東水關(guān)是南京明城墻的兩座明代京城水關(guān)之一,與西水關(guān)相對(duì),,位于南京市秦淮區(qū)龍?bào)粗新吠?jì)門大橋西側(cè),,地處夫子廟秦淮風(fēng)光帶,是秦淮河流入南京城的入口,,也是南京城墻唯一的船閘入口,,是古代南京保存的一座最大的水關(guān)。東水關(guān)舊稱上水門,,始建于楊吳筑城時(shí)期,,明朝修建明城墻時(shí)在此基礎(chǔ)上擴(kuò)建,1960年代受拆城風(fēng)波影響拆除部分,。
東水關(guān)為磚石結(jié)構(gòu),,共有三層,每層有11券,,共33券,,券又被稱為“偃月洞”,在古代,,上面二層安置守城的將士和儲(chǔ)藏物資,,最下面一層調(diào)節(jié)內(nèi)秦淮河水位和防洪,中間的鐵柵欄防止敵軍從水路偷襲,。東水關(guān)將水關(guān)建筑與城墻建筑融為一體,,在中國建筑史上鮮為一見,堪稱一絕,。
“古橋”指的是古九龍橋,,九龍橋建于明朝初期,,橋長84米,寬13米,,古時(shí)是從通濟(jì)門進(jìn)行南京城的咽喉要道,。明太祖朱元璋為了鞏固明朝和繁榮明朝的經(jīng)濟(jì),在從通濟(jì)門進(jìn)入南京城的要道上建造了一座橋,,因其地處內(nèi),、外秦淮河的交匯處,朱元璋為“鎖”住大明朝的“風(fēng)水”,,給此橋起名為"九龍橋",,希望以此永保大明朝的宏偉基業(yè)代代的相傳下去。清朝時(shí)期,,康熙,、乾隆巡訪江南時(shí),均從九龍橋進(jìn)入南京城,。2001年修復(fù)東水關(guān)時(shí),,保留了九龍橋的基礎(chǔ),從橋面上重新鋪上了大塊的青石,,橋的兩邊鑲上了80個(gè)蓮花彩云雕石欄桿,。在橋的兩端安裝了4個(gè)雕花石鼓,整座橋用了近4000噸石料,,橋的基礎(chǔ)絲毫未動(dòng),,由此可見古人造橋技術(shù)之精湛。現(xiàn)今的古九龍橋已超越了歷史的風(fēng)貌,,每當(dāng)傍晚時(shí)分陽照在古橋上,,古橋如同披上了五彩霞衣,給人以吉祥瑞麗的感受,。
“古河”指的是秦淮河,,它記錄了南京城千年的世事滄桑,見證了歷史朝代的變遷,,物盡人移,,只有秦淮河水依舊流淌著。東水關(guān)是內(nèi),、外秦淮河的交匯之處,,東水關(guān)的一大作用就是保持內(nèi)秦淮河的水位高于外秦淮河。
“古墻”指的是南京明城墻,,其距今已有了六,、七百年的歷史,站在東水關(guān)遺址城墻的最高處,,鳥瞰水關(guān)全景,,頗有"一覽眾山小"的感覺,,東水關(guān)雄偉壯麗的景色盡收眼底,遠(yuǎn)眺南京城今日的繁華與東水關(guān)磅礴的氣勢相映成趣,。
“古閘”指的是上首閘與下首閘,下首閘建于清朝,,主要是用于調(diào)節(jié)內(nèi)外秦淮河的水位差,,到了民國,為了便于楫運(yùn)輸,,又建了上首閘,,雖然已沒有船只由此運(yùn)輸,但兩座白色的閘門以其獨(dú)特的景致矗立于內(nèi),、外秦淮河的交匯之處,,給人以異樣的懷舊感。
東水關(guān)有一千多年的歷史,,曾經(jīng)是古秦淮重要的交通樞紐,,是秦淮河流入南京城的入口,也是南京明城墻唯一的船閘入口,,因此東水關(guān)理所當(dāng)然的成為了十里秦淮的“龍頭”,。
東水關(guān)的歷史最早可上溯到三國時(shí)期東吳孫權(quán)在此處開挖,用于引水入城的水渠,。
六朝時(shí)期,,東水關(guān)是通向浙江、蘇州方向的交通樞紐,,南來北往的商賈齊集東水關(guān),,在此經(jīng)商交易。
楊吳筑城時(shí)期,,東水關(guān)始建,,舊稱上水門。
楊吳太和四年(932年)金陵府尹徐知誥下令擴(kuò)建金陵城,,金陵府城成為"高堅(jiān)甲于天下"的一座大城,,東水關(guān)就是在這次擴(kuò)建中建成的。
明朝初期,,明太祖朱元璋建造南京城,,在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)建,為了控制秦淮河的水位,,經(jīng)過精心設(shè)置,,帶有大閘,被稱為“通心水壩”,。
如今的東水關(guān)雖已不見往日的繁華,、往日的人聲鼎沸,,但是卻以其雄的氣勢屹立于十里內(nèi)秦淮河的東端。