1、整車裝備質(zhì)量（kg）：轎車完全裝備好的質(zhì)量,，包括潤(rùn)滑油,、燃料、隨車工具,、備胎等所有裝置的質(zhì)量,。

2、最大總質(zhì)量（kg）：轎車滿載時(shí)的總質(zhì)量,。

3、最大裝載質(zhì)量（kg）：轎車在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量,。

4,、最大軸載質(zhì)量（kg）：轎車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過(guò)性有關(guān)。

5,、車長(zhǎng)（mm）：轎車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間距離,。

6、車寬（mm）：轎車寬度方向兩極端點(diǎn)間距離,。

7,、車高（mm）：轎車最高點(diǎn)至地面間距離。

8,、軸距（mm）：轎車前軸中心至后軸中心的距離,。

9、輪距（mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離,。

10,、前懸（mm）：轎車最前端至前軸中心的距離。

11,、后懸（mm）：轎車最后端至后軸中心的距離,。

12、最小離地間隙（mm）：轎車滿載時(shí),，最低點(diǎn)至地面的距離,。

13、接近角（°）：轎車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角,。

14,、離去角（°）：轎車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。

15,、轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：轎車轉(zhuǎn)向時(shí),，轎車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑,。

16,、最高車速（km/h）：轎車在平直道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。

17,、最大爬坡度（%）：轎車滿載最大爬坡能力,。

18、平均燃料消耗量（L/100km）：轎車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量,。

19,、車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)（n×m）：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表轎車的車輪總數(shù),，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù),。

目前國(guó)內(nèi)業(yè)界主要是以轎車的軸距來(lái)劃分轎車的等級(jí)的，按照軸距長(zhǎng)度,，轎車可以分為小型轎車,、緊湊型轎車,、中型轎車、大中型轎車和豪華型轎車,。

大眾轎車的分級(jí)方法綜合了總長(zhǎng),、軸距、排量和整備質(zhì)量這4大關(guān)鍵要素,，根據(jù)這四大要素的不同,，大眾轎車可以分為微型（A00）、小型（A0）,、普通型（A）,、中級(jí)（B）、中高級(jí)（C）和高級(jí)（D）這6個(gè)級(jí)別,，A級(jí)（包括A0,、A00）車是指小型轎車；B級(jí)車是中檔轎車,；C級(jí)車是 高檔轎車,；而D級(jí)車指的則是豪華轎車，其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距,、排量,、重量等參數(shù)，字母順序越靠后,，該級(jí)別車的軸距越長(zhǎng),、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高,。具體劃分標(biāo)準(zhǔn)如下：

A級(jí)轎車

一般所說(shuō)的A級(jí)車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間,，排量約在1.3升至1.6升，包括A00和A0級(jí),。

A00級(jí)轎車（微型轎車）的軸距應(yīng)在2 米至2.2米之間,，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升，體積較小,、油耗較低,、價(jià)格便宜，所以比較適合代步,，比較典型的微型車是奧拓,、奇瑞QQ3等。[A00轎車代表車型>>]

A0級(jí)轎車的軸距為2.2米至2.3米,，車身長(zhǎng)度在3.7m至4m之間,，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車,。[詳細(xì)>>]

B級(jí)轎車

B級(jí)中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間,，排量從1.6升到2.4升,，近年來(lái),，B級(jí)車市場(chǎng)逐漸成為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場(chǎng),，奧迪A4、帕薩特,、中華,、東方之子等眾多車型均屬于B級(jí)車陣營(yíng)。[詳細(xì)>>]

C級(jí)轎車

C級(jí)高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間,，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升,，國(guó)內(nèi)名氣最大的C 級(jí)車非奧迪A6莫屬。[詳細(xì)>>]

D級(jí)轎車

D級(jí)豪華轎車大多外形氣派,，車內(nèi)空間極為寬敞,，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米,，排量基本都在3.0升以上,，目前常見的D級(jí)車有奔馳S系列、寶馬7系,、奧迪A8和勞斯萊斯,、賓利等幾個(gè)品牌的車型。[詳細(xì)>>]

轎車也分幾個(gè)級(jí)別的,、家用的小車長(zhǎng)度都在3800mm到4300mm之間,、寬度在1600mm到1800mm之間、高度在1400mm到1600mm之間,。

1,、長(zhǎng)度：長(zhǎng)度是對(duì)汽車的用途、功能,、使用方便性等影響最大的參數(shù),。因此一般以長(zhǎng)度來(lái)劃分車身等級(jí)。車身長(zhǎng)意味著縱向可利用空間大,，這是顯而易見的,；但太長(zhǎng)的車身會(huì)給調(diào)頭、停車造成不便,。4米長(zhǎng)與5米長(zhǎng)的汽車在駕駛感覺(jué)上會(huì)有很大的差異,，一般中小型乘用車長(zhǎng)4米左右，接近5米長(zhǎng)的可算作大型車了,。

2,、寬度：寬度主要影響乘坐空間和靈活性。對(duì)于乘用轎車,，如果要求橫向布置的三個(gè)坐位都有寬闊的乘坐感（主要是足夠的肩寬）,，那么車寬一般都要達(dá)到1.8M,。近年由于對(duì)安全性的要求，車門壁的厚度有所增加,，因此車寬也普遍增加,。日本車對(duì)寬度的限制比較嚴(yán)，大部分在1.8M以下,，歐洲車則傾向增大車寬,。但是車身太寬會(huì)降低在市區(qū)行走、停泊的方便性,，因此對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)車寬2M是一個(gè)公認(rèn)的上限,。接近2米或超過(guò)2米的車都會(huì)很難駕駛。道路用車（大貨車,、大客車）的車寬一般也不能超過(guò)2.5米,。對(duì)于車外倒后鏡不能折疊的車輛，規(guī)格表上的寬度一般把外伸倒后鏡也包括在內(nèi),，因而有些歐洲轎車規(guī)格表上的寬度接近甚至超過(guò)2米,。

