輪胎規(guī)格,,是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。形象的說,就是車子所穿的四只鞋子的大小,,鞋底的設(shè)計(jì)如何,,是適合慢跑還是快跑。不同規(guī)格的輪胎對(duì)于整車的性能表現(xiàn)以及舒適性都會(huì)產(chǎn)生影響,,下面我們一起來看下,,輪胎規(guī)格表示含義及輪胎規(guī)格表示。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)輪胎規(guī)格
一般由六部分組成:“輪胎寬度(mm)+輪胎斷面的扁平比(%)+輪胎類型代號(hào)+輪輞直徑(英寸)+負(fù)荷指數(shù)+許用車速代號(hào)”
例如:175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM,,70表示輪胎斷面的扁平比是70%,,即斷面高度是寬度的70%,輪胎類型是子午胎,,輪輞直徑是14英寸,,負(fù)荷指數(shù)77,使用車速是H級(jí),。
是影響整車油耗表現(xiàn)的一個(gè)因素,。輪胎的越寬,與地的接觸面積越大,,相應(yīng)的就增加了輪胎與地面的摩擦力,,車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能而損失的能量會(huì)增加,如若行駛相同距離時(shí)寬胎就更容易耗油,。不過事物都有它的兩面性,,雖然油耗增加,但寬胎的抓地力要更強(qiáng),,進(jìn)而也將獲得更好的車身穩(wěn)定性,。
“R”表示子午胎;“X”表示高壓胎,;“C”表示加強(qiáng)型,;"B"表示斜交胎;“一”表示低壓胎,,M,、S分別是英文Mud和Snow的縮寫,它表示這種輪胎適合于在冰雪和泥濘的道路上使用,。
是影響車輛對(duì)路面的反應(yīng)靈敏度的主要因素,。扁平比越低的車輛,胎壁越薄,,且輪胎承受的壓力亦越大,,其對(duì)路面的反應(yīng)非常靈敏,從而能夠迅速把路面的信號(hào)傳遞給駕駛者,,更便于操控,,多見于一些以性能操控見長(zhǎng)的車型,。扁平比越高,胎壁越厚,,雖然擁有充裕的緩沖厚度,,但對(duì)路面的感覺較差,特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)相對(duì)更為拖沓,,多見于一些以舒適性見長(zhǎng)的車型,。還有就是越野車的扁平比一般較高,主要是為了適應(yīng)環(huán)境惡劣的路況,。
等級(jí) | 速度(km/h) | 等級(jí) | 速度(km/h) |
A1 | 5 | K | 110 |
A2 | 10 | L | 120 |
A3 | 15 | M | 130 |
A4 | 20 | N | 140 |
A5 | 25 | P | 150 |
A6 | 30 | Q | 160 |
A7 | 35 | R | 170 |
載重系數(shù) | 載重值(kg) | 載重系數(shù) | 載重值(kg) |
50 | 190 | 91 | 615 |
51 | 195 | 92 | 630 |
52 | 200 | 93 | 650 |
53 | 206 | 94 | 670 |
54 | 212 | 95 | 690 |
55 | 218 | 96 | 710 |
56 | 224 | 97 | 730 |
57 | 230 | 98 | 750 |
輪胎按車種分類
PC——轎車輪胎
LT——輕型載貨汽車輪胎
TB——載貨汽車及大客車胎
AG——農(nóng)用車輪胎
OTR——工程車輪胎
ID——工業(yè)用車輪胎
AC——飛機(jī)輪胎
MC——摩托車輪胎
汽車輪胎結(jié)構(gòu)
胎面:與路面接觸的部分,,通過摩擦使汽車具有驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)等性能,,應(yīng)具有良好的耐磨,、耐刺扎、抗沖擊,、散熱等性能,。
胎體:輪胎中的簾布層,輪胎的主要受力部件,,耐沖擊并且行駛中應(yīng)具有良好的耐屈撓性,。
帶束層:胎面與胎體之間的鋼絲簾布,保護(hù)胎體,,抑制胎面變形,,維持胎面的接地面,提高耐磨性及行駛穩(wěn)定性,。
冠帶層:帶束層上方的特殊簾布層,,輪胎行駛中,抑制帶束層移動(dòng),,防止高速行駛時(shí)帶束層的脫離,,保持高速狀態(tài)下輪胎尺寸的穩(wěn)定性。
胎圈:掛膠鋼絲按一定的形狀(四角或六角形狀)纏繞而成,,起到將輪胎裝上輪輞固定輪胎的作用,。
三角膠條:輪胎中鋼絲圈上面的填充材料,防止胎圈分散,,減緩胎圈沖擊,,保護(hù)胎圈,防止成形時(shí)空氣進(jìn)入,。
氣密層:無(wú)內(nèi)胎輪胎保持氣密性的部件,,由特殊橡膠制成,相當(dāng)于內(nèi)胎的作用,。
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