根據(jù)ISO3833修訂本,未來的國際標準將汽車僅分為兩大類:乘用車和商用車,。
商用車
商用車是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車,。從2005年開始,,我國汽車行業(yè)實行了新的車型統(tǒng)計分類,。相對舊分類,商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車,。在舊分類中,,整車企業(yè)外賣的底盤是列入整車統(tǒng)計的,在新分類中將底盤單獨列出,,分別為客車非完整車輛(客車底盤)和貨車非完整車輛(貨車底盤),。商用車分為客車、貨車,、半掛牽引車,、客車非完整車輛和貨車非完整車輛,共五類,。在整個行業(yè)媒體中,, 商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的。習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類.
乘用車
乘用車的定義:就其設計和技術特性而言,,主要用于運載人員及其行李/或偶爾運載物品,,包括駕駛員在內,最多為9座的汽車,。
常見商用車車型有:皮卡,、微卡、輕卡,、微客,,自缷車、載貨車,、牽引車,、掛車,專用車,。
牽引車和掛車的區(qū)別
前面有驅動能力的車頭叫牽引車,,后面沒有牽引驅動能力的車叫掛車,掛車是被牽引車拖著走的,。
牽引車和載貨車的區(qū)別
牽引車顧名思義是拉拖車的,,通常所說的載貨車應該指的是單體的載貨車,最大的區(qū)別是牽引車的車頭和貨箱是分開的,用一個牽引盤連在一起,,載貨車車頭和貨箱是一體的都裝在一個大梁上,。
半掛和全掛的區(qū)別
牽引車和掛車的連接方式有兩種:第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上,牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量,,這就是半掛,;第二種是掛車的前端連在牽引車的后端,牽引車只提供向前的拉力,,拖著掛車走,,但不承受掛車的向下的重量,這就是全掛,。
節(jié)油竅門:
節(jié)油方式一:要做到即時清洗車輛的空氣濾清器,、節(jié)油濾清器,、發(fā)動機等配件,因為長時間使用空氣濾清器會被塵埃堵住,,從而進氣少,,燃油燃燒就不夠充分,耗油量就會很高,,自然花的油費就很多,。所以要及時清洗汽車的配件。
節(jié)油方式二:前輪需定位,,前輪定位如果不符合標準,,會產生轉向沉重,增加滾動摩擦和車輪行駛阻力,,縮短汽車滑行距離,,從而會增加油耗,并加速輪胎磨損,。合適的前輪定位可以降低油耗,,一般前輪前束值在0~12mm之間是正常的,前輪前束值自標準的2mm增加到6mm,,會使油耗增加10%左右,。所以,前輪前束應該調整在一個合適標準值,,才能減少車輪磨損,,節(jié)省油耗。
節(jié)油方式三:輪胎的正確使用,,對節(jié)油也有很大的幫助,,很多人喜歡改變原裝的輪胎,加寬加大,其實廠家在設計輪胎是都是經過計算的,,所以原裝的輪胎最適合您的車,;其次要經常檢查輪胎的氣壓,因為氣壓底輪胎內氣不足的話,,會使行駛過程中消耗過多的燃油,。
節(jié)油方式四:建議使用子午線輪胎或高壓輪胎,因為這種輪胎行駛的過程中,,滾動阻力會小,,而且這兩種輪胎的胎面耐磨性比普通輪胎高50%,滾動損失小25%至30%左右,,隨著汽車速度的提高,,可降低油耗6%至8%左右,。所以建議各位根據(jù)自己的實際情況,,選擇子午線或高壓輪胎會比較節(jié)油耐用。
節(jié)油方式五:司機們要有良好的心態(tài)駕駛,,“戒急戒躁”,。有很多司機朋友習慣起步時猛踩油門,剎車時急踩剎車,,這樣不僅對車輛本身不好,,同時會大大增加油耗,正確的方法是起步時要輕緩踩油門,,對于離合器和油門都要輕緩踩踏,,才能增加駕駛的平穩(wěn)性,,節(jié)省油料,,剎車時,提前松掉油門以滑行方式讓汽車減速,。
節(jié)油方式六:要即時清洗車身,,減少行駛中空氣的阻力,,降低油耗,尤其是卡車司機,,因為長時間再外奔波,,車輛上附著了很多灰塵這都大大增加了,車輛在行駛過程中的阻力,,所以適當?shù)那逑窜嚿?,對降低車輛的油耗是非常有幫助的。
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