3、高度：車身高度直接影響重心（操控性）和空間,。大部分轎車高度在1.5米以下 ,，與人體的自然坐姿高度相比低很多，主要是出于降低全車重心的考慮,，以確保高速拐彎時(shí)不會(huì)翻車,。MPV、面包車等為了營(yíng)造寬闊的乘坐（頭部空間）和載貨空間,，車身一般比較高（1.6米以上）,，但隨之使整車重心升高，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾角度大,；這是高車身車種的一個(gè)重大特性缺陷,。此外在日本，香港等一些地區(qū),，大部分的室內(nèi)停車場(chǎng)都有高度限制,，一般為1.6米，這也是確定車高的重要考慮因素,。小型車為了在有限的占地面積內(nèi)擴(kuò)大車廂空間,，近年有向上發(fā)展的趨勢(shì)，重心升高導(dǎo)致的主動(dòng)安全性下降是必然的,。

4,、軸距：在車長(zhǎng)被確定后，軸距是影響乘坐空間最重要的因素,，因?yàn)檎冀^大多數(shù)的2廂和3廂轎車,，乘員的坐位都是布置在前后軸之間的,。長(zhǎng)軸距使乘員的縱向空間增大，直接得益的是對(duì)乘坐舒適性影響很大的腳部空間,。在行駛性能方面,，長(zhǎng)軸距能提高直路巡航的穩(wěn)定性，但轉(zhuǎn)向靈活性下降,，回旋半徑增大,。因此在穩(wěn)定性和靈活性之間必須作出取舍，取得適當(dāng)?shù)钠胶狻?/span>

5,、前、后懸：車長(zhǎng)=前懸+后懸+軸距,。所以軸距越長(zhǎng),，前后懸便越短。最短的懸殊長(zhǎng)可以短至只有車輪,，即為車輪半徑1/2,。但除了一些小型車要竭力增加軸矩來(lái)擴(kuò)大乘坐空間外，一般轎車的懸長(zhǎng)都不能太短,，一來(lái)軸矩太長(zhǎng)會(huì)影響靈活性,，二來(lái)要考慮機(jī)械零件的布局。例如前橫置引擎前輪驅(qū)動(dòng)的轎車,，引擎一般會(huì)安置在前軸的前方,，因此前懸必須有一定的長(zhǎng)度；但前懸也不應(yīng)過(guò)長(zhǎng),，以確保爬坡通過(guò)性,，越野車為了保證爬坡、越臺(tái)的能力,，前懸都很短,；一些高性能跑車的前后懸取值主要是出于對(duì)前后重量平衡和動(dòng)態(tài)重心轉(zhuǎn)移的考慮。近年為了滿足嚴(yán)格的正面撞擊測(cè)試法規(guī),，有加長(zhǎng)前懸的趨勢(shì),，目的是容納車架的撞擊緩沖結(jié)構(gòu)。后懸則可以比前懸稍長(zhǎng),。

前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)的轎車,，因?yàn)橐v出空間安放引擎，前軸要向后移,，形成很長(zhǎng)的前懸,。接近角和離去角，是衡量汽車通過(guò)性的重要指標(biāo),，角度越大,，車身能安全通過(guò)的坡度越大,。其中接近角尤為重要，因此越野車的前懸都很短,。懸長(zhǎng)對(duì)汽車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也會(huì)有影響,，例如增大前懸可以增加轉(zhuǎn)向過(guò)多，以抵消車架本身的轉(zhuǎn)向不足傾向,。所以設(shè)計(jì)高性能跑車不僅是要好看那么簡(jiǎn)單,。

6、輪距：輪距直接影響汽車的前后寬度比例,。與其它尺寸相比,，輪距更受機(jī)械布局（尤其是懸掛系統(tǒng)類型）的影響，是造型設(shè)計(jì)師需要在很早期就確定的參數(shù),。一般轎車的前輪距比后輪略大（相差約10-50MM）,，即車身前半部比后半部略寬，這與氣流動(dòng)力學(xué)有關(guān),。但一些特殊機(jī)械布局的汽車,，如法拉利的512TR，由于后軸安放了大型的水平對(duì)向12缸引擎,，使其后輪距遠(yuǎn)大于前輪距,，這就需要以特別的造型設(shè)計(jì)來(lái)配合。在操控性方面,，輪距越大,，轉(zhuǎn)向極限和穩(wěn)定性也會(huì)提高，很多高性能跑車車身葉子板都向外拋,，就是為了盡量擴(kuò)大輪距,。

7、離地距：離地距即車體最低點(diǎn)與地面的距離,。后驅(qū)車的離地最低點(diǎn)一般在后軸中央,，前驅(qū)車一般在前軸，也有些轎車的離地距最低點(diǎn)在前防撞桿下緣（氣流動(dòng)力學(xué)部件）,。離地距必須確保汽車在行走崎嶇道路,、上下坡時(shí)的通過(guò)性，即保證不"刮底",。但離地距高也意味著重心高,，影響操控性，一般轎車的最低離地距為130mm-200mm,，附合正常道路狀況的使用要求,。越野車離地距普遍大于200mm。賽車由于安裝了擾流車身部件，并且要降低重心,，離地距可以低至50mm,，當(dāng)然前提是賽車跑道路面平坦，在普通街道上肯定是不可行的,。