zhì)而言是極大的考驗和困難，新藏線是最困難和危險的,，路途中要穿越逾千公里的冰凍層和十幾座冰大坂,，數(shù)十道冰河險灘，高寒缺氧,、雪崩塌方,、高山反應(yīng)及確確實實的風餐露宿等等困難，從海拔1300多米（葉城縣）的新疆翻過5300多米的界山大坂再停留到4200多米的阿里,，加上缺氧和多變的氣候,，已經(jīng)超過了許多人正常的承受極限。

阿克塞欽地帶

從大紅柳灘過來到界山達坂,，奇臺達坂,、泉水溝、甜水海,、界山達坂,，都處于阿克塞欽區(qū)域，有的是盆地,，有的是山地,。一路過來的數(shù)百里無人區(qū)大體都在阿克賽欽區(qū)域,。

阿克塞欽（Aksai Chin Basin,，突厥語，意為“中國的白石灘”,，突厥語稱中國為Chin秦,，英語為China,，大體一致，讀音變了）,，屬新疆和田地區(qū),、西藏阿里地區(qū),。

這里是219國道必經(jīng)之路。

阿克塞欽地區(qū)位于昆侖山與喀喇昆侖山之間,，面積有3萬多平方公里,，是半封閉性的山間盆地，海拔幾乎都在4000米以上,。阿克賽欽地區(qū)自古就是中國的領(lǐng)土,，本來沒有不同意見的，而且阿克賽欽西方的拉達克藏區(qū)是中國故土,、清朝以來沒有承認被外國所有,，二十世紀60年代印度總理依據(jù)一個十九世紀英國人的私人愿望而對該地區(qū)提出領(lǐng)土要求，放出來攪局的,，以維持對中國故土拉達克藏區(qū)的霸占,，為此而爆發(fā)了1962中印戰(zhàn)爭。現(xiàn)在阿克賽欽地區(qū)有小部分為印度控制,，大部分為中國管轄,。阿克塞欽湖、阿克賽欽盆地很有名氣,。

順口溜

“行車新藏線,，不亞蜀道難。庫地大坂險,，猶似鬼門關(guān),；麻扎大坂尖，陡升五千三,；黑卡大坂旋,，九十九道灣；界山大坂彎,，伸手可摸天……”

這段順口溜,，這是新藏線艱險的真實寫照。

三條支線

西藏普蘭縣：普蘭支線有104公里,。到普蘭縣城,。整個普蘭縣就是普蘭口岸，包括一批通外山口,。邊防證（珠峰,、扎達縣、普蘭縣等地要用到）,。

新疆和田市：219國道的康西瓦（和田地區(qū)皮山縣賽圖拉鎮(zhèn)東端）—喀拉喀什河—烏魯瓦提風景區(qū)—和田市,，是G580（580國道）的一部分。屬于《和田地區(qū)農(nóng)村公路交通建設(shè)“十二五”規(guī)劃》提出的和田“三縱”之一,。

新疆皮山縣：219國道的三十里營房（和田地區(qū)皮山縣賽圖拉鎮(zhèn)西端）—康克爾柯爾克孜族鄉(xiāng)—桑株鄉(xiāng)—皮山縣城,。規(guī)劃中,。屬于鄉(xiāng)鄉(xiāng)通、村村通規(guī)劃,。

旅行注意

新藏公路冬春兩季大雪封山,，無法通行，最佳時節(jié)是每年5月初至10月中,。沿途氣候惡劣且食宿條件極差,，幾乎所有人在界山大坂及旁邊惡名遠播的死人溝都會有高原反應(yīng)，需要備足防寒衣物和藥品（防止內(nèi)源氧缺乏）,。

沿途城市

路途中經(jīng)常數(shù)百公里沒信號和人煙,，不過風光景色非常壯麗迷人，令人如癡如醉,，在穿越無人區(qū)時，一天里難得見到一個行人或車,，有時侯會看到藏野驢,、藏羚羊、黃羊等成群結(jié)隊的野生動物,。沿途可欣賞到無數(shù)美麗的高原雪山和天氣變幻無常的喜馬拉雅山脈及喀喇昆侖山脈,，在阿里扎達地區(qū)可以看到景色震撼、形狀特異的扎達土林風景,，比之新疆魔鬼城是更加雄偉壯觀得多,，還可以登上盛極一時的古格王國遺址，可前往藏傳佛教的神山岡仁波齊,、圣湖瑪旁雍錯,、黃教的發(fā)源地薩迦寺、還有柔和不同風格的白居寺等等景觀,。

新219線

路線延伸

據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》6G219兩頭延伸為新疆喀納斯—廣西（中越邊境的）東興市,。全長10860公里。是邊境國道,。于是,，219國道與216國道、217國道,、218國道都從新疆延伸而出,，構(gòu)成一個互相支援的路網(wǎng)體系。

沿中國“邊境”的國道有3條：G219國道喀納斯—東興,，G228國道丹東—東興,，G331國道丹東—阿勒泰。

新疆段

喀納斯—哈巴河—吉木乃—和布克賽爾—塔城--裕民—博樂—溫泉—昭蘇—溫宿—烏什—阿合奇—伽師—岳普湖—英吉沙—莎車—澤普—葉城(新增),。

起于喀納斯

喀納斯在位于新疆阿勒泰地區(qū)布爾津縣北部,，有著名的喀納斯湖和喀納斯風景區(qū),。

在新疆，喀納斯—葉城縣走高速公路是2361公里左右,，走219邊境公路則遠了幾百公里,。

新疆境內(nèi)部分路段需要新建。

西藏段

G219西藏的走向是：葉城—日土—噶爾—仲巴—薩嘎—吉?。ú蛔呃慰h了而其舊路納入G349國道）——定日——定結(jié)—崗巴—康馬縣——羊卓雍錯——洛扎——措美——隆子縣--朗縣--米林——墨脫——察隅,，進入云南省丙中洛鎮(zhèn)。

