汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

1,、制冷系統(tǒng)：對車室內(nèi)空氣或由外部進入車室內(nèi)的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車室內(nèi)空氣變得涼爽舒適,。

2,、暖風系統(tǒng)：主要用于取暖，對車室內(nèi)空氣或由外部進入車室內(nèi)的新鮮空氣進行加熱,，達到取暖,、除濕的目的。

3,、通風系統(tǒng)：將外部新鮮空氣吸進車室內(nèi),，起通風和換氣作用。同時,，通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用,。

4、空氣凈化系統(tǒng)：除去車室內(nèi)空氣中的塵埃,、臭味,、煙氣及有毒氣體，使車室內(nèi)空氣變得清潔,。制系統(tǒng)：對制冷和暖風系統(tǒng)的溫度,、壓力進行控制，同時對車室內(nèi)空氣的溫度,、風量,、流向進行控制，完善了空調(diào)系統(tǒng)的正常工作,。

汽車空調(diào)不制冷的原因有哪些

1,、氟利昂不夠（俗稱“雪種”不夠）

環(huán)境溫度35攝氏度左右時1、低壓0.45MP2、高壓2.5MP以上3,、靜止壓力1.1-1.2MP,。這屬于正常的情況，一般是出現(xiàn)在使用了三到四年的老空調(diào),?？照{(diào)沒有完全不制冷，而是制冷的效果下降了,。這是因為老式空調(diào)都是使用氟利昂作為制冷劑,，長時間的使用會揮發(fā)掉。因此用戶只要到正規(guī)的空調(diào)維修點添加一點就行了,。此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題,。

2、汽車空調(diào)長時間不清洗保養(yǎng)

要想汽車空調(diào)能夠正常運作,，并且盡可能延長壽命,，一買回來裝好就置之不理那是不可能的。汽車空調(diào)長時間不清理,，就會影響機器的散熱性能,，導致空調(diào)的制冷效果降低。

3,、汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松弛

汽車制冷靠制冷劑,，制冷劑傳輸靠空調(diào)壓縮機，而驅(qū)動帶是驅(qū)動空調(diào)壓縮機的重要運動部件,。如果驅(qū)動帶松馳,，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降,，使壓縮機轉(zhuǎn)速下降,，壓縮制冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調(diào)不制冷,。如果汽車空調(diào)的壓縮機驅(qū)動帶過松,，這時候就應(yīng)該拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動,，則說明驅(qū)動帶過緊,，應(yīng)稍微再松一點。當然,，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷,，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。

4,、不合格的制冷劑和冷凍機油

制冷劑和冷凍機的雜質(zhì)過多,，也會導致汽車空調(diào)的過濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞,，導致汽車空調(diào)不制冷,，它的阻力加大,，流向膨脹閥的制冷劑也會減少，故導致制冷量不足,。在這個時候,，就要選擇合格的制冷劑來進行維修，合格的制冷劑對于汽車空調(diào)起到了很關(guān)鍵的作用,。

5,、制冷系統(tǒng)有水分滲入

如果汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足或者不制冷，如果是這個原因,，那么就要更換汽車空調(diào)里的干燥劑或者干燥罐了,，與此同時，重新對系統(tǒng)抽真空,，重新注入新的適量的制冷劑,。

汽車空調(diào)不制冷怎么辦

1、感官檢查法

（1）檢查壓縮機運轉(zhuǎn)狀態(tài),，看傳動皮帶是否斷裂或松弛若傳動皮帶太松就會打滑,，加速磨損而不能傳遞動力。另外,，檢查壓縮機內(nèi)部是否有噪聲,，噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮,。第三步檢查壓縮機離合器是否打滑,。

（2）檢查冷凝器及風扇狀態(tài)，看冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋,，如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋,，冷凝器的效率就會大大降低。第二步檢查冷凝器風扇是否運轉(zhuǎn)良好,。

（3）檢查鼓風機風扇運轉(zhuǎn)狀態(tài),，使風機在“低、中,、高”三速度下運轉(zhuǎn),，若有異響或電動機運轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進行維修或更換,，否則送風氣流不足,。

（4）檢查制冷劑液量，通過觀察窗如看到大量氣泡,，說明制冷劑不足,。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫,，說明制冷劑過量,。檢查各裝置連接處和接縫是否有油污，在連接處或接縫有油污,，表明該處有制冷劑泄漏,，應(yīng)重新堅固或更換有關(guān)零件。（可用檢漏儀測漏）

（5）暖通閥或熱控風擋是否關(guān)閉,，其他風擋調(diào)節(jié)是否正常,，若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉(zhuǎn),，冷凝器風扇不能運轉(zhuǎn)等等,，應(yīng)先進入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器,、傳感器,、電路斷路或短路，控制單元等）,。

2,、儀表檢測法

這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開關(guān),，在停機狀態(tài)下,，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機相應(yīng)的維修閥上，并利用制冷裝置中的制冷劑壓力,，排出軟管中的空氣,。此時高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)（約6kg/cm2）起動發(fā)動機，維持在150rpm,，鼓風機轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔,，冷氣設(shè)定在最大位置，處于“再循環(huán)”狀態(tài),。

（1）高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標準值低,，通過觀察孔可見氣泡。

原因：制冷循環(huán)漏氣,；制冷劑沒有定期補足,。

處理：用測漏儀測漏，并進行修理,，補足制冷劑,。

（2）低壓側(cè)壓力表指示負壓，高壓側(cè)指示比正常值低,，儲液罐/干燥器前后管路有溫差,，嚴重時,，儲液罐/干燥器后管路有霜。

原因：膨脹閥或低壓管路阻塞,，儲液罐/干燥器或高壓管路阻塞,；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關(guān)閉,。

處理：清除或更換相關(guān)部件和儲液罐/干燥器,，若壓力泡漏氣,，更換膨脹閥,。

（3）高、低壓兩側(cè),，壓力表均指示比標準值高,，冷凝器排出側(cè)不熱。

原因：制冷劑填充過量,。

處理：排出多余制冷劑,，使壓力達標。

（4）在高,、低壓兩側(cè),，壓力表均指示比正常值高，但停機后,，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2,。

原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。

處理：重新抽空加注,，如仍有上述癥狀,，更換儲液罐/干燥器及壓縮機油。

（5）高,、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高,，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。

原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）,；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開,。

處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。

（6）低壓側(cè)壓力高,，高壓側(cè)壓力低,，停機后，兩側(cè)壓力立即趨于平衡,。

原因：壓縮機閥,、活塞或活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮,。

處理：更換壓縮機,。

（7）在低壓與高壓兩側(cè),，壓力表指示值波動。

原因：由于干燥器超飽合,，制冷劑中的濕氣不能去除,，使膨脹閥中的針閥凍結(jié)，引起冰堵,，當制冷劑不再循環(huán)時,，冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰，這一過程反復循環(huán),。

處理：更換儲液罐/干燥器及壓縮機油,，重新抽真空加注。

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