經(jīng)米墨察公路

經(jīng)過西藏林芝地區(qū)米林縣——墨脫縣,，米墨公路即派墨公路,，正在修建的初始階段。墨察公路（察墨公路）到察隅縣,，大部分是改擴建已有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)級簡易公路,，小部分路段要新建，要穿越冰雪地帶,，要打很長的隧道（派墨永久公路的多雄拉特長隧道23KM）,。

察隅縣境內(nèi)段路線：察隅縣上察隅鎮(zhèn)布宗村—下察隅鎮(zhèn)京都村—竹瓦根鎮(zhèn)桑久村——察瓦龍鄉(xiāng)松塔村（云南界），共472公里（2020年3月的數(shù)據(jù)）,。

云南段

云南段走向：丙中洛—貢山—福貢—瀘水—騰沖—龍陵—永德—鎮(zhèn)康—滄源—西盟—孟連—瀾滄—勐?！昂椤恰G春—金平—屏邊—馬關(guān)—西疇，進入廣西境內(nèi),。

南方是丙察察公路,，到云南省怒江州，六庫至貢山丙中洛段（六丙公路）改建為二級公路,。

喀納斯-東興(G219)瀘水至騰沖公路工程：計劃從2018年1月初開工,，2021年12月底建成通車,，施工工期4年,。起點位于瀘水市上江鎮(zhèn)新建村老衙門，北接六丙公路,，銜接點高程1200m,，沿著山腰展線至瓦本，經(jīng)過瓦本后繼續(xù)升坡展線至丙奉山西側(cè)高程2170m附近,，設(shè)置7.54km隧道穿越高黎貢山國家自然保護區(qū)實驗區(qū)及核心區(qū),，路線出隧道后沿小田河南側(cè)山坡降坡展線，終點位于大塘村北側(cè)約2km,，在李家寨附近與S238銜接,。

從騰沖出發(fā)向南依次經(jīng)過保山市龍陵縣，臨滄市永德縣、鎮(zhèn)康縣,、滄源縣,，普洱市西盟佤族自治縣，向東經(jīng)過普洱市瀾滄拉祜族自治縣,，西雙版納州勐?？h（瀾滄至勐海使用原214國道路段），景洪縣,，景洪至勐侖與213國道共線,。經(jīng)過普洱市江城縣，新的G219國道到達普洱的江城縣境內(nèi)是8422公里左右,。經(jīng)過紅河州綠春縣,、金平縣、屏邊苗族自治縣,、文山壯族苗族自治州馬關(guān)縣,、西疇縣，219國道到達云南西疇縣興街鎮(zhèn)境內(nèi)是9174公里左右（興街至西疇與246國道共線）,。最終219國道離開西疇,，繼續(xù)向東，到達富寧縣田篷鎮(zhèn),，隨后進入廣西境內(nèi)。

廣西段

西起廣西壯族自治區(qū)那坡縣（滇桂界）,，途經(jīng)靖西市（百色市）,，崇左市大新縣，龍州縣,，憑祥市,，寧明縣，防城港市防城區(qū),，終于東興市中越邊境,。

建設(shè)歷程

2011年3月17日，國道G219線新疆葉城至西藏界段改擴建工程開工,，全長705公里,。

2015年7月6日，國道219線新疆阿克蘇至烏什縣公路改建工程開工,，全長101.4公里,，按雙向4車道二級公路標準建設(shè)。

2016年4月,，國道G219線新疆吉木乃至和布克賽爾公路開工,，全長83.452公里，按二級公路標準建設(shè)。

2016年5月,，位于云南省怒江州的國道219線丙中洛至六庫二級公路改建工程福貢試驗段開工,，全長5.4公里。

2016年6月30日,，位于云南省保山市龍陵縣的國道G219黃南線黃草壩至象達段開工,，全長34.44公里，預算總投資7.7億元,，按二級公路標準改建,。

2017年8月25日，位于云南省怒江州的國道219線丙中洛至六庫二級公路改建工程開工,，主線全長286.68公里,。

2019年9月10日，位于西藏墨脫縣的國道219線墨脫至察隅段新改建工程第二段標段（多龍崗至布孔拉山段）開工,，該段全長38.815公里,，總投資9.214億元，為三級公路標準,。

2019年12月19日,，位于西藏的國道219線薩嘎縣至康馬縣段改建工程第1合同段交工驗收，全長33.554公里,。

2019年12月30日,，位于云南省鎮(zhèn)康縣、永德縣境內(nèi)的國道G219線臨滄龍鎮(zhèn)橋至永德（戶乃）段公路改造工程開工,，全長72.4公里,，概算總投資12.5億元。

2019年12月31日,，位于云南省滄源縣的國道219線南撒村至崗莫標山段開工,，主線全長42.4公里，按兩車道二級公路標準建設(shè),，是連通臨滄市滄源縣,、普洱市西盟縣的重要通道。

2020年1月20日,，位于云南省紅河州境內(nèi)的國道219線李仙江至綠春段改建工程舉行進場儀式,，全長91.5公里，按二級公路標準建設(shè),。